七百弄鄉(xiāng)位于廣西西北部，遠看是一片浩瀚無邊的石峰海洋，近看奇峰林立，峰叢環(huán)抱著一個個洼地。洼底常見一組組人為開發(fā)的同心圓梯田，當?shù)厝朔Q為“龍卷地”。此地區(qū)是生態(tài)環(huán)境特別脆弱、人類生存最艱難的地區(qū)之一。為了實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，各級政府帶領農(nóng)民積極探索脫貧致富的道路。圖甲為七百弄峰叢洼地形成過程示意圖，圖乙為七百弄位置示意圖及“龍卷地”景觀圖。

（1）說明七百弄峰叢洼地的形成過程。

（2）分析該地區(qū)“濕潤氣候下的特殊干旱現(xiàn)象”的成因。

【1】關于M、N兩地地層的說法,正確的是（ ）

A.該地區(qū)巖石可能是石灰?guī)rB.越靠下的地層含有越高級生物的化石

C.由新到老地層依次為甲-乙-丙D.該地區(qū)的地層未受干擾,沉積沒有中斷

【2】甲地層中含有三葉蟲化石,由此可推知當時的環(huán)境最可能是（ ）

A.溫暖的淺海地區(qū)B.干旱的沙漠地區(qū)C.濕熱的草原地區(qū)D.冰雪廣布的陸地

材料一：承接日韓產(chǎn)業(yè)轉移，山東半島制造業(yè)基地呼之欲出。在中國加入WTO、制造業(yè)全球基地初露端倪的大背景下，山東半島制造業(yè)基地建設及其與日韓產(chǎn)業(yè)轉移的對接，成為更加迫切的現(xiàn)實。山東半島與發(fā)達國家和新興工業(yè)化國家在產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結構上存在著一定的“梯度錯位”空間，發(fā)展國際合作和承接產(chǎn)業(yè)轉移具有很強的互補性。

材料二：山東省、日本、韓國位置圖

（1）日韓產(chǎn)業(yè)轉移的重要原因是什么？

（2）簡要說明產(chǎn)業(yè)轉移對日本經(jīng)濟的不利影響。

材料一：馬鈴薯性喜冷涼，生長旺季要求水分充足，塊莖生長的適溫是16℃～18℃，當氣溫高于25℃時，塊莖停止生長，地下塊莖部分需疏松透氣的土壤環(huán)境。

材料二：內(nèi)蒙古烏蘭察布地區(qū)(下圖)馬鈴薯種植歷史悠久。2009年，該地馬鈴薯以產(chǎn)量高、質(zhì)量優(yōu)、口感好、品質(zhì)佳的優(yōu)勢榮獲“中國馬鈴薯之都”的稱號。

（1）烏蘭察布南部的黃土丘陵地區(qū)是馬鈴薯的集中優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)。試從自然因素方面簡述其有利區(qū)位條件。

（2）烏蘭察布北部地區(qū)，因獨特的自然條件，河流具有“河不成系、水不沒膝”的特點。試解釋其形成的自然原因。

完成下列各題，

【1】與普通鐵路相比,江湛鐵路具有的特點是

A. 投資較少B. 技術水平較高C. 施工難度較小D. 運價較低

【2】江湛鐵路江門段建成全球首例高速鐵路拱形全封閉聲屏障,其目的是

A. 減小對小鳥天堂景區(qū)鳥類的干擾B. 減小對途經(jīng)段居民區(qū)的噪聲影響

C. 降低關鍵路段軌道的震動危害D. 提高起點路段旅客的適應性

【3】江湛鐵路的開通將

A. 促進粵西濱海旅游資源的開發(fā)B. 提升沿線城市等級

C. 增強粵西濱海港口貨物運輸D. 助推粵西濱海養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展

【1】每年的情人節(jié)（2月14日），在美國銷售的鮮切玫瑰花多來自哥倫比亞。與美國相比，在此期間，哥倫比亞生產(chǎn)鮮切玫瑰花的優(yōu)勢自然條件是（ ）

A. 地形較平 B. 降水較豐沛 C. 氣溫較高 D. 土壤較肥沃

【2】哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用（ ）

A. 公路運輸 B. 鐵路運輸 C. 航空運輸 D. 海洋運輸

【3】目前，墨西哥已成為哥倫比亞在美國鮮切花市場的競爭對手，與哥倫比亞相比，墨西哥開拓美國鮮切花市場的優(yōu)勢在于（ ）

A. 運費低 B. 熱量足 C. 技術高 D. 品種全

成都位于成都平原、長江經(jīng)濟地帶的西端，是我國中西部地區(qū)經(jīng)濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通。“蓉歐快鐵”是連接亞歐大陸，串聯(lián)中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區(qū)的經(jīng)貿(mào)“大動脈”（下圖所示）。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來提速指日可待。

2015年9月《成都市青白江區(qū)推進成都國際鐵路港建設實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標志著成都國際鐵路港建設進入了實施階段。國際鐵路港的建設吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產(chǎn)業(yè)大量投資。

（1）從古代“蜀道難，難于上青天”到今天“國際鐵路港”，對比分析成都古、今交通區(qū)位條件。

（2）與重慶相比，從自然條件角度分析成都國際鐵路港建設的優(yōu)勢與不足。

（3）若“蓉歐鐵路港”沿線城市如烏魯木齊、蘭州也規(guī)劃建設國際鐵路港，請選擇可行或不可行任一方面進行論證分析。

【1】實驗期間植被變化表現(xiàn)為（ ）

①生物量提高 ②生物量降低 ③植株密度改變 ④植被分布改變

A. ①③ B. ②③ C. ①④ D. ②④

【2】實驗期間大氣氮沉降導致灌木、草本兩類植物出現(xiàn)此消彼長競爭的是（ ）

A. 植株數(shù)量 B. 總生物量 C. 地上生物量 D. 地下生物量

【3】根據(jù)實驗結果推測，隨著大氣氮沉降的持續(xù)，植被未來變化趨勢是（ ）

A. 灌木植物和草本植物繁茂

B. 灌木植物和草本植物萎縮

C. 灌木植物茂盛、草本植物萎縮

D. 灌木植物萎縮、草本植物茂盛

【1】推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導因素是（ ）

A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形

【2】后來，我國專家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（ ）

A. 線路過長 B. 距城鎮(zhèn)過遠 C. 易受洪水威脅 D. 工程量過大

【3】50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于（ ）

A. 地形分布 B. 綠洲分布 C. 河流分布 D. 沙漠分布

（1）依圖分析造成該城市人口變動的最主要原因是____________和____________。

（2）在A--I的各城區(qū)中，人口不斷減少的是________；人口增加最快的是_________；人口總數(shù)基本不變的是__________。

（3）A是該城的中心商務區(qū)，圖中能反映A區(qū)人口日變化特點的是____________曲線。

（4）A地區(qū)城市化過程中可能出現(xiàn)____________，____________等問題。

（5）依據(jù)城市的地域形態(tài)和工業(yè)衛(wèi)星城市的區(qū)位推斷，該城市所在地區(qū)的地形特征是____________。