Question

如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車(chē)型提速的難度較大，鐵路部門(mén)通過(guò)引進(jìn)擺式列車(chē)來(lái)解決轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小造成的離心問(wèn)題，擺式列車(chē)是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車(chē)。當(dāng)列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，使得車(chē)廂受到的彈力F_N與車(chē)廂底板垂直，F(xiàn)_N與車(chē)廂重力的合力恰好等于向心力，車(chē)廂沒(méi)有離心側(cè)翻的趨勢(shì)，當(dāng)列車(chē)行走在直線上時(shí)，車(chē)廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，無(wú)需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車(chē)通過(guò)彎道的速度可提高20％---40％，最高可達(dá)50％，擺式列車(chē)不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車(chē)在水平面內(nèi)行駛，以360Km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為2 Km，則質(zhì)量為50Kg 的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的火車(chē)給他的作用力約為：(    )

A．0        B．500N         C．559N               D．717N

 

Answer 1

C

解析:根據(jù)向心力公式乘客受到水平方向的力為，豎直方向重力大小為500N，則乘客在拐彎過(guò)程中所受到的火車(chē)給他的作用力約為，C正確。