交通樞紐形成與發(fā)展的最直接因素是


  1. A.
    技術(shù)條件
  2. B.
    城市建設(shè)
  3. C.
    客貨流的匯集與分流
  4. D.
    自然條件
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：高中地理會考（新教材）單元訓(xùn)練與模擬試卷 題型：013

交通樞紐形成與發(fā)展的最直接因素是

[　　]

A．技術(shù)條件
B．城市建設(shè)
C．客貨流的匯集與分流
D．自然條件

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科目：高中地理 來源： 題型：013

交通樞紐形成與發(fā)展的最直接因素是

[　　]

A．技術(shù)條件
B．城市建設(shè)
C．客貨流的匯集與分流
D．自然條件

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

閱讀下列材料和環(huán)渤海地區(qū)都市圈規(guī)劃圖，回答問題。

材料一：根據(jù)《濟(jì)南都市圈規(guī)劃》,濟(jì)南都市圈將以濟(jì)南為核心,構(gòu)筑“1+6”模式, 建設(shè)成為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈南翼具有國際競爭力的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)中心。

材料二：濟(jì)南—山東省政治、文化、教育和科技研發(fā)中心，濟(jì)南都市圈以及省際區(qū)域交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心，國家歷史文化名城．以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，以機械裝備與交通設(shè)備制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)兩大產(chǎn)業(yè)鏈為內(nèi)核的制造業(yè)發(fā)達(dá)的綜合性省會城市。

（1）濟(jì)南都市圈規(guī)劃中的城市級別包括________個層次。

（2）在山東省城市體系中   （    ）

A．濟(jì)南市的城市功能，煙臺市也都具備

B．濰坊和東營是同一級級別的地區(qū)性中心地

C．青島是山東省地區(qū)性的中心城市，其輻射影響僅限于青島周圍地區(qū)

D．為了發(fā)展山東經(jīng)濟(jì)，要促使一大批縣級市擴大規(guī)模，不斷增強城市功能，擴大輻射能力

（3）在山東半島上已初步形成了了濟(jì)（南）青（島）煙（臺）城市群，對區(qū)域社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。試分析青島城市形成和發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素是          。

（4）作為“濟(jì)南都市圈”核心之一的濟(jì)南市在該區(qū)域中的作用有哪些?

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科目：高中地理 來源：2011年黑龍江省高一下學(xué)期期中考試地理卷 題型：綜合題

城市化是現(xiàn)代化的必經(jīng)之路，不同地區(qū)、不同國家的城市化發(fā)展呈現(xiàn)出不同的特點。閱讀下列材料，回答問題。(17分)

材料一  英、美城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诒戎乇恚?）。 

      

材料二 武漢是我國人口超百萬的城市之一，1949年5月24日，武漢市人民政府成立， 1954年6月19日，中央會議決定將武漢由中央直轄改為湖北省省會。武漢地處江漢平原，位于長江和漢水交匯處，是我國重要的商品農(nóng)業(yè)基地，農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)充足。它是中國四大鐵路樞紐之一，也是華中第一大港，其它交通運輸方式也都非常發(fā)達(dá)。

材料三 與其他地區(qū)相比，中國的城市具有自身的特點（見圖）。2006年中國城鎮(zhèn)人口占全國總?cè)丝诘谋戎貫?3.9%。從城市規(guī)�？矗卮蟪鞘邪l(fā)展最快、中等城市次之，小城市發(fā)展緩慢。

（1）根據(jù)材料一，說明城鎮(zhèn)人口變化過程中，英、美城市化各自的突出特征。 (4分)

（2）根據(jù)材料二中提到的影響武漢城市形成和發(fā)展的主要因素（5分）

（3）列舉材料三說明1980年以來中國城市化的主要特點(4分)，并指出這種城市化特點可能導(dǎo)致的城市化問題(4分)

 

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