（07年上海卷）（5分）在實(shí)驗(yàn)中得到小車做直線運(yùn)動(dòng)的s―t關(guān)系如圖所示。

（1）由圖可以確定，小車在AC段和DE段的運(yùn)動(dòng)分別為（        ）

（A）AC段是勻加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻速運(yùn)動(dòng)。

（B）AC段是加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻加速運(yùn)動(dòng)。

（C）AC段是加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻速運(yùn)動(dòng)。

（D）AC段是勻加速運(yùn)動(dòng)；DE段是勻加速運(yùn)動(dòng)。

（2）在與AB、AC、AD對(duì)應(yīng)的平均速度中，最接近小車在A點(diǎn)瞬時(shí)速度的是______段中的平均速度。

答案：（1）C；（2）AB

解析：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，位移與時(shí)間成一次函數(shù)時(shí)，圖像是直線，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)位移與時(shí)間成二次函數(shù)時(shí)，圖像時(shí)曲線，物體做加速運(yùn)動(dòng)。從圖上可以看出,從A到C的位移時(shí)間圖像不是直線而是二次函數(shù)曲線，從D到E的過(guò)程中直線，所以AC段是勻加速運(yùn)動(dòng)，DE段時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)。根據(jù)瞬時(shí)速度的定義，當(dāng)時(shí)間非常短時(shí)，內(nèi)位移與所用時(shí)間的比值（平均速度）就是物體在這一時(shí)刻的瞬時(shí)速度。時(shí)間短，位移也小，所以AB段中的平均速度最接近A點(diǎn)的瞬時(shí)速度。

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（07年北京卷）在真空中的光滑水平絕緣面上有一帶電小滑塊。開(kāi)始時(shí)滑塊靜止。若在滑塊所在空間加一水平勻強(qiáng)電場(chǎng)持續(xù)一段時(shí)間后立刻換成與相反方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)。當(dāng)電場(chǎng)與電場(chǎng)持續(xù)時(shí)間相同時(shí)，滑塊恰好回到初始位置，且具有動(dòng)能。在上述過(guò)程中，對(duì)滑塊的電場(chǎng)力做功為，沖量大小為；對(duì)滑塊的電場(chǎng)力做功為，沖量大小為。則

A．                                             B．

C．              D．

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（07年上海卷）在磁感應(yīng)強(qiáng)度B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，垂直于磁場(chǎng)放入一段通電導(dǎo)線。若任意時(shí)刻該導(dǎo)線中有N個(gè)以速度v做定向移動(dòng)的電荷，每個(gè)電荷的電量為q。則每個(gè)電荷所受的洛倫茲力f＝          ，該段導(dǎo)線所受的安培力為F＝          。

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（07年上海卷）在接近收費(fèi)口的道路上安裝了若干條突起于路面且與行駛方向垂直的減速帶，減速帶間距為10m，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。若某汽車的固有頻率為1.25Hz，則當(dāng)該車以             m/s的速度行駛在此減速區(qū)時(shí)顛簸得最厲害，我們把這種現(xiàn)象稱為               。

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（07年上海卷）在豎直平面內(nèi)，一根光滑金屬桿彎成如圖所示形狀，相應(yīng)的曲線方程為（單位：m），式中。將一光滑小環(huán)套在該金屬桿上，并從x＝0處以的初速度沿桿向下運(yùn)動(dòng)，取重力加速度。則當(dāng)小環(huán)運(yùn)動(dòng)到時(shí)的速度大小v＝           m/s；該小環(huán)在x軸方向最遠(yuǎn)能運(yùn)動(dòng)到x＝          m處。

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