過(guò)山車質(zhì)量均勻分布,從高為h的平臺(tái)上無(wú)動(dòng)力沖下傾斜軌道并進(jìn)入水平軌道,然后進(jìn)入豎直圓形軌道,如圖17,已知過(guò)山車的質(zhì)量為M,長(zhǎng)為L,每節(jié)車廂長(zhǎng)為a,豎直圓形軌道半徑為R, L> 2πR,且R>>a,可以認(rèn)為在圓形軌道最高點(diǎn)的車廂受到前后車廂的拉力沿水平方向,為了不出現(xiàn)脫軌的危險(xiǎn),h至少為多少?(用R、L表示,認(rèn)為運(yùn)動(dòng)時(shí)各節(jié)車廂速度大小相等,且忽略一切摩擦力及空氣阻力)


解析:

取過(guò)山車為研究對(duì)象,過(guò)山車從平臺(tái)上滑下到車廂占滿豎直圓形軌道過(guò)程中,由于只有重力做功,故機(jī)械能守恒,豎直圓形軌道上的過(guò)山車可以把這部分的重心看作在軌道的圓心上,所以有:

     ①(4 分)

在豎直方向受到重力和軌道對(duì)它向下的壓力,受力分析如圖所示,設(shè)一節(jié)車廂質(zhì)量為m,則有:

    ② (3 分)N≥0     ③ (3 分)

聯(lián)立解得   (4分)

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

過(guò)山車質(zhì)量均勻分布,從高為h的平臺(tái)上無(wú)動(dòng)力沖下傾斜軌道并進(jìn)入水平軌道,然后進(jìn)入豎直圓形軌道,如圖所示,已知過(guò)山車的質(zhì)量為M,長(zhǎng)為L(zhǎng),每節(jié)車廂長(zhǎng)為a,豎直圓形軌道半徑為R,L>2πR,且R>>a,可以認(rèn)為在圓形軌道最高點(diǎn)的車廂受到前后車廂的拉力沿水平方向,為了不出現(xiàn)脫軌的危險(xiǎn),h至少為多少?(用R、L表示,認(rèn)為運(yùn)動(dòng)時(shí)各節(jié)車廂速度大小相等,且忽略一切摩擦力及空氣阻力)

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科目:高中物理 來(lái)源:學(xué)習(xí)周報(bào) 物理 人教課標(biāo)高考版 2009-2010學(xué)年 第11期 總第167期 人教課標(biāo)版 題型:038

過(guò)山車質(zhì)量均勻分布,從高為h的平臺(tái)上無(wú)動(dòng)力沖下傾斜軌道并進(jìn)入水平軌道,然后進(jìn)入豎直圓形軌道,如圖所示,已知過(guò)山車的質(zhì)量為M,長(zhǎng)為L,每節(jié)車廂長(zhǎng)為a,豎直圓形軌道半徑為R,L2πR,且R>>a,可以認(rèn)為在圓形軌道最高點(diǎn)的車廂受到前后車廂的拉力沿水平方向,為了不出現(xiàn)脫軌的危險(xiǎn),h應(yīng)滿足什么條件?(R、L表示,認(rèn)為運(yùn)動(dòng)時(shí)各節(jié)車廂速度大小相等,且忽略一切摩擦力及空氣阻力)

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