【題目】遠距離輸電線路的示意圖如圖所示,若發(fā)電機的輸出電壓不變,則下列敘述中正確的是()
A. 升壓變壓器的原線圈中的電流與用戶用電設備消耗的功率無關
B. 輸電線中的電流只由升壓變壓器原副線圈的匝數(shù)比決定
C. 當用戶用電器的總電阻減少時,輸電線上損失的功率增大
D. 升壓變壓器的輸出電壓等于降壓變壓器的輸入電壓
【答案】C
【解析】
正確解答本題需要掌握:理想變壓器的輸入功率由輸出功率決定,輸出電壓有輸入電壓決定;明確遠距離輸電過程中的功率、電壓的損失與哪些因素有關,明確整個過程中的功率、電壓關系.
解答:解:A、由于發(fā)動機的輸出功率不變即升壓變壓器的原電壓不變,當用戶用電設備消耗功率變化時,輸入功率變化,因此升壓變壓器的原線圈中的電流將發(fā)生變化,故A錯誤;
B、輸電線上的電流與用戶以及電線上消耗的功率以及變壓器的匝數(shù)比有關,故B錯誤;
C、當用戶電阻減小時,導致電流增大,因此輸電線上的損失功率增大,故C錯誤;
D、由于遠距離輸電式時輸電線上有電壓損失,因此升壓變壓器的輸出電壓大于降壓變壓器的輸入電壓,故D錯誤.
故選C.
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【題目】如圖,電阻R和自感線圈L的電阻均比電燈D的小。接通S,使電路達到穩(wěn)定,電燈D發(fā)光,則:
A. 在電路甲中,斷開S,電燈D將馬上變暗
B. 在電路甲中,斷開S,電燈D將先變得更亮,然后漸漸變暗
C. 在電路乙中,斷開S,電燈D將漸漸變暗
D. 在電路乙中,斷開S,電燈D將先變得更亮,然后漸漸變暗
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【題目】如圖所示,在光滑水平面上有兩塊木塊A和B,質量均為m,B的左側固定一輕質彈簧.開始時B靜止,A以初速度v0向右運動與彈簧接觸,則在相互作用的過程中( )
A. 任意時刻,A、B系統(tǒng)的總動能恒定不變
B. 任意時刻,A、B系統(tǒng)的總動量恒定不變
C. 當彈簧壓縮到最短長度時,A與B具有相同的速度
D. 當彈簧恢復到原長時,A與B具有相同的速度
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【題目】如圖甲所示,理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為4∶1,b是原線圈的中心抽頭,圖中電表均為理想的交流電表,定值電阻R=10 Ω,其余電阻均不計,從某時刻開始在原線圈c、d兩端加上如圖乙所示的交變電壓,則下列說法正確的是( )
A. 當單刀雙擲開關與a連接且t=0.01 s時,電流表示數(shù)為零
B. 當單刀雙擲開關與a連接時,電壓表的示數(shù)為55 V
C. 當單刀雙擲開關由a撥向b時,原線圈的輸入功率增大
D. 當單刀雙擲開關由a撥向b時,副線圈輸出電壓的頻率為25 Hz
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【題目】如圖為一理想變壓器,K為雙向,P為滑動變阻器的滑動觸頭,U1為加在原線圈兩端的電壓,I1為原線圈中的電流強度,則( )
A. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時I1將增大
B. 保持U1及P的位置不變,K由a合到b時,R消耗的功率減小
C. 保持U1不變,K合在a處,使P上滑,I1將增大
D. 保持P的位置不變,K合在a處,若U1增大,I1將減小
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【題目】如圖,一理想變壓器原副線圈砸數(shù)比為n,原線圈接正弦交流電,電壓為U,輸出端接有一個交流電流表和一個電動機,電動機線圈電阻為R,電流表讀數(shù)為I,電動機帶動一質量為m的重物以速度 開始加速上升,下列判斷正確的是:
A. 電動機消耗的熱功率為I2R
B. 變壓器的輸入功率為
C. 原線圈t時間內輸入的電能應大于
D. 副線圈兩端電壓為IR
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【題目】如圖所示,間距為L、電阻不計的足夠長平行光滑金屬導軌水平放置,導軌左右兩端均有一阻值為R的電阻相連,導軌上橫跨一根長為L、質量為m、電阻也為R的金屬棒,金屬棒與導軌接觸良好,整個裝置處于豎直向下、磁感應強度為B的勻強磁場中,現(xiàn)給棒一瞬時沖量,讓它以初速度向右運動,則直到棒停止的過程中有:
A. 金屬棒在導軌上做勻減速運動
B. 整個過程中通過金屬棒的電量為
C. 整個過程中金屬棒克服安培力做功為
D. 整個過程中金屬棒上產(chǎn)生的焦耳熱為
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【題目】無限長的通電直導線在其周圍某一點產(chǎn)生磁場的磁感應強度B的大小與電流I成正比,與這一點到導線的距離r成反比,即(式中k為常數(shù))。如圖所示,兩根相距L的無限長直導線M、N通有大小相等、方向相反的電流,a點在兩根導線的垂線上且距兩根導線的距離均為L,b點在兩根導線連線的延長線上且距導線N的距離也為L,下列說法正確的是
A. a點和b點的磁感應強度方向相同
B. a點和b點的磁感應強度方向相反
C. a點和b點的磁感應強度大小之比為2:1
D. a點和b點的磁感應強度大小之比為4:1
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【題目】汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動機的功率為P,司機為合理進入限速區(qū),減小了油門,使汽車功率立即減小一半并保持該功率繼續(xù)行駛,設汽車行駛過程中所受阻力大小不變,從司機減小油門開始,汽車的速度v與時間t 的關系如圖所示,則在0~t1時間內下列說法正確的是( )
A. 汽車的牽引力不斷減小
B. t=0時,汽車的加速度大小為
C. 阻力所做的功為
D. 汽車行駛的位移為
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