【題目】如圖所示,從傾角為的斜面上,以速度v0水平拋出一質(zhì)量為m的小球,斜面足夠長,空氣阻力不計(jì),下列說法正確的是( )
A.小球從開始拋出到離斜面最遠(yuǎn)所用的時(shí)間是
B.小球離斜面的最遠(yuǎn)距離是
C.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的距離是
D.落地時(shí)的速度方向與水平方向的夾角為2
【答案】BC
【解析】
AB.將平拋運(yùn)動(dòng)分解為沿斜面方向和垂直于斜面方向,如圖所示
則y方向上的分速度,y方向上的加速度,當(dāng)y方向上的分速度為零時(shí),小球距離斜面最遠(yuǎn),則時(shí)間為
離斜面最大距離
故A錯(cuò)誤,B正確;
C.由題知,斜面的傾角等于位移的夾角,則有
根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律有
,
解得,則水平位移為
所以從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的距離
故C正確;
D.設(shè)速度與水平方向的夾角為,根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律,則有
故,故D錯(cuò)誤。
故選BC。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某工廠輸送物件的傳送系統(tǒng)由傾角為30°的傳送帶AB和一傾角相同的長木板CD組成,物件和傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)、與木板的動(dòng)摩擦因數(shù)。傳送帶以的恒定速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),F(xiàn)將物件P無初速置于傳送帶A點(diǎn),發(fā)現(xiàn)當(dāng)物件到達(dá)B端時(shí)剛好相對傳送帶靜止,到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度恰好為零隨即被機(jī)械手取走。物件可以看成質(zhì)點(diǎn),皮帶與木板間可認(rèn)為無縫連接,重力加速度g=10m/s2。求:
(1)傳送帶的長度L1;
(2)木板的長度L2以及物件從A到D所需的時(shí)間T;
(3)假如機(jī)械手未能在D點(diǎn)及時(shí)將物件取走,導(dǎo)致物件重新下滑,則此后它將在木板上運(yùn)動(dòng)的總路程S是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,請完成下面的問題:
(1)實(shí)驗(yàn)分兩步,先保持物體的質(zhì)量不變,測量物體在不同的力作用下的加速度,分析加速度與力的關(guān)系;再保持物體所受力相同,測量不同質(zhì)量在這個(gè)力的作用下的加速度,分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。我們把這種方法稱之為:_________________________。
實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示,
(2)下面的做法有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的有:(____________)
A.把長木板沒有定滑輪的一端適當(dāng)抬高
B.連接小車與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行
C.為了讓小車的加速度大些,應(yīng)該盡可能增加鉤碼個(gè)數(shù)
D.將連在小車后的紙帶盡可能放平順,以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦
(3)如圖為某同學(xué)實(shí)驗(yàn)后,根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù),作出的圖像,可以判斷該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中存在問題主要有:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,將一端帶定滑輪的長木板放在水平實(shí)驗(yàn)桌面上,實(shí)驗(yàn)小車通過輕細(xì)繩跨過定滑輪與砂桶相連,小車與紙帶相連,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為f=50 Hz.平衡摩擦力后,在保持實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量不變的情況下,放開砂桶,小車加速運(yùn)動(dòng),處理紙帶得到小車運(yùn)動(dòng)的加速度為;改變砂桶中沙子的質(zhì)量,重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次.
(1)在驗(yàn)證“質(zhì)量一定,加速度與合外力的關(guān)系”時(shí),某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的圖象,其中圖線不過原點(diǎn)并在末端發(fā)生了彎曲現(xiàn)象,產(chǎn)生這兩種現(xiàn)象的原因可能有_____.
A.木板右端墊起的高度過。雌胶饽Σ亮Σ蛔悖
B.木板右端墊起的高度過大(即平衡摩擦力過度)
C.砂桶和沙子的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量(即)
D.砂桶和沙子的總質(zhì)量未遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量.
