南昆鐵路是我國(guó)西南地區(qū)的一條致富路。下列關(guān)于南昆鐵路的敘述正確的是

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A．南昆鐵路經(jīng)過(guò)了我國(guó)地勢(shì)的一、二、三級(jí)階梯

B．南昆鐵路經(jīng)過(guò)的地區(qū)有石灰?guī)r分布，對(duì)鐵路建設(shè)有利

C．修建南昆鐵路的決定因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

D．科學(xué)技術(shù)因素在南昆鐵路區(qū)位選擇中作用不大

有關(guān)公路建設(shè)影響因素，敘述正確的是

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A．山區(qū)修建公路的地質(zhì)條件比平原差

B．平原地區(qū)對(duì)線(xiàn)路選擇沒(méi)有限制

C．堅(jiān)硬的凍土區(qū)對(duì)公路建設(shè)影響不大

D．向斜構(gòu)造不利公路隧道的建設(shè)

我國(guó)最重要的南北向的內(nèi)河航道為

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我國(guó)最重要的內(nèi)河航道為

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與京廣線(xiàn)、京九線(xiàn)交匯的長(zhǎng)江沿線(xiàn)的港口城市分別是

①重慶�、谏虾！、畚錆h�、芫沤�

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歐洲西部河流發(fā)展航運(yùn)的條件優(yōu)越，從自然因素考慮是歐洲西部

①經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)�、诘匦纹教埂、鬯�能豐富�、芙邓�豐沛

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萊茵河注入的海域是

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1999年12月6日，南疆鐵路（喀什吐魯番）全線(xiàn)開(kāi)通，對(duì)該鐵路走向的選擇起最主要作用的因素是

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下列鐵路干線(xiàn)中，通過(guò)省會(huì)城市和直轄市最多的是

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京九鐵路自北而南，跨越多條大河大江，穿過(guò)崇山峻嶺，沿途地形各異，地質(zhì)情況復(fù)雜。在這種條件下修建鐵路，其支撐條件是

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