【題目】盧瑟福的α粒子散射實驗的結(jié)果表明( )

A. 原子還可再分

B. 原子核還可再分

C. 原子具有核式結(jié)構(gòu)

D. 原子核由質(zhì)子和中子組成

【答案】C

【解析】盧瑟福的α粒子散射實驗的結(jié)果表明原子具有核式結(jié)構(gòu),故選C.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】白光通過雙縫后產(chǎn)生的干涉條紋是彩色的,其原因是不同色光的(

A. 頻率不同 B. 強度不同 C. 振動方向不同 D. 傳播速度不同

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,A、B兩球(可視為質(zhì)點)質(zhì)量均為m,固定在輕彈簧的兩端,分別用細繩懸于O點,其中球A處在光滑豎直墻面和光滑水平地面的交界處。已知兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài),OA沿豎直方向,OAB恰好構(gòu)成一個正三角形,重力加速度為g,則下列說法正確的是

A.球A對豎直墻壁的壓力大小為

B.彈簧對球A的彈力大于對球B的彈力

C.繩OB的拉力大小等于mg

D.球A對地面的壓力不可能為零

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】用力將重物豎直提起,先是從靜止開始勻加速上升,緊接著勻速上升,如果前后兩過程的運動時間相同,不計空氣阻力,則( )

A.加速過程中拉力做的功比勻速過程中拉力做的功多

B.勻速過程中拉力做的功一定比加速過程中拉力做的功多

C.勻速過程中拉力做的功可能比加速過程中拉力做的功多

D.兩過程中拉力做的功一樣多

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】下列敘述正確的是( )

A. 力、長度和時間是力學(xué)中三個基本物理量,它們的單位牛頓、米和秒就是基本單位

B. 蹦極運動員離開蹦床上升過程中處于失重狀態(tài)

C. 利用霍爾元件能夠把電壓這個電學(xué)量轉(zhuǎn)換為磁感應(yīng)強度這個磁學(xué)量的特性,可以制出測量磁感應(yīng)強度大小的儀器

D. 探究加速度與質(zhì)量、合外力的關(guān)系實驗采用的是等效替代的方法

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點相接,導(dǎo)軌半徑為R一個質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點后由靜止釋放,在彈力作用下物體獲得某一向右速度后脫離彈簧,脫離彈簧后當(dāng)它經(jīng)過B點進入導(dǎo)軌瞬間對導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍,之后向上運動完成半個圓周運動恰好到達C點。試求:

(1)彈簧開始時的彈性勢能;

(2)物體從B點運動至C點克服阻力做的功;

(3)物體離開C點后落回水平面時的速度大小和方向。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,遙控賽車比賽中的一個項目是“飛躍壕溝”,比賽要求:賽車從起點出發(fā),沿水平軌道運動,通過遙控通電控制加速時間,使賽車可以在B點以不同的速度“飛躍壕溝”,落在平臺EF段后豎直分速度將減為零,水平分速度保持不變。已知賽車的額定功率P=10.0W,賽車的質(zhì)量m=1.0kg,在水平直軌道AB和EF上受到的阻力均為,AB段長,EF段長,B、E兩點的高度差h=1.25m,B、E兩點的水平距離x=1.5m。賽車車長不計,空氣阻力不計,重力加速度。

(1)為保證賽車能停在平臺EF上,求賽車在B點飛出的速度大小的范圍。

(2)若在比賽中賽車通過A點時速度,且已經(jīng)達到額定功率,要使賽車完成比賽,求賽車在AB段的遙控通電時間范圍。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】汽車發(fā)動機的額定功率為60kW,在平直公路上行駛的最大速度為12m/s,汽車質(zhì)量為5000kg,若汽車從靜止開始先做加速度為0.5m/s2的勻加速直線運動,達到額定功率后以額定功率行駛,又運動了80米,速度達到最大.(設(shè)運動過程中阻力不變),試求:

(1)汽車受到的阻力大。

(2)汽車勻加速直線運動的持續(xù)時間;

(3)從開始到最大速度的總時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一列火車總質(zhì)量m=500t,機車發(fā)動機的額定功率P=6×105 W,在軌道上行駛時,軌道對列車的阻力Ff是車重的0.01倍,g取10m/s2,求:

(1)火車在水平軌道上行駛的最大速度;

(2)在水平軌道上,發(fā)動機以額定功率P工作,當(dāng)行駛速度為v1=1m/s和v2=10m/s時,列車的瞬時加速度a1、a2各是多少;

(3)在水平軌道上以36km/h速度勻速行駛時,發(fā)動機的實際功率P′;

(4)若火車從靜止開始,保持0.5m/s2的加速度做勻加速運動,這一過程維持的最長時間.

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