【題目】“復(fù)興號”是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，它的成功研制生產(chǎn)，標(biāo)志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界先進(jìn)行列。若一輛質(zhì)量為M的高鐵，以額定功率P啟動(dòng)，高鐵在鐵軌上行駛時(shí)受到的阻力恒為車重的k倍，則( )

A. 高鐵起動(dòng)時(shí)，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 在時(shí)間內(nèi)高鐵牽引力做功為Pt

C. 高鐵在軌道上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度為

D. 當(dāng)高鐵運(yùn)行速度為v(小于最大速度)時(shí)的加速度為

【答案】BD

【解析】A項(xiàng)：高鐵起動(dòng)時(shí)，由于功率P不變，由公式可知，速度增大，牽引力減小，阻力不變，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：根據(jù)公式可知，在時(shí)間內(nèi)高鐵牽引力做功為Pt，故B正確；

C項(xiàng)：當(dāng)牽引力等阻力時(shí)速度達(dá)到最大，即，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：由牛頓第二定律可知，，解得：，故D正確。

點(diǎn)晴：解決本題關(guān)鍵處理機(jī)車啟動(dòng)問題抓住兩個(gè)公式：1、，2、，有時(shí)綜合應(yīng)用即可解題。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50 Hz，記錄小車運(yùn)動(dòng)的一段紙帶如下圖所示，在紙帶上選擇A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．

（1）由紙帶提供的數(shù)據(jù)求出打下C、E點(diǎn)時(shí)的小車的速度，填入下表：

計(jì)數(shù)點(diǎn)序號

B

C

D

E

計(jì)數(shù)點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻t/s

0

0．1

0．2

0．3

通過計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度v/m·s－1

0．25


0．45


（2）根據(jù)上表中的數(shù)據(jù)，在下圖中作出小車運(yùn)動(dòng)的vt圖象．

（3）根據(jù)作出的vt圖象可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為______ __m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，水平地面O點(diǎn)的正上方的裝置M每隔相等的時(shí)間由靜止釋放一小球，當(dāng)某小球離開M的同時(shí)，O點(diǎn)右側(cè)一長為L=1.2m的平板車開始以a=6.0m/s2的恒定加速度從靜止開始向左運(yùn)動(dòng)，該小球恰好落在平板車的左端，已知平板車上表面距離M的豎直高度為h=0.45m．忽略空氣的阻力，重力加速度g取10m/s2．

（1）求小球左端離O點(diǎn)的水平距離；

（2）若至少有2個(gè)小球落在平板車上，則釋放小球的時(shí)間間隔△t應(yīng)滿足什么條件？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖為伽利略設(shè)計(jì)的一種測溫裝置示意圖，玻璃管的上端與導(dǎo)熱良好的玻璃泡連通，下端插入水中，玻璃泡中封閉有一定量的空氣。如果不計(jì)大氣壓的變化，這就是一個(gè)簡易的氣溫計(jì)。已知玻璃泡的容積遠(yuǎn)大于玻璃管容積，管內(nèi)氣體體積可忽略，管長為1m，水面下長度為0.25m，當(dāng)溫度為19.5℃時(shí)，管內(nèi)水面在管的中間立置，即離兩管口均為0.5m；

(i)玻璃管上標(biāo)刻溫度值時(shí)，刻度是否均勻?說明理由。

(ii)若大氣壓恒為1.0×105Pa，水的密度ρ=1.0×103kg/m3,g=10m/s2，計(jì)算這個(gè)氣溫計(jì)的測量范圍。(T=t+273K)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在光滑水平面上，有一個(gè)粗細(xì)均勻的邊長為L的單匝正方形閉合線框abcd，在水平外力的作用下，從靜止開始沿垂直磁場邊界方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，穿過勻強(qiáng)磁場，如圖甲所示，測得線框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流的大小和運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示

A. 線框開始運(yùn)動(dòng)時(shí)ab邊到磁場左邊界的距離為

B. 線框邊長與磁場寬度的比值為3:8

C. 離開磁場的時(shí)間與進(jìn)入磁場的時(shí)間之比為

D. 離開磁場的過程中外力做的功與進(jìn)入磁場的過程中外力做的功相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，兩個(gè)質(zhì)量都是m的物體A、B，通過勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，開始時(shí)A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)在A上施加一個(gè)豎直向上的恒力F，使A由靜止開始向上做加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B剛要離開地面時(shí)，A的速度恰好達(dá)到最大，在此過程中，下列說法正確的是( )

A. A的最大加速度為2g

B. A的最大速度為

C. 恒力F的大小為mg

D. 恒力在此過程中做的功為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的全程錄像帶，測得運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的位移是8m，前7s跑了63m，跑到終點(diǎn)共用了10s，則　　

A. 運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)的平均速度是

B. 運(yùn)動(dòng)員在第7s內(nèi)的平均速度是

C. 運(yùn)動(dòng)員在第7s末的瞬時(shí)速度是

D. 運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)沖刺速度為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】據(jù)報(bào)道，目前我國正在研制“螢火二號”火星探測器．探測器升空后，先在近地軌道上以線速度v環(huán)繞地球飛行，再調(diào)整速度進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道，最后再一次調(diào)整速度以線速度v′在火星表面附近環(huán)繞飛行．若認(rèn)為地球和火星都是質(zhì)量分布均勻的球體，已知火星與地球的半徑之比為1∶2，密度之比為5∶7，設(shè)火星與地球表面重力加速度分別為g′和g，下列結(jié)論正確的是(　　)

A. v′∶v＝

B. v′∶v＝

C. g′∶g＝4∶1

D. g′∶g＝10∶7

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一個(gè)細(xì)小金屬圓環(huán)，在范圍足夠大的磁場中豎直下落，磁感線的分布情況如圖，其中沿圓環(huán)軸線的磁場方向始終豎直向上。開始時(shí)圓環(huán)的磁通量為 ，圓環(huán)磁通量隨下落高度y變化關(guān)系為Φ=Φ0（1+ky）（k為比例常數(shù)，k>0）。金屬圓環(huán)在下落過程中的環(huán)面始終保持水平，速度越來越大，最終穩(wěn)定為某一數(shù)值，稱為收尾速度。該金屬環(huán)的收尾速度為v，已知金屬圓環(huán)的電阻為R，忽略空氣阻力，關(guān)于該情景，以下結(jié)論正確的有( )

A. 金屬圓環(huán)速度穩(wěn)定后，△t時(shí)間內(nèi)，金屬圓環(huán)產(chǎn)生的平均感應(yīng)電動(dòng)勢大小為kΦ0 v

B. 金屬圓環(huán)速度穩(wěn)定后金屬圓環(huán)的熱功率P=（kΦ0v）2/Rg

C. 金屬圓環(huán)的質(zhì)量m=（kΦ0）2v/R

D. 金屬圓環(huán)速度穩(wěn)定后金屬圓環(huán)的熱功率P=（kΦ0v）2/R

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