Question

【題目】 土耳其安伊高鐵二期項目是迄今為止中土兩國合作的最大工程項目，是中土兩國深化經貿合作的標志性成果。項目全長158公里，由中土集團具體組織實施。

讀圖完成下面小題。

【1】與我國京滬高鐵相比，安伊高鐵設計和運營時速較低的自然原因主要是（ ）

A.河網密布B.地勢起伏較大

C.凍土廣布D.颶風活動頻繁

【2】從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，自然要素的變化趨勢是（ ）

A.氣溫年較差由大到小B.年太陽輻射量由多到少

C.植被類型由森林到草原D.年降水量逐漸增多

【3】圖示半島各地發(fā)展農業(yè)，合理的是（ ）

A.中部地勢平坦適宜發(fā)展種植業(yè)B.東部高原草場廣布適宜發(fā)展畜牧業(yè)

C.西部平原夏季多雨有利于種植葡萄D.北部濱海地區(qū)氣候溫和濕潤適合發(fā)展乳畜業(yè)

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】B

【解析】

該組題主要考查小亞細亞半島的地理環(huán)境特征。

【1】從圖中可以看出，高鐵沿線經過的河流較少，故A錯；由圖示可知，安伊高鐵經過多條等高線，地形起伏較大，列車速度不能過快，而我國京滬高鐵主要運行在平原地形上，故B正確；該線途徑中緯度地區(qū)，海拔最高處在1000米左右，極少有凍土的分布，故C錯；颶風是指發(fā)生在大西洋和東太平洋地區(qū)強大而深厚的熱帶氣旋，颶風的強風和大雨會影響高鐵的時速，但該線受颶風影響較小，故D錯。該題正確選項為B。

【2】伊斯坦布爾是地中海氣候，安卡拉是溫帶大陸性氣候，從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)氣溫年較差由小到大，A錯；受降水天氣影響，年太陽輻射量由少到多，B錯；伊斯坦布爾地中海氣候為主，植被為亞熱帶常綠硬葉林，安卡拉是溫帶大陸性氣候，植被以溫帶草原為主，C正確；讀圖，從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區(qū)，受海洋或西風帶影響減小，年降水量由多到少，D錯。故該題正確選項為C。

【3】圖示半島中部海拔高，高原地形為主，降水較少，不適合發(fā)展種植業(yè)，A錯；東部高原草場廣布，適宜發(fā)展畜牧業(yè)，B正確；西部平原為地中海氣候，夏季炎熱干燥，C錯；北部濱海地區(qū)為地中海氣候，夏季炎熱干燥，冬季溫和多雨（不是全年溫和多雨），氣候條件不適合發(fā)展乳畜業(yè)，D錯。故該題正確選項為B。

該題結合區(qū)域地形圖，以高鐵的修建為切入點，考查當地的地理環(huán)境，從圖中所給信息結合所學知識分析即可。難度一般。