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設工廠A到鐵路線的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線上距離B100km處有一原料供應站C,見圖,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個原料中轉站,再由車站D向工廠修一條公路。如果已知每千米的鐵路運費與公路運費之比為35,那么D應選在何處,才能使原料供應站C運貨到工廠所需運費最?

 

答案:
解析:

解  設BD之間的距離為xkm,則,|CD|=100-x,如果公路運費為a元/km,那么鐵路運費為元/km。故從原料供應站C途經中轉站D到工廠A所需運費為所需運費為y,(0£x£100)

  解得x=15,(x=-15)舍去。

x=15是函數在定義域內惟一的極值點,所以x=15是函數最小值點。

由此可知,車站D建于BC之間且與B相距15km處時,運費最省。

 


練習冊系列答案
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科目:高中數學 來源: 題型:

設工廠A到鐵路線的垂直距離為20km,垂足為B. 鐵路線上距離B為100km處有一原料供應站C,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個原料中轉站,再由車站D向工廠修一條公路. 如果已知每千米的鐵路運費與公路運費之比為3:5,那么D應選在何處,才能使原料供應站C運貨到工廠所需運費最?

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科目:高中數學 來源: 題型:044

設工廠A到鐵路線的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線上距離B100km處有一原料供應站C,見圖,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個原料中轉站,再由車站D向工廠修一條公路。如果已知每千米的鐵路運費與公路運費之比為35,那么D應選在何處,才能使原料供應站C運貨到工廠所需運費最?

 

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科目:高中數學 來源: 題型:

設工廠到鐵路線的垂直距離為20km,垂足為B.鐵路線上距離B為100km處有一原料供應站C,現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個原料中轉車站,再由車站D向工廠修一條公路.如果已知每千米的鐵路運費與公路運費之比為3:5,那么,D應選在何處,才能使原料供應站C運貨到工廠A所需運費最省?

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 設工廠A到鐵路線的垂直距離為20km, 垂足為B. 鐵路線上距離B為100km處有一原料供應站C,  現(xiàn)要在鐵路BC之間某處D修建一個原料中轉站, 再由車站D向工廠修一條公路. 如果已知每千米的鐵路運費與公路運費之比為3∶5, 那么D應選在何處, 才能使原料供應站C運貨到工廠所需運費最省?

 

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