在平直鐵路上以速度v0勻速行駛的列車車廂中，小明手拿一鋼球從某高處釋放，探究其下落的規(guī)律，通過實(shí)驗(yàn)，下列結(jié)論得到驗(yàn)證的是


  1. A.
    由于小球同時(shí)參與水平方向上的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的下落運(yùn)動(dòng)，落點(diǎn)應(yīng)比釋放點(diǎn)的正下方偏前一些
  2. B.
    由于列車以v0的速度向前運(yùn)動(dòng)，小球落點(diǎn)應(yīng)比釋放點(diǎn)的正下方偏后一些
  3. C.
    小球應(yīng)落在釋放點(diǎn)的正下方，原因是小球不參與水平方向上的運(yùn)動(dòng)
  4. D.
    小球應(yīng)落在釋放點(diǎn)的正下方，原因是小球在水平方向上速度也為v0
D
由于慣性鋼球在水平方向上保持和列車速度相同的速度，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，所以小球應(yīng)落在釋放點(diǎn)的正下方，原因是小球在水平方向上速度也為v0
思路分析：由于慣性鋼球在水平方向上保持和列車速度相同的速度
試題點(diǎn)評(píng)：本題考查了牛頓第一定律的應(yīng)用，
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

列車以54km/h的速度在某段平直的鐵路上勻速前進(jìn)，現(xiàn)需在某站臨時(shí)停車，如果在此站停留的時(shí)間是1min，列車進(jìn)站時(shí)的加速度為0.3m/s2，出站時(shí)的加速度為0.5m/s2．
（1）畫出列車運(yùn)行的v-t圖象；
（2）列車由于在此站臨時(shí)停車所耽誤的時(shí)間？

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

京津城際鐵路是中國最早開工建設(shè)并最先建成的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，連接首都北京和天津兩大直轄市．列車在正式運(yùn)營前要進(jìn)行測試．在某次測試中，測試人員從列車啟動(dòng)開始，每隔一段時(shí)間記錄下列車的速度．列車速度v與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的數(shù)據(jù)記錄如下表所示：
t/s 0 100 200 300 400 500 600 700 800
v/（m?s-1） 0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 100.0 100.0 100.0
t/s 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700
v∥（m?s-1） 100.0 100.0 100.0 100.0 80.0 60.0 40.0 20.0 0
在下列問題中，將鐵路作為平直路面處理．取g=10m/s2．
（1）以時(shí)間t為橫軸、速度v為縱軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．

（2）在這次測試中，列車在0至400s內(nèi)的加速度大小是
0.2
0.2
m/s2；列車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)的距離約為
120
120
km．
（3）在這次測試中，列車減速時(shí)，一小物體從距列車地板2.5m高的頂板上脫落．將列車的減速過程視為勻減速運(yùn)動(dòng)．試計(jì)算小物體在地板上的落點(diǎn)與在頂板上的脫落點(diǎn)之間的水平距離．
（4）如圖所示是在城際鐵路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，超聲波信號(hào)發(fā)射器和接收器在同一位置．通過發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，信號(hào)與列車相遇時(shí)立即被反射回來，并被接收器接收，根據(jù)發(fā)出信號(hào)和接收到信號(hào)的時(shí)間差，可以測出列車的速度．某次測量中，t0=0時(shí)發(fā)出超聲波信號(hào)P1，t1=0.6s時(shí)接收到反射信號(hào)；t2=1.0s時(shí)發(fā)出信號(hào)P2，t3=1.2s接收到反射信號(hào)．超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s．由于測量時(shí)間很短，可認(rèn)為在測量時(shí)間內(nèi)列車的速度不變．求：
（1）信號(hào)P1與列車相遇時(shí)，列車與測速儀之間的距離；
（2）這次測量中列車的速度．

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科目：高中物理 來源：2011年浙江省磐安中學(xué)高一第一學(xué)期期中考試物理卷 題型：計(jì)算題

列車以54Km/h的速度在某段平直的鐵路上勻速前進(jìn)，現(xiàn)需在某站臨時(shí)停車，如果在此站停留的時(shí)間是1min，列車進(jìn)站時(shí)的加速度大小為0.3m/s2，出站時(shí)的加速度大小為0.5m/s2。

【小題1】畫出列車運(yùn)行的v-t圖像
【小題2列車由于在此站臨時(shí)停車所耽誤的時(shí)間？

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科目：高中物理 來源：2011年浙江省高一第一學(xué)期期中考試物理卷 題型：計(jì)算題

列車以54Km/h的速度在某段平直的鐵路上勻速前進(jìn)，現(xiàn)需在某站臨時(shí)停車，如果在此站停留的時(shí)間是1min，列車進(jìn)站時(shí)的加速度大小為0.3m/s2，出站時(shí)的加速度大小為0.5m/s2。

1.畫出列車運(yùn)行的v-t圖像

【小題2列車由于在此站臨時(shí)停車所耽誤的時(shí)間？

 

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

京津城際鐵路是中國最早開工建設(shè)并最先建成的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運(yùn)專線，連接首都北京和天津兩大直轄市．列車在正式運(yùn)營前要進(jìn)行測試．在某次測試中，測試人員從列車啟動(dòng)開始，每隔一段時(shí)間記錄下列車的速度．列車速度v與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的數(shù)據(jù)記錄如下表所示：
t/s0100200300400500600700800
v/（m?s-1）020.040.060.080.0100.0100.0100.0100.0
t/s90010001100120013001400150016001700
v∥（m?s-1）100.0100.0100.0100.080.060.040.020.00
在下列問題中，將鐵路作為平直路面處理．取g=10m/s2．
（1）以時(shí)間t為橫軸、速度v為縱軸在坐標(biāo)紙上建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)上表中的v、t數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并作出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象．

（2）在這次測試中，列車在0至400s內(nèi)的加速度大小是______m/s2；列車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)的距離約為______km．
（3）在這次測試中，列車減速時(shí)，一小物體從距列車地板2.5m高的頂板上脫落．將列車的減速過程視為勻減速運(yùn)動(dòng)．試計(jì)算小物體在地板上的落點(diǎn)與在頂板上的脫落點(diǎn)之間的水平距離．
（4）如圖所示是在城際鐵路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，超聲波信號(hào)發(fā)射器和接收器在同一位置．通過發(fā)射器發(fā)出信號(hào)，信號(hào)與列車相遇時(shí)立即被反射回來，并被接收器接收，根據(jù)發(fā)出信號(hào)和接收到信號(hào)的時(shí)間差，可以測出列車的速度．某次測量中，t0=0時(shí)發(fā)出超聲波信號(hào)P1，t1=0.6s時(shí)接收到反射信號(hào)；t2=1.0s時(shí)發(fā)出信號(hào)P2，t3=1.2s接收到反射信號(hào)．超聲波在空氣中傳播的速度v=340m/s．由于測量時(shí)間很短，可認(rèn)為在測量時(shí)間內(nèi)列車的速度不變．求：
（1）信號(hào)P1與列車相遇時(shí)，列車與測速儀之間的距離；
（2）這次測量中列車的速度．

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