Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

大興安嶺原始森林茂密，是中國重要的林業(yè)基地之-。該地區(qū)鐵路興建歷史悠久，直到今日哈爾濱鐵路局仍保留大量客運無空調(diào)老式綠皮車，成為我國綠皮車數(shù)量最多的鐵路局。下圖為大興安嶺某區(qū)域示意圖。在多年凍土區(qū)，地下土層常年凍結(jié)，地表土層發(fā)生季節(jié)性的凍融作用，形成凍土地貌。圖示地區(qū)分布多年連續(xù)凍土帶，鐵路運輸導致局地微環(huán)境發(fā)生變化，地溫有所上升。

(1)描述圖示地區(qū)鐵路分布特征。

(2)圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運，請簡述理由。

(3)簡述哈爾濱鐵路局綠皮車數(shù)量最多的原因。

(4)分析凍土區(qū)地溫上升對鐵路運營的潛在威脅。

Answer 1

【答案】(1)沿山谷分布：鐵路密集：樹枝狀分布。

(2)大興安嶺林區(qū)，木材運輸需求量大：木材體積大，對速度要求不高，適合林區(qū)鐵路運輸；人口密度低，經(jīng)濟較落后，客運需求量較少。

(3)冬季嚴寒，多冰雪天氣，不利于電網(wǎng)正常運營：且林區(qū)鐵路多，彎道坡道比例大，電氣化對擴能的作用不大，所以鐵路電氣化程度低。綠皮車為無空調(diào)內(nèi)燃機車，運營過程中無需外界接觸電網(wǎng)供電。多數(shù)鐵路興建歷史悠久，技術標準低，設施落后。

(4)地下冰融化引起滑塌、沉陷(熱融或熱力喀斯特)，導致路基沉降；加劇融冰季節(jié)地表過濕的松散沉積物沿坡向下蠕動(融凍泥流或土溜)，造成鐵路設施變形位移。

【解析】

本大題大興安嶺某區(qū)域為背景，以相關圖文信息為材料，設置四道試題，涉及地理事物分布特征描述、交通線用途判斷、交通區(qū)位因素分析、凍土變化對鐵路運營的影響等相關內(nèi)容，考查學生利用題中信息和所學知識分析地理問題的能力。

（1）圖示地區(qū)鐵路分布特征應根據(jù)圖中信息進行歸納描述。圖中顯示，圖示地區(qū)鐵路穿過地區(qū)等高線向高處彎曲，應大多沿山谷分布；單位面積的鐵路線較長，鐵路密集；圖中顯示，鐵路線呈樹枝狀分布。

（2）圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運的理由應從資源、運輸方式適應性、運輸需求等方面說明。材料信息表明，大興安嶺原始森林茂密，是中國重要的林業(yè)基地之一，木材運輸需求量大；木材體積大，屬于大宗笨重貨物，對速度要求不高，適合林區(qū)鐵路運輸；大興安嶺林區(qū)開發(fā)程度較低，經(jīng)濟較落后，人口密度低，客運需求量較少，因此圖示地區(qū)鐵路的主要用途為貨運。

（3）哈爾濱鐵路局綠皮車數(shù)量最多的原因應從氣候、地形、歷史、技術標準等方面進行分析敘述。哈爾濱鐵路局所屬地區(qū)緯度較高，冬季嚴寒，多冰雪天氣，電網(wǎng)維護困難，不利于電網(wǎng)正常運營，不利于推廣電力機車；哈爾濱鐵路局所屬的林區(qū)以山地為主，鐵路密集多，彎道坡道比例大，不利于電氣化發(fā)展，對電氣化改造需求不大，因此鐵路電氣化程度低，保留了大量客運無空調(diào)老式綠皮車；綠皮車為無空調(diào)內(nèi)燃機車，運營過程中無需電網(wǎng)支持，對當?shù)氐倪m應性強，因此保留了大量客運無空調(diào)老式綠皮車；哈爾濱鐵路局管轄地區(qū)許多地方鐵路興建歷史悠久，技術標準低，設施落后，進行電氣化改造成本較高，因此保留了大量客運無空調(diào)老式綠皮車。

（4）凍土區(qū)地溫上升對鐵路運營的潛在威脅應從路基變化的角度進行分析。凍土具有流變性，其長期強度遠低于瞬時強度特征，正因為如此，在凍土區(qū)修筑鐵路就必須面臨兩大危險：凍脹和融沉。凍土區(qū)地溫上升會使得地下冰融化引起滑塌、沉陷，導致路基沉降，破壞鐵路的穩(wěn)定性；凍土區(qū)地溫上升會導致融冰季節(jié)地表過濕，地表松散沉積物沿坡向下蠕動（融凍泥流或土溜），造成鐵路設施變形位移，從而影響鐵路運營安全。