【題目】如圖所示，質(zhì)量M=2kg的木塊套在水平固定桿上，并用輕繩與質(zhì)量m=1kg的小球相連，今用跟水平方向成60°角的力F=10N拉著小球并帶動木塊一起向右勻速運動，運動中M、m的相對位置保持不變，g=10m/s2。在運動過程中，求：

（1）輕繩與水平方向的夾角

（2）木塊M與水平桿間的動摩擦因數(shù)μ。

【答案】(1) 300 (2)

【解析】（1）m處于靜止?fàn)顟B(tài)，其合力為零．以m為研究對象，由平衡條件得：
水平方向：Fcos60°-Tcosθ=0①
豎直方向：Fsin60°-Tsinθ-mg=0②
由①②解得：θ=30°


（2）以M、m整體為研究對象，由平衡條件得：
水平方向：Fcos60°-μFN=0③
豎直方向：Fsin60°+FN-mg-Mg=0④
由③④得：μ＝

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】升降機由靜止開始以加速度a1勻加速上升2s，速度達到3m/s，接著勻速上升10s，最后再以加速度a2勻減速上升3s才停下來，則（ ）

A．勻加速上升的加速度大小為1.5m/s2

B．勻減速上升的加速度大小為1.5m/s2

C．上升的總高度為37.5m

D．上升的總高度為32.5m

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖甲所示，用粗細均勻的導(dǎo)線制成的一只單匝圓形金屬圈，現(xiàn)被一根絕緣絲線懸掛在豎直平面內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知金屬圈的質(zhì)量為m=0.1kg，半徑為r=0.1m，導(dǎo)線單位長度的阻值為ρ=0.1Ω/m，．金屬圈的上半部分處在一方向垂直圈面向里的有界勻強磁場中，磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化關(guān)系如圖乙所示．金屬圈下半部分在磁場外．已知從t=0時刻起，測得經(jīng)過10s絲線剛好被拉斷．重力加速度g取10m/s2 ． 求：

（1）導(dǎo)體圓中感應(yīng)電流的大小及方向；
（2）絲線所能承受的最大拉力F；
（3）在絲線斷前的10s時間內(nèi)金屬圈中產(chǎn)生的焦耳熱Q．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在利用自由落體“驗證機械能守恒定律”的實驗中，下列說法中正確的是（ ）

A.實驗中必須用天平測出重物的質(zhì)量
B.實驗中必須用秒表測出重物下落的時間
C.實驗中選用重物的體積越大實驗誤差一定越小
D.實驗中應(yīng)選用最初兩點間距離接近2mm 的紙帶進行數(shù)據(jù)處理

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“用打點計時器探究勻變速直線運動速度隨時間變化規(guī)律”的實驗中，用一端裝有定滑輪的長木板、小車、打點計時 器（頻率為 50Hz）、鉤碼、紙帶、細線組成如圖（a）所示的裝置，鉤碼拉動小車，小車做勻加速直線運動，得 到如圖（b）所示的一條紙帶，紙帶中相鄰兩個計數(shù)點之間有四個點未畫出．

（1）在本實驗中，某同學(xué)操作了以下實驗步驟，其中有明顯錯誤的步驟是（填寫字母）
A.將打點計時器固定在木板上，并接好電路
B.將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點計時器的限位孔
C.把一條細繩拴在小車上，細繩跨過定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼
D.放開紙帶，再接通電源
（2）如圖（b）用毫米刻度尺測量得：AB=4.56cm、AC=12.16cm、AD=22.52cm、AE=36.06cm，則：打 B 點時小車的速度大小為 m/s．（結(jié)果保留二位有效數(shù)字）
（3）小車運動過程中細線對鉤碼的拉力鉤碼的重力．（填“＞”、“=”、“＜”）

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志．如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志（白底、紅圈、黑字），表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到寶應(yīng)中學(xué)還有1000m．上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是（ ）

A.80 km/h是平均速度，1000m是位移
B.80 km/h是平均速度，1000m是路程
C.80 km/h是瞬時速度，l000m是路程
D.80 km/h是瞬時速度，1000m是位移

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某人用手豎直向上提著一只行李箱并處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示．下列說法中正確的是（ ）

A.行李箱的重力與行李箱對人手的拉力是一對平衡力
B.行李箱的重力與人手對行李箱的拉力是一對平衡力
C.行李箱的重力與地球?qū)π欣钕涞奈κ且粚ζ胶饬?/span>
D.行李箱的重力與人手對行李箱的拉力是一對作用力與反作用力

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖5豎直平面內(nèi)，制動坡床視為與水平面夾角為θ的斜面．一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓玻?dāng)車速為23m/s時，車尾位于制動坡床的底端，貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動，當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時，車頭距制動坡床頂端38m，再過一段時間，貨車停止．已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍，貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4；貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍．貨物與貨車可分別視為小滑塊和平板，（取cos θ=1，sin θ=0.1，g=10m/s2）求：

（1）貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向；
（2）貨車的加速度；
（3）制動坡床的長度．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)為探究加速度與合外力的關(guān)系，設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置．一端帶有定滑輪的長木板固定在水平桌面上，用輕繩繞過定滑輪及輕滑輪將小車與彈簧測力計相連．實驗中改變懸掛的鉤碼個數(shù)進行多次測量，記錄彈簧測力計的示數(shù)F，并利用紙帶計算出小車對應(yīng)的加速度a．

（1）實驗中鉤碼的質(zhì)量可以不需要遠小于小車質(zhì)量，其原因是 ．
A.小車所受的拉力與鉤碼的重力無關(guān)
B.小車所受的拉力等于鉤碼重力的一半
C.小車所受的拉力可由彈簧測力計直接測出
（2）圖乙是實驗中得到的某條紙帶的一部分．已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz，由紙帶數(shù)據(jù)求出小車的加速度a=m/s2 ．
（3）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)繪出小車的加速度a與彈簧測力計示數(shù)F的關(guān)系圖象，圖丙圖象中最符合本實驗實際情況的是 ．

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