(2011?浙江模擬)如圖所示,A、B質(zhì)量分別為mA=1kg,mB=2kg,AB間用彈簧連接著,彈簧彈性系數(shù)k=100N/m,輕繩一端系在A上,另一端跨過定滑輪,B為套在輕繩上的光滑圓環(huán),另一圓環(huán)C固定在桌邊,B被C擋住而靜止在C上,若開始時(shí)作用在繩子另一端的拉力F為零,此時(shí)A處于靜止且剛沒接觸地面.現(xiàn)用恒定拉力F=15N拉繩子,恰能使B離開C但不能繼續(xù)上升,不計(jì)摩擦且彈簧沒超過彈性限度,求
(1)B剛要離開C時(shí)A的加速度,并定性畫出A離地面高度h隨時(shí)間變化的圖象
(2)若把拉力F改為F=30N,則B剛要離開C時(shí),A的加速度和速度.
分析:(1)B剛要離開C時(shí),受兩個(gè)力,重力和彈簧的彈力,根據(jù)力的平衡求出彈簧的彈力,再對(duì)A進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求出A的加速度.A物體然后做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),當(dāng)合力為0時(shí),為平衡位置,求出當(dāng)時(shí)彈簧的形變量,根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性,求出最低點(diǎn).
(2)B剛要離開C時(shí),A上升的高度是一定的,當(dāng)F=15N時(shí),根據(jù)能量守恒求出彈性勢(shì)能的變化量,當(dāng)F=30N時(shí),彈性勢(shì)能的變化量是相同的,對(duì)AB系統(tǒng)運(yùn)用能量守恒,求出B的速度.再根據(jù)牛頓第二定律求出A的加速度.
解答:解:
(1)B剛要離開C的時(shí)候,彈簧對(duì)B的彈力N=mBg
A的受力圖如圖,由圖可得:
aA=
G+N-F
mA
=15m/s2
A物體的運(yùn)動(dòng)為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),平衡位置為A所受合力為零的位置,此時(shí)彈簧的彈力為5N,彈簧處于壓縮,壓縮量為0.05m.開始振動(dòng)時(shí)壓縮量為
mBg
k
=0.20m
所以振幅L=0.15m.
平衡位置壓縮量為0.05m,振幅為0.15m,則運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài),伸長(zhǎng)量為0.10m.
若開始時(shí)作用在繩子另一端的拉力F為零,此時(shí)A處于靜止且剛沒接觸地面.此時(shí)A處于平衡,彈簧的伸長(zhǎng)量x=
mAg
k
=0.10m.
知簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)正好在地面.最大高度為0.30m,h隨時(shí)間變化的圖象如圖.
(2)當(dāng)F=0時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量X1=
mAg
k
=0.1m
當(dāng)F=15N,且A上升到最高點(diǎn)時(shí),彈簧的壓縮量X2=
mBg
k
=0.2m
所以A上升的高度h=X1+X2=0.3m
A上升過程中:Fh=mAgh+△Ep
所以彈簧彈性勢(shì)能增加了△Ep=1.5J
把拉力改為F=30N時(shí),A上升過程中:Fh-mAgh-△Ep=
1
2
mBv2
得v=3m/s
a=
F-G-N
mA
=0.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵正確地進(jìn)行受力分析,知道簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性.以及熟練運(yùn)用能量守恒定律.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2011?浙江模擬)在豎直面內(nèi)有一條光滑彎曲軌道,軌道上各個(gè)最低點(diǎn)在同一水平線上,彎曲部分都用一小段圓弧相連.一個(gè)小環(huán)套在軌道上,從3.0m的高處無初速度釋放.軌道上各個(gè)高點(diǎn)的高度如圖所示.關(guān)于小環(huán)在軌道上的運(yùn)動(dòng),以下說法正確的是(g=10m/s2)( 。

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(2011?浙江模擬)邊長(zhǎng)為a的閉合金屬正三角形框架,完全處于垂直于框架平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,現(xiàn)把框架勻速拉出磁場(chǎng),如圖所示,則選項(xiàng)中圖象規(guī)律與這一過程相符合的是( 。

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(2011?浙江模擬)“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖1所示,當(dāng)靜止的小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W. 當(dāng)用2條、3條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時(shí),使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致.每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.
(1)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng),當(dāng)小車速度最大時(shí),關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置(視小車為質(zhì)點(diǎn)),下列說法正確的是
A
A

A.橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)                B.橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)
C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處            D.小車已過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線

(2)下列4條紙帶哪一條是在探究功與物體速度變化關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,正確操作可能得到的紙帶
D
D


(3)若實(shí)驗(yàn)中的所有操作和數(shù)據(jù)處理無錯(cuò)誤,則繪出的圖線(圖2中△v2=v2-0、將一根橡皮筋對(duì)小車做的功記為1)應(yīng)為過原點(diǎn)的一條直線.但根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果得到的圖線如圖所示,造成這一偏差的原因是
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?浙江模擬)某同學(xué)到實(shí)驗(yàn)室做《測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻》的實(shí)驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上有以下器材:待測(cè)電源(電動(dòng)勢(shì)未知,內(nèi)阻約為2Ω);一個(gè)阻值未知的電阻R0;多用電表一只;電壓表兩只;電流表一只;滑動(dòng)變阻器一只;開關(guān)一個(gè),導(dǎo)線若干.
(1)該同學(xué)首先用多用電表粗略測(cè)量電源的電壓,電表指針和選擇開關(guān)分別如圖所示,則該電表讀數(shù)為
1.50
1.50
V;

(2)為較準(zhǔn)確地測(cè)量該電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻并同時(shí)測(cè)出定值電阻R0的阻值,他設(shè)計(jì)了如圖所示的電路.實(shí)驗(yàn)時(shí)他用U1、U2、I分別表示電表V1、V2、A的讀數(shù),在將滑動(dòng)變阻器的滑片移動(dòng)到不同位置時(shí),記錄了U1、U2、I的一系列值.并作出下列三幅U---I圖線來處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而計(jì)算電源電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻以及定值電阻R0的值.
其中,可直接算出電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的圖是
A
A
,可直接算出定值電阻R0的圖是
C
C

(3)本實(shí)驗(yàn)中定值電阻的測(cè)量存在誤差,造成這一誤差的原因是
C
C

A.由電壓表V1、V2分流共同造成 B.由電壓表V1、V2分流及電流表分壓共同造成
C.只由電壓表V2分流造成        D.由電流表、滑動(dòng)變阻器分壓共同造成.

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