(19分)如圖所示的傳送帶裝置,長度為4 m,與水平方向之間的夾角為37°,傳送帶以0.8 m/s的速度勻速運(yùn)行,從流水線上下來的工件每隔2 s有一個(gè)落到A點(diǎn)(可認(rèn)為初速度為零),工件質(zhì)量為1 kg.經(jīng)傳送帶運(yùn)送到與B等高處的平臺(tái)上,再由工人運(yùn)走.已知工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.8,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,g=10 m/s2.求:

(1)每個(gè)工件從落上傳送帶的A點(diǎn)開始到被傳送至最高點(diǎn)B所經(jīng)歷的時(shí)間;
(2)傳送帶對(duì)每個(gè)工件所做的功;
(3)由于傳送工件,傳送帶的動(dòng)力裝置需增加的功率.

(1)6 s (2)24.32 J(3)14.72 W

解析試題分析:(1)工件剛放上傳送帶時(shí)的加速度為
a=μgcos 37°-gsin 37°=0.4 m/s2     (2分)
當(dāng)工件速度達(dá)v=0.8 m/s時(shí),工件相對(duì)傳送帶靜止
工件加速的時(shí)間t1s=2 s      (1分)
加速運(yùn)動(dòng)的位移
s1at12×0.4×22 m=0.8 m       (1分)
在AB段勻速運(yùn)動(dòng)的位移為
s2=4 m-0.8 m=3.2 m         (1分)
所用的時(shí)間為t2s=4 s       (1分)
總時(shí)間為t=t1+t2=6 s         (1分)
(2)由動(dòng)能定理得
W-mgLsin 37°=mv2        (3分)
W=mgLsin 37°+mv2
=1×10×4×0.6 J+×1×0.82 J=24.32 J           (2分)
(3)因工件在AB段上加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2 s,所以在位移xt內(nèi)總是有一個(gè)工件位于傳送帶上,該工件對(duì)傳送帶的滑動(dòng)摩擦力為Ff1=mgμcos 37°=6.4 N (2分)
工件在AB段上勻速運(yùn)動(dòng)過程中,因前后兩工件相隔時(shí)間為2 s,兩工件之間的距離為2×0.8 m=1.6 m,所以這段距離內(nèi)始終有兩個(gè)工件位于傳送帶上,每個(gè)工件對(duì)傳送帶的摩擦力為Ff2=mgsin 37°=6 N   (3分)
傳送帶動(dòng)力裝置需增加的功率為
P=(Ff1+2Ff2)v=18.4×0.8 W=14.72 W     (2分)
考點(diǎn):牛頓第二定律 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律 動(dòng)能定理

練習(xí)冊(cè)系列答案
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某物體沿豎直方向做直線運(yùn)動(dòng),規(guī)定向上為正方向,其圖象如圖所示,下列判斷正確的是

A.在0~1 s內(nèi),物體的平均速度大小為2m/s
B.在1 s~2 s內(nèi),物體向上運(yùn)動(dòng),且處于失重狀態(tài)
C.在2 s~3 s內(nèi),物體的機(jī)械能守恒
D.在3 s末,物體處于出發(fā)點(diǎn)上方

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A.剎車的時(shí)間 B.剎車的位移
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我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈鹘?jīng)過多次試驗(yàn),終于在2012年6月24日以7020m深度創(chuàng)下世界最新紀(jì)錄(國外最深不超過6500m),預(yù)示著它可以征服全球99.8%的海底世界。假設(shè)在某次實(shí)驗(yàn)時(shí),深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面10min內(nèi)全過程的深度曲線(a)和速度圖像(b),則有(    )

A.(a)圖中h3代表本次最大深度,應(yīng)為360m
B.全過程中最大加速度是0.025m/s2
C.潛水員感到超重發(fā)生在0-1min和8-10min的時(shí)間段內(nèi)
D.整個(gè)潛水器在8-10min時(shí)間段內(nèi)機(jī)械能守恒

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如圖所示,小木箱ABCD的質(zhì)量M=1.2kg,高L=1.0m,其頂部離擋板E的距離h=2.0m,木箱底部有一質(zhì)量m="0.8kg" 的小物體P。在豎直向上的恒力T作用下,木箱向上運(yùn)動(dòng),為了防止木箱與擋板碰撞后停止運(yùn)動(dòng)時(shí)小物體與木箱頂部相撞。則拉力T的取值范圍為:

A.0 <T < 30NB.0N <T < 35N
C.20N <T < 35ND.20N <T < 30N

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一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為3m/s,在1s后其速度大小變?yōu)?m/s,在這1s內(nèi)該物體的(     )

A.位移的大小可能等于6m
B.位移的大小一定等于3m
C.加速度的大小可能等于6m/s2
D.加速度的大小可能等于3m/s2

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汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng),剎車后的加速度大小為5m/s2,那么開始剎車后2s內(nèi)與開始剎車后6s內(nèi)汽車通過的位移之比為( 。

A.1:1B.3:1
C.3:4D.4:3

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物體在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)(運(yùn)動(dòng)方向不變),下面結(jié)論正確的是( )

A.加速度越來越小
B.加速度總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反
C.位移隨時(shí)間均勻變化
D.速度隨時(shí)間均勻變化

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.云南彝良發(fā)生地震后,在前往救災(zāi)的路上,一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8s,由于前方突然有巨石滾在路中央,所以又緊急剎車,經(jīng)4s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是(   )

A.加速、減速中的加速度之比a1:a2=2:1
B.加速、減速中的平均速度之比v1:v2=2:1
C.加速、減速中的位移之比s1:s2=2:1
D.加速、減速中的加速度之比a1:a2=1:2

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