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【題目】帆船即利用風力前進的船.帆船起源于荷蘭,古代的荷蘭,地勢很低,所以開鑿了很多運河,人們普遍使用小帆船運輸或捕魚,帆船是人類向大自然作斗爭的一個見證,帆船歷史同人類文明史一樣悠久.帆船運動是依靠自然風力作用于帆上,由人駕駛船只行駛的一項水上運動,它集競技、娛樂、觀賞和探險于一體,備受人們的喜愛,也是各國人民進行海洋文化交流的重要渠道.帆船運動作為一種比賽項目,最早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中,到了13世紀,威尼斯開始定期舉行帆船運動比賽,當時比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級別.1900年第2屆奧運會將帆船運動開始列為比賽項目.

某次帆船運動比賽,帆船從停泊的港口啟航的過程簡化成一個水平方向上的加速直線運動。隨著帆船逐漸離開陸地,水面風力逐漸增大,風對帆船的推動力也隨之增大,假設帆船受到水的阻力大小不變,則能大致反映帆船啟航運動的vt圖像是

A. B.

C. D.

【答案】C

【解析】該帆船先從靜止開始做加速運動,根據牛頓第二定律F-f=ma,隨風力的增大,則加速度增大,v-t線的斜率增大,則與帆船的運動情況相符的是C.故C正確;故選C.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,空間中存在一勻強磁場區(qū)域,磁場方向與豎直面(紙面)垂直,磁場的上、下邊界(虛線)均為水平面;紙面內磁場上方有一個正方形導線框abcd,其上、下兩邊均為磁場邊界平行,邊長小于磁場上、下邊界的間距.若線框自由下落,從ab邊進入磁場時開始,直至ab邊到達磁場下邊界為止,線框下落的速度大小可能(  。

A. 始終減小 B. 始終不變 C. 始終增加 D. 先減小后增加

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某重型氣墊船,自重達,最高時速為,裝有額定輸出功率為9000kW的燃氣輪機。假設該重型氣整船在海面航行過程所受的阻力與速度v滿足,下列說法正確的是(

A. 該重型氣墊船的最大牽引力為

B. 由題中給出的數據可算出

C. 當以最高時速一半的速度勻速航行時,氣墊船所受的阻力大小為

D. 當以最高時速一半的速度勻速航行時,氣墊船發(fā)動機的輸出功率為

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【題目】如圖甲所示,間距為d、垂直于紙面的兩平行板P、Q間存在勻強磁場。取垂直于紙面向里為磁場的正方向,磁感應強度隨時間的變化規(guī)律如圖乙所示。時刻,一質量為m、帶電荷量為的粒子(不計重力)以初速度v0由板Q左端靠近板面的位置,沿垂直于磁場且平行于板面的方向射入磁場區(qū)。當取某些特定值時,可使時刻入射的粒子經時間恰能垂直打在板P(不考慮粒子反彈)。上述m、qd、為已知量。

(1),B0;

(2)為使時刻入射的粒子垂直打在P板上,求粒子在時間內速度的偏轉角應滿足的條件;

(3),為使粒子仍能垂直打在P板上,

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【題目】一質量為M的汽車沿水平方向直線行駛,車廂天花板上用細線懸掛一個質量為m的小球,小球相對于汽車穩(wěn)定時位置如圖所示,細線偏離豎直線的角度為θ,重力加速度大小為g下列關于汽車的運動情況、汽車所受的合力的說法中正確的是:

A. 汽車向左做勻減速運動,汽車所受的合力為Mgsinθ

B. 汽車向左做勻加速運動,汽車所受的合力為Mgtanθ

C. 汽車向左做勻加速運動,汽車所受的合力為(M+m)gtanθ

D. 汽車向左做勻加速運動,汽車所受的合力為(M+m)gsinθ

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】甲、乙兩輛汽車沿同一平直路面行駛,其vt圖象如圖所示,下列對汽車運動狀況的描述正確的是(  )

A. 在第10 s末,乙車改變運動方向

B. 在第10 s末,甲、乙兩車相距150 m

C. 在第20 s末,甲、乙兩車相遇

D. 若開始時乙車在前,則兩車可能相遇兩次

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【題目】如圖所示,三角傳送帶以v=10m/s的速度逆時針勻速轉動,兩邊的傳送帶長均為L=16m,且與水平方向的夾角均為θ=37°.現有質量均為m=1kgA、B兩物體從傳送帶頂端同時由靜止釋放,已知A,B兩物體與傳送帶間的動摩擦因數均為0.5,g10m/s2.sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:

(1)物體在傳送帶上受到的摩擦力為多大;

(2)兩物體剛開始下滑時的加速度大小分別為多少;

(3)兩物體到傳送帶底端的時間相差多少;

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【題目】關于地球同步通訊衛(wèi)星,下列說法中不正確的是

A. 它運行的線速度介于第一和第二宇宙速度之間

B. 各國發(fā)射的這種衛(wèi)星軌道半徑都一樣

C. 它運行的線速度一定小于第一宇宙速度

D. 它一定在赤道上空運行

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【題目】某同學利用傳感器繪出了一個沿直線運動的物體在不同運動過程中,位移x、速度v、加速度a隨時間t變化的圖像,如圖所示。若該物體在t=0時刻,初速度為零,則表示該物體沿單一方向運動的圖像是

A. A B. B C. C D. D

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