【題目】某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn)分布如圖所示,以下說(shuō)法正確的是( )
A. a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì)
B. c點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
C. 若將一檢驗(yàn)電荷+q由a點(diǎn)移至b點(diǎn),它的電勢(shì)能增大
D. 若在d點(diǎn)再固定一點(diǎn)電荷﹣Q,將一檢驗(yàn)電荷+q由a移至b的過(guò)程中,電勢(shì)能減小
【答案】AD
【解析】
A、沿著電場(chǎng)線(xiàn)方向電勢(shì)降低,則知a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì),故A正確;
B、電場(chǎng)線(xiàn)的密的地方場(chǎng)強(qiáng)大,b點(diǎn)電場(chǎng)線(xiàn)密,所以b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于c 點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng),故B錯(cuò)誤;
C、將一檢驗(yàn)電荷+ q 由 a 點(diǎn)移至 b 點(diǎn),根據(jù)可知它的電勢(shì)能減小,故C錯(cuò)誤;
D、若在d點(diǎn)再固定一點(diǎn)電荷Q,a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)電勢(shì),將試探電荷+q由a移至b的過(guò)程中,電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能減小,故D正確;
故選AD。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】我國(guó)ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng),大大縮短了車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間。一輛汽車(chē)以20 m/s的速度駛向高速收費(fèi)口,到達(dá)自動(dòng)收費(fèi)裝置前開(kāi)始做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)4 s的時(shí)間速度減為5 m/s且收費(fèi)完成,司機(jī)立即加速,產(chǎn)生的加速度大小為2.5 m/s2,假設(shè)汽車(chē)可視為質(zhì)點(diǎn)。則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 汽車(chē)開(kāi)始減速時(shí)距離自動(dòng)收費(fèi)裝置110 m
B. 汽車(chē)加速4 s后速度恢復(fù)到20 m/s
C. 汽車(chē)從開(kāi)始減速到速度恢復(fù)到20 m/s通過(guò)的總路程為125 m
D. 汽車(chē)由于通過(guò)自動(dòng)收費(fèi)裝置耽誤的時(shí)間為4 s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某學(xué)習(xí)小組進(jìn)行精確測(cè)量電阻Rx的阻值的實(shí)驗(yàn),有下列器材供選用:
A.待測(cè)電阻Rx(約300Ω)
B.電壓表V(3V,內(nèi)阻約3kΩ)
C.電流表A1(10mA,內(nèi)阻約10Ω)
D.電流表A2(20mA,內(nèi)阻約5Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R1(0~20Ω,額定電流2A)
F.滑動(dòng)變阻器R2(0~2000Ω,額定電流0.5A)
G.直流電源E(3V,內(nèi)阻約1Ω)
H.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線(xiàn)若干
(1)甲同學(xué)根據(jù)以上器材設(shè)計(jì)成用伏安法測(cè)量電阻的電路,并能滿(mǎn)足Rx兩端電壓能從0開(kāi)始變化進(jìn)行多次測(cè)量。則電流表應(yīng)選擇________(填“A1”或“A2”);滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇________(填“R1”或“R2”);并請(qǐng)?jiān)谔摼(xiàn)框中幫甲同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)原理電路圖 _________ 。
(2)乙同學(xué)經(jīng)過(guò)反復(fù)思考,利用所給器材設(shè)計(jì)出了如圖所示的測(cè)量電路,具體操作如下:
①按圖連接好實(shí)驗(yàn)電路,閉合開(kāi)關(guān)S1前調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2的滑片至適當(dāng)位置;
②閉合開(kāi)關(guān)S1,斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R1、R2的滑片,使電流表A1的示數(shù)恰好為電流表A2的示數(shù)的一半;
③閉合開(kāi)關(guān)S2并保持滑動(dòng)變阻器R2的滑片位置不變,讀出電壓表V和電流表A1的示數(shù),分別記為U、I;
④待測(cè)電阻的阻值Rx=________;
比較甲、乙兩同學(xué)測(cè)量電阻Rx的方法,你認(rèn)為哪種方法更有利于減小系統(tǒng)誤差?
