【題目】西漢時期的一本著作《春秋緯考靈曜》中論述的地恒動不止,而人不知,譬如人在大舟中,閉牖而坐,舟行(而人)不覺也!碧岢隽四膫觀點?
A.物體具有慣性
B.力是改變物體運動狀態(tài)的原因
C.物體運動具有相對性
D.能量轉(zhuǎn)化過程存在守恒關(guān)系
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【題目】高大建筑物的頂部安裝有避雷針 以防建筑物遭到雷擊 那么避雷針的工作原理是( )
A. 火花放電 B. 接地放電 C. 尖端放電 D. 以上說法均不對
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【題目】下列說法中正確的是( )
A. 加速度就是增加的速度 B. 加速度反映了速度變化的快慢
C. 加速度反映了速度變化的大小 D. 速度越小,加速度就越小
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【題目】在某次發(fā)射科學(xué)實驗衛(wèi)星“雙星”中,放置了一種磁強計,用于測定地磁場的磁感應(yīng)強度.磁強計的原理如圖所示,電路中有一段金屬導(dǎo)體,它的橫截面是寬為a、高為b的長方形,放在沿y軸正方向的勻強磁場中,導(dǎo)體中通有沿x軸正方向、大小為I的電流.已知金屬導(dǎo)體單位體積中的自由電子數(shù)為n,電子電荷量為e.金屬導(dǎo)電過程中,自由電子做定向移動可視為勻速運動.測出金屬導(dǎo)體前后兩個側(cè)面間的電勢差為U.則下列說法正確的是( )
A. 電流方向沿x軸正方向,正電荷受力方向指向前側(cè)面,因此前側(cè)面電勢較高
B. 電流方向沿x軸正方向,電子受力方向指向前側(cè)面,因此后側(cè)面電勢較高
C. 磁感應(yīng)強度的大小為
D. 磁感應(yīng)強度的大小為
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【題目】如圖為一條平直公路中的兩段,其中A點左邊的路段為足夠長的柏油路面,A點右邊路段為水泥路面.已知汽車輪胎與柏油路面的動摩擦因數(shù)μ1=0.25,與水泥路面的動摩擦因數(shù)μ2=0.50.當汽車以速度v0=20m/s沿柏油路面行駛時,若剛過A點時緊急剎車后(車輪立即停止轉(zhuǎn)動),汽車要滑行一段距離到B處才能停下;若該汽車以速度2v0在柏油路面上行駛,突然發(fā)現(xiàn)B處有障礙物,需在A點左側(cè)的柏油路段上某處緊急剎車,若最終汽車剛好撞不上障礙物,(重力加速度g=10m/s2),求:
(1)水泥路面AB段的長度;
(2)在第二種情況下汽車從剎車開始計時運動了多長時間才停下?
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【題目】在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻,他們也創(chuàng)造出了許多的物理學(xué)研究方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是( )
A.理想化模型是把實際問題理想化,略去次要因素,突出主要因素,例如質(zhì)點、位移等是理想化模型
B.重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
C.用比值法定義的物理概念在物理學(xué)中占有相當大的比例,例如場強,電容,加速度都是采用比值法定義的
D.根據(jù)速度定義式,當△t非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
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【題目】如圖所示,BCDG是光滑絕緣的 圓形軌道,位于豎直平面內(nèi),軌道半徑為R,下端與水平絕緣軌道在B點平滑連接,整個軌道處在水平向左的勻強電場中,現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶正電的小滑塊(可視為質(zhì)點)置于水平軌道上,滑塊受到的電場力大小為mg,滑塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)為0.5,重力加速度為g.
(1)若滑塊從水平軌道上距離B點s=3R的A點由靜止釋放,滑塊到達與圓心O等高的C點時速度為多大?
(2)在(1)的情況下,求滑塊到達C點時受到軌道的作用力的大小.
(3)改變s的大小,使滑塊恰好沿軌道滑行,且從G點飛出軌道,求滑塊在圓軌道上滑行過程中的最小速度.
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