【題目】李明同學(xué)在做《互成角度的兩個力的合成》實驗時,利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點位置O點以及兩只彈簧秤拉力的大小如圖(a)所示,
(1)試在圖(a)中作出F1和F2的合力圖示,并用F表示此力。
(2)有關(guān)此實驗,下列敘述不正確的是_____。
A.拉橡皮條的繩細(xì)一些且長一些,實驗效果較好
B.拉橡皮條時,彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
C.橡皮條彈性要好,拉結(jié)點到達(dá)某一位置O時,拉力要適當(dāng)大些
D.拉力F1和F2的夾角越大越好
(3)圖(b)所示是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實驗時得到的結(jié)果,其中哪一個實驗比較符合實驗事實?(力是用一只彈簧秤拉時的圖示) 答:______。
【答案】 D 張華
【解析】(1)以F1和F2為鄰邊作平行四邊形,與F1和F2共點的對角線表示合力F,標(biāo)上箭頭,如下圖所示
(2)A、兩根細(xì)線應(yīng)適當(dāng)長些,便于減小力的方向測量的誤差,故A正確;
B、作圖時,我們是在白紙中作圖,做出的是水平力的圖示,若拉力傾斜,則作出圖的方向與實際力的方向有較大差別,故應(yīng)使各力盡量與木板面平行,故B正確;
C、在實驗中必須確保橡皮筋拉到同一位置,即一力的作用效果與兩個力作用效果相同,且拉力適當(dāng)大一些,減小測量的誤差,故C正確;
D、兩個拉力的夾角過大,合力會過小,量取理論值時相對誤差變大,夾角太小,會導(dǎo)致作圖困難,也會增大偶然誤差,故D錯誤;
故不正確的是選D;
(3)用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差,但用一只彈簧測力計拉結(jié)點的拉力與橡皮條拉力一定在同一直線上,故張華作的符合實驗事實符合實驗事實;
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【題目】關(guān)于電壓和電動勢,下列說法正確的是
A. 電壓和電動勢的單位都是伏特,所以說電動勢和電壓是同一物理量
B. 電動勢就是電源兩極間的電壓
C. 電動勢公式中的W與電壓中的W是一樣的,都是電場力做的功
D. 電動勢就是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強弱的物理量
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【題目】交通信號“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運動情況對各路口紅綠燈進行協(xié)調(diào),使車輛通過時能連續(xù)獲得一路綠燈。鄭州市中原路上某直線路段每間隔L=500m就有一個紅綠燈路口,綠燈時間,紅燈時間,而且下一路口紅綠燈亮起總比當(dāng)前路口紅綠燈滯后。要求汽車在下一路口綠燈再次亮起后能通過該路口(即經(jīng)過前一路口后,在下一路口第一次紅燈亮之前通過該路口)。汽車可看做質(zhì)點,不計通過路口的時間,道路通行順暢。
(1)某路口綠燈剛亮起時,某汽車恰好通過,要使該汽車保持勻速行駛,在后面道路上再連續(xù)通過五個路口,滿足題設(shè)條件下,汽車勻速行駛的最大速度是多少?最小速度又是多少?(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)若某路口遭遇紅燈,待綠燈剛亮起時,某汽車由靜止開始,以加速度a=2m/s2勻加速運動,加速到第(1)問中汽車勻速行駛的最大速度以后,便以此速度一直勻速運動,試通過計算判斷,當(dāng)該汽車到達(dá)下一路口時能否遇到綠燈。
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【題目】如圖(甲)所示,在x軸上有一個點電荷Q(圖中未畫出),O、A、B為軸上三點。放在A、B兩點的檢驗電荷受到的電場力跟檢驗電荷所帶電荷量的關(guān)系如圖(乙)所示。以x軸的正方向為電場力的正方向,則( )
A. 點電荷Q一定為正電荷
B. 點電荷Q在OA之間
C. A點的電場強度大小為2×103 N/C
D. A點的電勢比B點的電勢高
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【題目】某同學(xué)在“用打點計時器測速度”的實驗中,用打點計時器記錄了被小車拖動的紙帶的運動情況,在紙帶上確定出A、B、C、D、E、F、G共7個計數(shù)點。其相鄰點間的距離如圖所示,每兩個相鄰的測量點之間的時間間隔為0.1s。
(1)試根據(jù)紙帶上各個計數(shù)點間的距離,每個0.10s測一次速度,計算出打下B、C、D、E、F五個點時小車的瞬時速度,并將各個速度值填入下表(要求保留3位有效數(shù)字)
______;______;_______;________;_________;
VB | VC | VD | VE | VF | |
時間(t/s) | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 |
速度(m/s) |
(2)將B、C、D、E、F各個時刻的瞬時速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中,并畫出小車的瞬時速度隨時間變化的關(guān)系圖線___________。
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【題目】某運動員做跳傘訓(xùn)練,他從懸停在空中的直升飛機上由靜止跳下,跳離飛機一段時間后打開降落傘做減速下落。他打開降落傘后的速度圖線如圖甲所示。降落傘用8根對稱的繩懸掛運動員,每根繩與中軸線的夾角均為37°,如圖乙。已知人的質(zhì)量為50kg,降落傘質(zhì)量也為50kg,不計人所受的阻力,打開傘后傘所受阻力Ff與速度v成正比,即Ff=kv(g取10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6)。求:
(1)打開降落傘前人下落的距離為多大?
(2)求阻力系數(shù)k和打開傘瞬間的加速度a的大小和方向?
(3)懸繩能夠承受的拉力至少為多少?
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【題目】圖中所示為一皮帶傳動裝置,右輪的半徑范圍r ,a是它邊緣上的一點.左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r,b點在小輪上,到小輪中心的距離為r. c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上.若在傳動過程中,皮帶不打滑.則( 。
A. a點與b點的線速度大小相等
B. a點與b點的角速度大小相等
C. b點與d點的向心加速度大小相等
D. a點與c點的線速度大小相等
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi)有一光滑管道口徑很小的圓弧軌道,其半徑為,平臺與軌道的最高點等高。一質(zhì)量可看作質(zhì)點的小球從平臺邊緣的處平拋,恰能沿圓弧軌道上點的切線方向進入軌道內(nèi)側(cè),軌道半徑與豎直線的夾角為53°,已知sin53°=0.8,cos53°=0.6, 取10m/s2。試求:
(1)小球從點開始平拋到運動到P點所需的時間t;
(2)小球從A點平拋的速度大小; 點到圓軌道入射點之間的水平距離;
(3)小球到達(dá)圓弧軌道最低點時的速度大小;
(4)小球沿軌道通過圓弧的最高點時對軌道的內(nèi)壁還是外壁有彈力?并求出彈力的大小。
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【題目】如圖為A、B兩車沿同一直道做沿直線運動的v﹣t圖象,兩車從同一位置并排出發(fā),受到阻力相同,則根據(jù)圖象可以判斷( )
A. 4s末A車追上B車
B. 4s末A車在B車前面
C. 追上前,兩車距離最大為4m
D. A車的牽引力等于B車的牽引力的兩倍
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