(2)實(shí)驗(yàn)過程中打出的一條理想紙帶如圖丙所示,圖中、、、、、、為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度=_____.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
(3)小車質(zhì)量一定,改變砂桶中沙子的質(zhì)量,砂桶和沙子的總質(zhì)量為,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪出的小車加速度與砂桶和沙子的總質(zhì)量之間的關(guān)系圖象如圖丁所示,則小車的質(zhì)量_____.(g=10m/s2)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示,輕桿一端固定在O點(diǎn),另一端固定一小球,現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)。小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí),桿與小球間彈力大小為F,小球在最高點(diǎn)的速度大小為v,其F—v2圖象如圖乙所示。則( )
A.小球的質(zhì)量為
B.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>
C.v2=c時(shí),小球?qū)U的彈力方向向下
D.v2=2b時(shí),小球受到的彈力與重力大小不相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平放置的圓盤半徑為R=1m,在其邊緣C點(diǎn)固定一個(gè)高度不計(jì)的小桶,在圓盤直徑CD的正上方放置一條水平滑道 AB,滑道與CD平行.滑道右端B與圓盤圓心O在同一豎直線上,其高度差為h=1.25m.在滑道左端靜止放置質(zhì)量為m=0.4kg的物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),物塊與滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2.當(dāng)用一大小為F=4N的水平向右拉力拉動(dòng)物塊的同時(shí),圓盤從圖示位置以角速度ω=2πrad/s,繞穿過圓心O的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng).拉力作用一段時(shí)間后撤掉,物塊在滑道上繼續(xù)滑行,由B點(diǎn)水平拋出,恰好落入小桶內(nèi).重力加速度取10m/s2.
(1)求拉力作用的最短時(shí)間;
(2)若拉力作用時(shí)間為0.5s,求所需滑道的長度.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用兩塊材料相同的木板與豎直墻面搭成兩個(gè)斜面1和2,斜面有相同的高和不同的底邊,如圖所示。一個(gè)小物塊分別從兩個(gè)斜面頂端釋放,并沿斜面下滑到底端。對這兩個(gè)過程,下列說法正確的是
A. 沿著1和2下滑到底端時(shí),物塊的速度大小相等
B. 物塊下滑到底端時(shí),速度大小與其質(zhì)量無關(guān)
C. 物塊沿著1下滑到底端的過程,產(chǎn)生的熱量更多
D. 物塊下滑到底端的過程中,產(chǎn)生的熱量與其質(zhì)量無關(guān)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一輕彈簧的一端固定在傾角為的固定光滑斜面的底部,另一端和質(zhì)量為m的小物塊a相連,如圖所示質(zhì)量為的小物塊b緊靠a靜止在斜面上,此時(shí)彈簧的壓縮量為,從t=0時(shí)開始,對b施加沿斜面向上的外力,使b始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一段時(shí)間后,物塊a、b分離;再經(jīng)過同樣長的時(shí)間,b距其出發(fā)點(diǎn)的距離恰好也為,彈簧的形變始終在彈性限度內(nèi),重力加速度大小為,求
(1)彈簧的勁度系數(shù);
(2)物塊b加速度的大。
(3)在物塊a、b分離前,外力大小隨時(shí)間變化的關(guān)系式.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】完全由我國自行設(shè)計(jì)、建造的國產(chǎn)新型航空母艦已完成多次海試,并取得成功。航母上的艦載機(jī)采用滑躍式起飛,故甲板是由水平甲板和上翹甲板兩部分構(gòu)成,如圖1所示。為了便于研究艦載機(jī)的起飛過程,假設(shè)上翹甲板是與水平甲板相切的一段圓弧,示意如圖2,長,水平投影,圖中點(diǎn)切線方向與水平方向的夾角()。若艦載機(jī)從點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)到達(dá)點(diǎn)進(jìn)入。已知飛行員的質(zhì)量,,求
(1)艦載機(jī)水平運(yùn)動(dòng)的過程中,飛行員受到的水平力所做功;
(2)艦載機(jī)剛進(jìn)入時(shí),飛行員受到豎直向上的壓力多大。
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