答:________同學(xué)(填“甲”或“乙”)。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩人用aO和bO通過(guò)裝在P樓和Q樓樓頂?shù)亩ɑ,將質(zhì)量為m的物塊由O點(diǎn)沿Oa直線(xiàn)緩慢向上提升,如圖所示。則在物塊由O點(diǎn)沿直線(xiàn)Oa緩慢上升過(guò)程中,以下判斷正確的是( 。
A. aO繩和bO繩中的彈力都逐漸減小
B. aO繩和bO繩中的彈力都逐漸增大
C. aO繩中的彈力一直在增大,bO繩中的彈力先減小后增大
D. aO繩中的彈力先減小后增大,bO繩中的彈力一直在增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于速度與加速度有下列的說(shuō)法正確的是( )
A. 速度增大時(shí),加速度不一定增大
B. 速度減小時(shí),加速度一定減小
C. 速度改變量越大,加速度越大
D. 加速度與速度的大小及方向無(wú)關(guān)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2017 年 10 月 10 日,中國(guó)科學(xué)院國(guó)家天文臺(tái)宣布,科學(xué)家利用被譽(yù)為“天眼”的世界最大單口徑射電望遠(yuǎn)鏡——500 米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)探測(cè)到數(shù)十個(gè)優(yōu)質(zhì)脈沖星候選體,其中兩顆已通過(guò)國(guó)際認(rèn)證。這是中國(guó)人首次利用自己獨(dú)立研制的射電望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)脈沖星。脈沖星是中子星的一種,為會(huì)發(fā)出周期性脈沖信號(hào)的星體。與地球相似,脈沖星也在自轉(zhuǎn)著,并且有磁場(chǎng),其周?chē)拇鸥芯(xiàn)分布如圖所示。脈沖是由于脈沖星的高速自轉(zhuǎn)形成,只能沿著磁軸方向從兩個(gè)磁極區(qū)輻射出來(lái);脈沖星每自轉(zhuǎn)一周,地球就接收到一次它輻射的脈沖。結(jié)合上述材料,下列說(shuō)法正確的是
A. 脈沖信號(hào)屬于機(jī)械波 B. 脈沖星的磁軸與自轉(zhuǎn)軸重合
C. 脈沖的周期等于脈沖星的自轉(zhuǎn)周期 D. 所有的中子星都可以發(fā)出脈沖信號(hào)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速直線(xiàn)開(kāi)出,然后保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),最后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),直到停止,表給出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度,根據(jù)表格可知( 。
時(shí)刻/s | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 9.5 | 10.5 |
速度/(ms﹣1) | 3 | 6 | 9 | 12 | 12 | 12 | 9 | 3 |
A. 汽車(chē)在t=5s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B. 汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5s
C. 汽車(chē)加速段的平均速度小于減速段的平均速度
D. 汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中的平均速度大小約8.73m/s
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,電路中a、b、c為三個(gè)相同的燈泡,每個(gè)燈泡的電阻大于電源內(nèi)阻,當(dāng)變阻器R的滑片P向上移動(dòng)時(shí),下列判斷中正確的是
A. a、b兩燈變暗,c燈變亮
B. a、b兩燈變亮,c燈變暗
C. 電源輸出功率增大
D. 電源內(nèi)阻的熱功率增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖為高山滑雪賽道,賽道分為斜面與水平面兩部分,其中斜面部分傾角為37°,斜面與水平面間可視為光滑連接.某滑雪愛(ài)好者連滑雪板總質(zhì)量為75kg(可視為質(zhì)點(diǎn))從賽道頂端靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)下滑,到達(dá)斜面底端通過(guò)測(cè)速儀測(cè)得其速度為30m/s.然后在水平賽道上沿直線(xiàn)繼續(xù)前進(jìn)180m靜止.假定滑雪者與斜面及水平賽道間動(dòng)摩擦因數(shù)相同,滑雪者通過(guò)斜面與水平面連接處速度大小不變,重力加速度為g,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)滑雪者與賽道間的動(dòng)摩擦因數(shù);
(2)滑雪者在斜面賽道上受到的合外力;
(3)滑雪者在斜面滑雪賽道上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及斜面賽道的長(zhǎng)度.
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