(1)設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1,兩車相撞后的速度變?yōu)関2,求;
(2)卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施,事故才能免于發(fā)生?
解析:(1)由碰撞過程動(dòng)量守恒
Mv1=(M+m)v2 ①
則.
(2)設(shè)卡車剎車前速度為v0,輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,兩車相撞前卡車動(dòng)能變化
Mv02-Mv12=μMgL ②
碰撞后兩車共同向前滑動(dòng)到最后靜止,動(dòng)能變化
(M+m)v22-0=μ(M+m)gl ③
由②式得v02-v12=2μgL
由③式得v22=2μgl
又因l=L,得v02=3μgL
如果卡車滑到故障車前剛好停止,由Mv02-0=μMgL′
得L′=L
這意味著卡車司機(jī)在距故障車至少L處緊急剎車,事故就能夠免于發(fā)生.
答案:(1) (2) L
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科目:高中物理 來源: 題型:
8 |
25 |
v1 |
v2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
(1)設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1,兩車相撞后的速度變?yōu)関2,求;
(2)卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施,事故就能免于發(fā)生?
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科目:高中物理 來源: 題型:
下雪天,卡車在筆直的高速公路上勻速行駛.司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車,他將剎車踩到底,車輪被抱死,但卡車仍向前滑行,并撞上故障車,且推著它共同滑行了一段距離l后停下.事故發(fā)生后,經(jīng)測量,卡車剎車時(shí)與故障車距離為L,撞車后共同滑行的距離l=L.假定兩車輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍.
(1)設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1,兩車相撞后的速度變?yōu)?i>v2,求v1v2;
(2)卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施,事故就能免于發(fā)生?
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科目:高中物理 來源: 題型:
下雪天,卡車在筆直的高速公路上勻速行駛。司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車,他將剎車踩到底,車輪被抱死,但卡車仍向前滑行,并撞上故障車,且推著它共同滑行了一段距離l后停下。事故發(fā)生后,經(jīng)測量,卡車剎車時(shí)與故障車距離為L,撞車后共同滑行的距離。假定兩車輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同。已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍。(1)設(shè)卡車與故障車相障前的速度為v1,兩車相撞后的速度變?yōu)?i>v2,求;
(2)卡車司機(jī)至少在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車措施,事故就能免于發(fā)生
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