火車(chē)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，如果某鐵軌的傾角為θ，彎道的半徑為R。一列火車(chē)頭質(zhì)量為M，火車(chē)頭的長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于鐵軌彎道的半徑，試計(jì)算此列火車(chē)頭經(jīng)過(guò)彎道時(shí)應(yīng)該以多大的速率行使，才能保證火車(chē)安全通過(guò)彎道？

答案：見(jiàn)詳解
解析：

當(dāng)火車(chē)頭在轉(zhuǎn)彎處的速度大小為時(shí)，向心力由鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力和火車(chē)的重力的合力來(lái)充當(dāng)，此時(shí)火車(chē)既不擠壓外軌，也不擠壓內(nèi)軌，為安全行使的速度。


提示：

曲線運(yùn)動(dòng)相關(guān)題目的計(jì)算


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)鐵路出行是人們外出旅行的一種重要方式．如圖所示，為了使火車(chē)在轉(zhuǎn)彎處減輕輪緣對(duì)內(nèi)外軌的擠壓，修筑鐵路時(shí)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，即內(nèi)外軌存在高度差．已知火車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑為R，車(chē)廂底面與水平面間的夾角為θ．在轉(zhuǎn)彎處當(dāng)火車(chē)按規(guī)定速度行駛時(shí)輪緣不擠壓內(nèi)外軌，畫(huà)出必要的受力示意圖并求此規(guī)定行駛速度v．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

鐵路在轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌的原因是（　�。�
①減輕輪緣對(duì)外軌的擠壓  　
②減輕輪緣與內(nèi)軌的擠壓
③火車(chē)無(wú)論以多大速度轉(zhuǎn)彎，內(nèi)外軌都不受輪緣擠壓
④火車(chē)按規(guī)定的速度轉(zhuǎn)彎，外軌就不受輪緣的擠壓．
A、①③B、①④C、②③D、②④

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科目：高中物理 來(lái)源：物理教研室 題型：038

火車(chē)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，如果某鐵軌的傾角為θ，彎道的半徑為R。一列火車(chē)頭質(zhì)量為M，火車(chē)頭的長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于鐵軌彎道的半徑，試計(jì)算此列火車(chē)頭經(jīng)過(guò)彎道時(shí)應(yīng)該以多大的速率行使，才能保證火車(chē)安全通過(guò)彎道？

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