A、B兩物體質(zhì)量之比為2：1，以繩相連（繩質(zhì)量不計(jì)）并在向上的恒力F作用下運(yùn)動(dòng)（如圖甲），若將A、B位置對(duì)調(diào)后仍用原來力使它們運(yùn)動(dòng)（圖乙）．前后兩次運(yùn)動(dòng)中，繩中張力之比是________．

1：2
分析：兩種情況下系統(tǒng)的加速度相同，但繩中的張力不同，求解張力時(shí)采用隔離法，隔離下面的物體較為簡(jiǎn)單
解答：設(shè)B的質(zhì)量為m，采用整體法分析兩種情況下的加速度為：
a=
第一次繩中的張力為F1，則有；
F1-mg=ma
第二次張力為F2，則有：
F2-2mg=2ma
故：F1=m（g+a）
F2=2m（g+a）
故
故答案為：1：2
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過整體法求得加速度，再利用隔離法求物體之間的力的大小
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量之比=3：2，原來靜止在平板小車C上，A、B間有一根被壓縮的彈簧，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后，則下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

A、B兩物體質(zhì)量之比為2：1，以繩相連（繩質(zhì)量不計(jì)）并在向上的恒力F作用下運(yùn)動(dòng)（如圖甲），若將A、B位置對(duì)調(diào)后仍用原來力使它們運(yùn)動(dòng)（圖乙）．前后兩次運(yùn)動(dòng)中，繩中張力之比是
1：2
1：2
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

物理實(shí)驗(yàn)小組利用如圈所示的自制實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行探究實(shí)驗(yàn)．沿豎直墻面固定一根刻度尺，使刻度尺的零刻度與水平地面重合；在墻上，距離地面L的P點(diǎn)詞定一小定滑輪，用一根輕質(zhì)尼龍絲線繞過定滑輪，兩端拴接質(zhì)量不等的兩個(gè)物體A、B．開始時(shí)，將兩物體處于相等高度位置，絲線繃直；通過刻度尺，記錄A、B兩物體距離地面的高度為h；然后，同時(shí)由靜止釋放A、B物體，較重的A物體豎直下落與地面相碰后靜止，較輕的B物體仍向上運(yùn)動(dòng)，觀察B物體所能到達(dá)的最大高度為2.5h，并記錄下來
①根據(jù)上述測(cè)量的物理量可計(jì)算A、B兩物體質(zhì)量之比
mAmB
=
3：1
3：1
；
②用天平測(cè)量?jī)晌矬w質(zhì)量，所得A、B兩物體質(zhì)量之比，與上述①所得數(shù)據(jù)略有差距，試分析造成誤差的原因
存在空氣阻力或摩擦阻力、H或h的測(cè)量值有誤差
存在空氣阻力或摩擦阻力、H或h的測(cè)量值有誤差
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖16-4所示，A、B兩物體質(zhì)量之比mA∶mB=3∶2，原來靜止在平板小車C上，A、B間有一根被壓縮的彈簧，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后，則（    ）

圖16-4

A.若A、B與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

B.若A、B與平板車上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B、C組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

C.若A、B所受的摩擦力大小相等，A、B組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

D.若A、B所受的摩擦力大小相等，A、B、C組成系統(tǒng)的動(dòng)量守恒

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖6-2-11所示，A、B兩物體質(zhì)量之比mA:mB＝3:2，原來靜止在平板小車C上，A、B間有一根被壓縮的彈簧，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后，則（   ）

A．若A、B與平板車表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

B．若A、B與平板車表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

C．若A、B受到的摩擦力大小相等，A、B組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

D．若A、B受到的摩擦力大小相等，A、B、C組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒

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