【題目】讀我國已建和在建高速客運(yùn)鐵路分布示意圖，完成以下各題。

【1】鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是(　　)

①沿線多沼澤濕地

②沿線地形復(fù)雜

③沿線河湖眾多

④沿線耕地面積廣大

A. ①③

B. ②④

C. ①④

D. ②③

【2】為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是(　　)

A. 地形

B. 地質(zhì)

C. 氣候

D. 水文

【答案】

【1】 B

【2】 A

【解析】

京滬高鐵全部經(jīng)過我國東部平原地區(qū)，地勢起伏較小，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，耕地少；鄭西高鐵沿秦嶺，經(jīng)過黃土高原地區(qū)，地形復(fù)雜。

【1】由于鄭西高鐵沿線經(jīng)過的地形復(fù)雜，因此采用“以橋代路”的方式，②正確；而京滬高鐵經(jīng)過我國人口眾多、人均耕地面積較少的地區(qū)，采用“以橋代路”的方式主要是為了少占用沿線的耕地，④正確。

【2】為保證列車高速運(yùn)行，需考慮離心力和轉(zhuǎn)彎的半徑的大小，還有列車的功率和坡度的大小，修建高速鐵路最先考慮的自然因素主要是地形，A正確。

本題組考查交通運(yùn)輸建設(shè)與影響，綜合性強(qiáng)，難度適中，要求學(xué)生熟練掌握交通運(yùn)輸線點(diǎn)布局的相關(guān)知識(shí)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】“黑河一騰沖線”又稱“胡煥庸線”，是我國地理學(xué)家胡煥庸在1935年提出的劃分我國人口密度的對(duì)比線。據(jù)此完成下列各題。

【1】從1953年到2010年期間( )

A. 東南半壁人口數(shù)呈現(xiàn)出不斷減少趨勢 B. 西北半壁人口數(shù)呈現(xiàn)出不斷減少趨勢

C. 東南半壁增加的人口數(shù)多于西北半壁 D. 西北半壁人口增長速度慢于東南半壁

【2】歷經(jīng)80多年，胡煥庸線揭示的我國人口分布格局沒有發(fā)生根本性變化的原因有( )

①氣候等綜合自然地理?xiàng)l件沒變 ②城市主要位于東南半壁的格局沒變③人口分布重心逐漸由東南向西北移動(dòng)④西北半壁經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直低于東南半壁

A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④

【3】下列措施有助于破解胡煥庸線的是( )

A. 西部地區(qū)大力扶持勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)，推進(jìn)城市化進(jìn)程

B. 西部地區(qū)加大自然保護(hù)區(qū)面積，區(qū)域發(fā)展以生態(tài)環(huán)境建設(shè)為主

C. 將污染嚴(yán)重的工業(yè)逐步由西部地區(qū)遷入到東部地區(qū)

D. 鼓勵(lì)西部地區(qū)通過提高自然增長率來實(shí)現(xiàn)人口增加

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】（題文）讀早春短命植物大致分布范圍圖，回答下面小題。

【1】（小題1）下列說法正確的是

①早春短命植物多分布在內(nèi)陸地區(qū)，這些地區(qū)終年受大陸氣團(tuán)控制

②植物利用早春融化雪水或雨水生長發(fā)育

③夏秋季無植物的原因是該區(qū)域受副熱帶高壓控制，降水少

④短命的原因是，一年中只有早春具備植物生長的條件

A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ②④

【2】（小題2）我國伊犁一帶短命植物種類豐富的原因是

A. 冬季受北冰洋氣流影響，降雪量大 B. 早春積雪融化，為植物提供充足水源

C. 從河谷到高海拔地區(qū)落差大，植物種類多 D. 夏季光照強(qiáng)，晝夜溫差大，植物生長速度快

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。

右圖所示區(qū)域海拔在4 500米以上,冬春季盛行西風(fēng),年平均大風(fēng)(≥8級(jí))日數(shù)157天,且多集中在10月至次年4月。青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風(fēng)沙災(zāi)害較為嚴(yán)重,且主要為就地起沙。風(fēng)沙流主要集中在近地面20~30厘米高度范圍內(nèi)。

(1)說明上述沙源冬春季易起沙的原因。

(2)簡述風(fēng)沙對(duì)該路段鐵路及運(yùn)行列車的危害。

(3)針對(duì)該路段的風(fēng)沙災(zāi)害,請(qǐng)?zhí)岢龇乐未胧?/span>

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】農(nóng)牧交錯(cuò)帶是指以草地和農(nóng)田大面積交錯(cuò)分布為特點(diǎn)的生態(tài)系統(tǒng)，我國農(nóng)牧交錯(cuò)帶面積達(dá)81萬平方千米，分布范圍如下圖所示。據(jù)此回答下列各題。

【1】下列關(guān)于農(nóng)牧交錯(cuò)帶的敘述，不正確的是(　　)

A. a帶屬于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力大的地區(qū)

B. a帶植被是防風(fēng)固沙的天然屏障

C. b帶植被能夠涵養(yǎng)水源，保持水土

D. b帶是多民族聚居區(qū)

【2】農(nóng)牧交錯(cuò)帶是生態(tài)系統(tǒng)脆弱的地區(qū)，造成其環(huán)境破壞的人為原因主要有(　　)

