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【題目】智能分揀設備迅速將包裹分揀裝車。若把智能分揀設備簡化成如圖所示的水平傳輸裝置,皮帶在電動機的帶動下保持v=1m/s的速度向右運動,現將一質量為m=2kg的包裹輕放在皮帶上,包裹和皮帶間的動摩擦因數μ=0.5。包裹從輕放在皮帶上到相對皮帶靜止的過程中,設皮帶足夠長,g=10m/s2,求:

(1)包裹滑動時加速度a的大;

(2)包裹滑動的時間t;

(3)包裹位移x的大小。

【答案】12 (3)

【解析】試題分析:(1)根據牛頓第二定律求解包裹的加速度大;(2)根據速度時間關系求解滑動時間;(3)根據位移時間關系求解包裹位移大小.

1)設郵件放到皮帶上與皮帶發(fā)生相對滑動過程中受到的滑動摩擦力為f,則:

根據牛頓第二定律得

解得:

2包裹加速到與傳送帶速度相等的時間為

(3)加速到與傳送帶相對靜止的位移為

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,小車M在恒力F作用下,沿水平地面做直線運動,由此可判斷(  )

A. 若地面光滑,則小車一定受三個力作用

B. 若地面粗糙,小車也可以不受摩擦力作用

C. 若小車做勻速運動,則小車一定受四個力的作用

D. 若小車做勻速運動,則小車可能受三個力的作用

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩塊平行金屬板正對著水平放置,兩板分別與電源正負極相連;當開關閉合時,一帶電液滴恰好靜止在兩板間的M點,則

A當開關閉合時,若減小兩板間距,液滴仍靜止

B當開關閉合時,若增大兩板間距,液滴將下降

C開關再斷開后,若減小兩板間距,液滴仍靜止

D開關再斷開后,若增大兩板間距,液滴將下降

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】宇航員在地球表面以一定初速度豎直上拋一小球,經過時間t小球落回原處;若他在某星球表面以相同的初速度豎直上拋同一小球,需經過時間5t小球落回原地。(取地球表面重力加速度g10 m/s2,阻力不計)

(1)求該星球表面附近的重力加速度g。

(2)已知該星球的半徑與地球半徑之比為RR14,求該星球的質量與地球質量之比MM

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【題目】如圖所示,電子在電勢差為U1A、B板間加速電場中由靜止開始運動,然后沿兩塊平行金屬極板M、N間的中間線垂直射入勻強電場中,入射方向跟極板平行,兩極板電勢差為U2,已知金屬極板長為L,板間距離為d,整個裝置處在真空中,電子重力可忽略,電子的質量為me,電荷量為e求:

(1)電子射出B極板時的速率大?

(2)電子射出M、N極板間的勻強電場時豎直偏移的距離為多少?偏轉角的大。ǹ捎媒堑恼兄当硎荆?

(3)電子飛出M、N極板時的動能?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在邊長為L的正方形區(qū)域內有垂直于紙面向里的勻強磁場,有一帶正電的電荷,從D點以v0的速度沿DB方向射入磁場,恰好從A點射出,已知電荷的質量為m,帶電量為q,不計電荷的重力,則下列說法不正確的是( )

A. 勻強磁場的磁感應強度為

B. 電荷在磁場中運動的時間為

C. 若電荷從CD邊界射出,隨著入射速度的減小,電荷在磁場中運動的時間會減小

D. 若電荷的入射速度變?yōu)?v0,則粒子會從AB中點射出

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,MNM/N/之間為一豎直方向的風洞實驗區(qū),可對置于其中的物體產生一個豎直方向恒定的風力,F將一質量為m的小球從A點斜向上拋出,小球將沿圖示軌跡擊中P點。若將風力等值反向,小球拋出時初速度不變,則可垂直于M/N/擊中M/N/Q點(未畫出)。下列說法錯誤的是

A. 開始時風力豎直向下

B. 小球在P點的速度大于在Q點的速度

C. 小球在AP間運動的時間等于在AQ間運動的時間

D. 在開始情況下,若僅增大小球質量m,小球可能垂直擊中Q

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】現代觀測表明,由于引力作用,恒星有“聚集”的特點,眾多的恒星組成了不同層次的恒星系統,最簡單的恒星系統是兩顆互相繞轉的雙星,事實上,冥王星也是和另一星體構成雙星,如圖所示,這兩顆行星m1、m2各以一定速率繞它們連線上某一中心O勻速轉動,這樣才不至于因萬有引力作用而吸引在一起,現測出雙星間的距離始終為L,且它們做勻速圓周運動的半徑r1與r2之比為32,則 (  ).

A.它們的角速度大小之比為2∶3

B.它們的線速度大小之比為3∶2

C.它們的質量之比為3∶2

D.它們的周期之比為2∶3

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【題目】2018年我國即將發(fā)射“嫦娥四號”登月探測器,該探測器將首次造訪月球表面,實現對地對月中繼通信.如圖所示,嫦娥四號在環(huán)月圓軌道I上的A點實施變軌,進人近月的橢圓軌道II,由近月點B成功落月,如圖所示,下列關于“嫦娥四號”的說法,正確的是

A. 沿軌道I運動至A點時,需向前噴氣才能進入軌道II

B. 沿軌道II運行的周期大于沿軌道I運行的周期

C. 沿軌道II運行時,在A點的加速度大于在B點的加速度

D. 在軌道II上由A點運行到B點的過程,速度逐漸減小

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