【題目】某一運動質(zhì)點沿一直線做往返運動,如圖所示,OA=AB=OC=CD=1m,O點為x軸上的原點,且質(zhì)點由A點出發(fā)向x軸的正方向運動至B點再返回沿x軸的負方向運動,以下說法正確的是( 。
A. 質(zhì)點在A→B→C的時間內(nèi)發(fā)生的位移為2m,路程為4m
B. 當質(zhì)點到達D點時,其位置可用D點的坐標﹣2m表示
C. 表示質(zhì)點在B→D的時間內(nèi)發(fā)生的位移為4m,路程為4m
D. 當質(zhì)點到達D點時,相對于A點的位移為﹣3m
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【題目】M、N是某電場中一條電場線上的兩點,若在M點釋放一個初速度為零的電子,電子僅受電場力作用,并沿電場線由M點運動到N點,其電勢能隨位移變化的關(guān)系如圖所示,則下列說法正確的是
A. 該電場可能是勻強電場
B. 電子運動的軌跡可能為曲線
C. 電子在M點的加速度大于在N點的加速度
D. 電子在M點的動能小于在N點的動能
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【題目】關(guān)于電流,以下說法正確的是( )
A. 導體內(nèi)沒有電流時,就說明導體內(nèi)部的電荷沒有移動
B. 電流的方向就是電荷定向移動的方向
C. 在導體中,只要自由電荷在運動,就一定會形成電流
D. 導體兩端沒有電壓就不能形成電流
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【題目】交管部門強行推出了“電子眼”,機動車擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少,F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10 m/s。當兩車快要到一十字路時,甲車司機看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時間忽略不計),乙車司機為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為0.5 s)。已知甲車緊急剎車時制動的加速度4 m/s2,乙車緊急剎車制動的加速度5m/s2,求:
(1)若甲司機看到黃燈時車頭距警戒線15 m。他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?
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【題目】為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標志。如圖所示,甲圖是限速標志(白底、紅圈、黑字),表示允許行駛的最大速度是110km/h;乙圖是路線指示標志,表示到泉州還有100km.上述兩個數(shù)據(jù)的物理意義是
A. 80km/h是平均速度,100km是位移
B. 80km/h是平均速度,100km是路程
C. 80km/h是瞬時速度,100km是位移
D. 80km/h是瞬時速度,100km是路程
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【題目】關(guān)于路程和位移,下列說法中正確的是( )
A. 位移為零時,路程一定為零
B. 路程和位移都是矢量
C. 路程為零時,位移一定為零
D. 物體沿直線運動時,位移的大小一定等于路程
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【題目】某同學要測量一分布均勻材料制成的圓柱體的電阻率。步驟如下:
(1)用游標為20分度的卡尺測量其長度如圖,由圖可知其長度為___________mm;
(2)用螺旋測微器測量其直徑如右上圖,由圖可知其直徑為_____________mm;
(3)用多用電表的電阻“×10”檔,按正確的操作步驟測得圓柱體的電阻阻值,表盤的示數(shù)如圖,則該電阻的阻值約為_____________ 。
(4)為了更加準確地測出該圓柱體的電阻,除了導線和開關(guān)外,有以下一些器材可供選擇:
A.電源E(電動勢6V、內(nèi)阻可忽略不計)
B.電流表(量程0—0.6A,內(nèi)阻約0.12)
C.電流表(量程0—20mA,內(nèi)阻約為)
D.電壓表(量程0—3V,內(nèi)阻約)
E.電壓表(量程0—15V,內(nèi)阻約)
F.待測電阻
G.滑動變阻器(0—,允許最大電流)
H.滑動變阻器(0—,允許最大電流)
電流表選___________電壓表選__________滑動變阻器選_____________(選填對應(yīng)的序號)在答題卡上的方程中畫出實驗電路并標出所選實驗器材的代號______。
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【題目】如圖所示,在E=103V/m的水平向左勻強電場中,有一光滑半圓形絕緣軌道豎直放置,軌道與一水平絕緣軌道MN連接,半圓軌道所在豎直平面與電場線平行,其半徑R=40cm,一帶正電荷q=10-4C的小滑塊質(zhì)量為m=40g,與水平軌道間的動摩因數(shù)m=0.2,取g=10m/s2,求:
(1)要小滑塊能運動到圓軌道的最高點L,滑塊應(yīng)在水平軌道上離N點多遠處釋放?
(2)這樣釋放的滑塊通過P點時對軌道壓力是多大?(P為半圓軌道中點)
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【題目】甲所示,在升降機的頂部安裝了一個能夠顯示拉力的傳感器。傳感器下方掛一輕質(zhì)彈簧,彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球。小球隨升降機一起運動,若升降機在運行過程中突 然停止,并以此時為零時刻,在后面一段時間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖乙所示,g為重力加速度,則( )
A. 升降機突然停止前在做向上的加速運動
B. t1——t2時間內(nèi)小球向下運動,小球動能先減小后增大
C. 0—t1時間內(nèi)小球處于失重狀態(tài),t1—t2內(nèi)處于超重狀態(tài)
D. t3—t4時間內(nèi)彈簧彈性勢能變化量大于小球動能變化量
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