Question

【題目】電動(dòng)自行車(chē)是一種應(yīng)用廣泛的交通工具，其速度控制是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)右把手實(shí)現(xiàn)的，這種轉(zhuǎn)動(dòng)把手稱(chēng)“霍爾轉(zhuǎn)把”，屬于傳感器非接觸控制。轉(zhuǎn)把內(nèi)部有永久磁鐵和霍爾器件等，截面如圖甲所示。開(kāi)啟電源時(shí)，在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，如圖乙所示。隨著轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)，其內(nèi)部的永久磁鐵也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，霍爾器件能輸出控制車(chē)速的霍爾電壓。已知車(chē)速與霍爾電壓的關(guān)系如圖丙所示。以下關(guān)于“霍爾轉(zhuǎn)把”敘述正確的是

A. 按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車(chē)的“霍爾轉(zhuǎn)把”，車(chē)速將變大

B. 圖乙中從霍爾器件的左右側(cè)面輸出控制車(chē)速的霍爾電壓

C. 為提高控制的靈敏度，永久磁鐵的上、下端分別為N、S 極

D. 若霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào)，將影響對(duì)車(chē)速的控制

Answer 1

【答案】A

【解析】

根據(jù)霍爾元件的工作原理，當(dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)弱變化時(shí)，導(dǎo)致電子受到的洛倫茲力大小變化，從而出現(xiàn)不同的霍爾電勢(shì)差，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)速變化。

A項(xiàng)：當(dāng)按圖甲順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)把手，導(dǎo)致霍爾器件周?chē)�的磁�?chǎng)增加，那么霍爾器件輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差增大，因此車(chē)速變快，故A正確；

B項(xiàng)：根據(jù)題意，結(jié)合圖乙的示意圖，那么永久磁鐵的N、S極可能在左、右側(cè)面，或在前、后表面，因此從霍爾器件輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差，不一定在霍爾器件的左右側(cè)面，也可能在前后表面，故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：由于在霍爾器件的上下面之間加一定的電壓，形成電流，當(dāng)永久磁鐵的上下端分別為N、S極時(shí)，磁場(chǎng)與電子的移動(dòng)方向平行，則電子不受洛倫茲力作用，那么霍爾器件不能輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：當(dāng)霍爾器件的上下面之間所加電壓正負(fù)極性對(duì)調(diào)，從霍爾器件輸出控制車(chē)速的電勢(shì)差正負(fù)號(hào)相反，但由圖丙可知，不會(huì)影響車(chē)速控制，故D錯(cuò)誤。

故應(yīng)選：A。