如圖所示為某同學(xué)設(shè)計的一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,小車的質(zhì)量為m1,沙和沙桶的質(zhì)量為m2.
(1)下列說法正確的是________.
A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a-圖象
(2)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m1和m2的選取,以下最合理的一組是________
A.m1=200 g,m2=20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g
B.m1=400 g,m2=10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 g
C.m1=200 g,m2=50 g、60 g、70 g、80 g、90 g、100 g
D.m1=20 g,m2=100 g、150 g、200 g、250 g、300 g、400 g
(3)實(shí)驗(yàn)時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線________(選填“甲”、“乙”、“丙”)
(1)C (2)B (3)丙
【解析】
試題分析:1)據(jù)平衡摩擦力時有:mgsina=μmgcosa,以后無論怎樣改變小車的質(zhì)量,都不會影響實(shí)驗(yàn),即不需要再平衡摩擦力了,所以A選項(xiàng)錯誤;為了減少實(shí)驗(yàn)誤差,應(yīng)該先啟動電源再釋放小車,所以B選項(xiàng)錯誤;加速度與質(zhì)量成反比,也就是加速度與質(zhì)量的倒數(shù)成正比,所以C選項(xiàng)正確。2)本實(shí)驗(yàn)在實(shí)際操作中,加速度為a=F/(m1+m2),當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于沙和桶的質(zhì)量時有m1+m2≈m1,所以有a=F/m1,則選項(xiàng)B較合理。3)據(jù)a= F/m1-f/m1可知,可能的圖線是丙。
考點(diǎn):本題考查探究加速度與物體的質(zhì)量和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示為某同學(xué)設(shè)計的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng)。斜面軌道的傾角為37°,木箱與軌道之間的動摩擦因數(shù)μ=0.25。設(shè)計要求:木箱在軌道頂端時,自動裝貨裝置將質(zhì)量m=2kg的貨物裝入木箱,木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時,自動裝貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端,接著再重復(fù)上述過程。若g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8。求:
(1)離開彈簧后,木箱沿軌道上滑的過程中的加速度大小。
(2)滿足設(shè)計要求的木箱質(zhì)量
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科目:高中物理 來源:2015屆黑龍江省高一下學(xué)期期末考試物理試卷(解析版) 題型:計算題
如圖所示為某同學(xué)設(shè)計的節(jié)能運(yùn)輸系統(tǒng).斜面軌道的傾角為37°,木箱與軌道之間的動摩擦因數(shù)μ=0.25.設(shè)計要求:木箱在軌道頂端時,自動裝貨裝置將質(zhì)量m=2.8kg的貨物裝入木箱,木箱載著貨物沿軌道無初速滑下,當(dāng)輕彈簧被壓縮至最短時,自動裝貨裝置立刻將貨物卸下,然后木箱恰好被彈回到軌道頂端,接著再重復(fù)上述過程.若g取10 m/s2,sin37°=0.6 ,cos37°=0.8.求:滿足設(shè)計要求的木箱質(zhì)量.
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