Question

圖示中已知木箱與斜面軌道（足夠長(zhǎng)）的無(wú)摩擦．木箱在軌道頂端時(shí)，將質(zhì)量為m的貨物裝入木箱，然后木箱載著貨物沿軌道無(wú)初速滑下，與輕彈簧被壓縮至最短時(shí)，立刻將貨物卸下，然后木箱被彈回．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．木箱載著貨物沿軌道滑下過(guò)程中的各時(shí)刻加速度不可能為零

B．木箱被彈回恰能到達(dá)軌道頂端

C．木箱不與彈簧接觸時(shí)，上滑的加速度等于下滑的加速度

D．在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)的過(guò)程中加速度先變小后變大

Answer 1

分析：根據(jù)牛頓第二定律分析木箱的加速度．當(dāng)與彈簧接觸后，根據(jù)受力判斷加速度的變化．

解答：解：A、木箱載著貨物沿軌道下滑的過(guò)程中，當(dāng)重力沿斜面方向的分力與彈簧彈力相等時(shí)，加速度為零．故A錯(cuò)誤．
B、在下滑的過(guò)程中，重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能，上滑的過(guò)程中，由于重力減小了，根據(jù)能量守恒知，彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能和動(dòng)能，即到達(dá)頂端的速度不為零．故B錯(cuò)誤．
C、在不與彈簧接觸的過(guò)程中，上滑和下滑時(shí)均僅受重力和支持力，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度相等．故C正確．
D、在木箱與貨物從頂端滑到最低點(diǎn)過(guò)程中，加速度先不變，與彈簧接觸后，合力先減小再增大，則加速度先減小再增大．故D錯(cuò)誤．
故選：C．

點(diǎn)評(píng)：解決本題的關(guān)鍵能夠正確地受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解．