①人口增長速度快�、趬嚎s農(nóng)業(yè)用地　③輪作套種�、苊つ块_荒，粗放耕作

A. ①③

B. ②④

C. ①④

D. ②③

【3】20世紀(jì)50年代以來，我國西北地區(qū)荒漠化問題趨于嚴(yán)重的根本原因是(　　)

A. 過度樵采和過度放牧

B. 過度農(nóng)墾及水資源利用不當(dāng)

C. 迫于人口壓力和不合理的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

D. 工礦開發(fā)不重視環(huán)境保護(hù)

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】某大學(xué)利用地理信息技術(shù)繪制了廣州市公交等時(shí)線圖（等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線），常用于研究“如何解決城市交通擁堵”問題。下面是以廣州市天河區(qū)作為出發(fā)地點(diǎn)，繪制的當(dāng)?shù)?2時(shí)、14時(shí)、16時(shí)、18時(shí)四個(gè)不同時(shí)刻下時(shí)間間隔為1小時(shí)的等時(shí)線分布圖。讀圖完成下列各題。

【1】四幅等時(shí)線圖中，與當(dāng)?shù)?8時(shí)的交通情況較為相符的是

A. B.

C. D.

【2】制作公交等時(shí)線圖主要依靠

A. 公交車GPS和RS B. 公交乘客手機(jī)GPS和RS

C. 公交乘客手機(jī)GPS和GIS D. 公交車GPS和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

【3】圖中信息表明此日

A. 同一條道路且行車方向相同則通達(dá)性一樣

B. 圖示區(qū)域內(nèi)北部與南部通達(dá)性有明顯差異

C. 一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越差

D. 公交等時(shí)線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】第21屆世界杯足球賽于2018年6月14日至7月15日在俄羅斯舉行。北京某球迷前往莫斯科（東三區(qū)）觀看了揭幕戰(zhàn)。下圖為該球迷乘坐的航班信息（起降時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。據(jù)此完成問題。

該球迷所乘飛機(jī)的飛行時(shí)間約為（ ）

A. 3小時(shí)10分 B. 8小時(shí)10分 C. 13小時(shí)10分 D. 15小時(shí)50分

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

樂都沙果是薔薇科蘋果屬的植物，色澤鮮艷，品質(zhì)優(yōu)良，因產(chǎn)于青海省海東市樂都區(qū)，且果實(shí)儲(chǔ)存后肉質(zhì)疏沙，故而得名“樂都沙果”，其已通過國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證。樂都沙果主要分布在樂都區(qū)境內(nèi)海拔1850米-2000米之間的河湟谷地。果樹有隔兩年結(jié)果的習(xí)性，易落果。樂都沙果遠(yuǎn)銷到西寧、蘭州、新疆、寧夏等西北地區(qū)。樂都區(qū)位于青海省東部湟水河中下游，總面積3050平方千米，境內(nèi)大部分地區(qū)為山區(qū)。工業(yè)以輕工業(yè)為主，但沙果加工企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小。

(1)分析樂都沙果果實(shí)色澤鮮艷、風(fēng)味獨(dú)特的自然原因。

(2)樂都沙果在我國東部城市中很少銷售，分析其原因。

(3)簡析樂都沙果加工企業(yè)艦?zāi)］^小且數(shù)量少的原因。

(4)樂都區(qū)是否應(yīng)該擴(kuò)大樂都沙果種植面積？請(qǐng)表明態(tài)度并說明理由。

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】自1985年以來，我國先后在南極地區(qū)建成長城站、中山站、昆侖站和泰山站四個(gè)科考站。其中昆侖站和泰山站為度夏科考站，且設(shè)計(jì)壽命僅10年和15年。2018年1月我國在南極的羅斯海海域的恩克斯堡島(165°E，76°S)上正式開建第五個(gè)科考站一羅斯海新站(下圖)。羅斯海生物種類多達(dá)16000余種，恩克斯堡島地面碎石遍布。據(jù)此完成下列各題。

【1】昆侖站和泰山站兩科考站設(shè)計(jì)壽命較短的直接原因是

A. 內(nèi)陸地區(qū)不便船舶進(jìn)入

B. 內(nèi)陸雪層不斷積累

C. 內(nèi)陸地區(qū)常年風(fēng)力強(qiáng)勁

D. 緯度太高，氣候太冷

【2】第五個(gè)科考站—羅斯海新站選址的主要原因是

A. 東風(fēng)吹散浮冰，利于船舶航行

B. 地表多碎石，利于建筑施工

C. 羅斯海海域?qū)掗煟瑲夂蜉^暖和

D. 海洋生物多，利于海洋研究

【3】恩克斯堡島上碎石遍布的主要原因是

A. 氣候變暖，巖石崩解破碎明顯 B. 冰川融化，流水侵蝕作用強(qiáng)

C. 基巖裸露，凍融、風(fēng)化作用強(qiáng) D. 巖石裸露，風(fēng)力侵蝕作用強(qiáng)

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同步練習(xí)冊(cè)答案