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【題目】北京野鴨湖濕地公園位于北京市延慶縣西北部,距北京市區(qū)約70千米,是北京最大的濕地自然保護區(qū)和首個濕地鳥類自然保護區(qū)。據此完成下題。

野鴨湖濕地公園(  )

A. 具有較高的美學價值和歷史文化價值

B. 能顯著緩解中心城區(qū)的熱島效應

C. 具有改善水質,保護生物多樣性的環(huán)境效益

D. 游客多來自外省市

【答案】C

【解析】

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

【題目】閱讀圖文材料,完成下列問題。

洋縣北部的華陽古鎮(zhèn),地處秦嶺南坡腹地,境內的興隆嶺一帶氣候暖濕,有“西北小江南”的美譽。洋縣東部的黃金峽介于秦巴山地之間,屬古板塊結合部。全長約53公里,可分為上、下兩段,河道上段淺寬,下段深窄,兩岸山林茂密。漢江水流經黃金峽后由濁變清,故黃金峽有“過濾器”之稱。東漢蔡倫在洋縣首先使用樹皮制造出低廉優(yōu)質紙張,受到漢和帝稱贊,造紙術得到推廣。下圖示意洋縣及周邊地區(qū)。

(1)說明漢江水流經黃金峽后水質變清的原因。

(2)從地形的角度分析興隆嶺一帶被譽為“西北小江南”的原因。

(3)間隙東漢時期洋縣發(fā)展造紙作坊的有利條件。

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【題目】圖中城市有自來水廠、化工廠、鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、服裝廠,應分別配置在A、B、C、D、E地,據此回答以下問題。

(1)自來水廠應在_____,服裝廠應在_________,火力電廠應在____________。

(2)化工廠應在_______,理由:_______________________________________。

(3)鋼鐵廠應在_______,理由:_______________________________________。

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【題目】讀三角洲形成過程圖,回答下面小題。

1根據上面各圖可得出三角洲形成的先后順序為( )

A. 甲、乙、丙、丁、戊、己 B. 丁、乙、甲、丙、己、戊

C. 丙、甲、丁、乙、己、戊 D. 乙、丙、丁、甲、戊、己

2近年來,由于入海泥沙減少,黃河三角洲增長速度明顯減緩。其原因不可能是( )

A. 黃土高原上的水土保持 B. 中游水利樞紐的建設

C. 黃河入海水量減小 D. 中上游地區(qū)暴雨增多

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【題目】下列措施有助于降低我國工業(yè)單位產值能耗的是

A. 擴大高耗能工業(yè)的生產規(guī)模 B. 降低化石燃料的消耗比重

C. 加強技術和生產工藝的革新 D. 鼓勵高新技術工業(yè)的發(fā)展

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【題目】隴東地處黃土高原殘垣溝壑區(qū),是西北內陸典型旱作農業(yè)區(qū)。下圖是隴東各縣區(qū)冬小麥受某種自然災害損失率—災損率分布圖,其中負值越大,表示產量受該種災害影響減產率越大。讀圖回答下列各題。

1關于圖示地理信息的判斷,正確的是(

A. 災損率呈現(xiàn)由西北向東南逐漸嚴 重的分布趨勢

B. 該災害與降水量分布密切相關

C. 該災害在冬季出現(xiàn)的頻率最大

D. 靜寧較合水的冬小麥產量受該種災害影響小

2關于圖示地區(qū)農業(yè)可持續(xù)發(fā)展措施的敘述,不可行的是(

A. 發(fā)展以噴灌、滴灌為主的節(jié)水農業(yè) B. 大力修建梯田,增加耕地面積

C. 推廣新技術,提高農作物產量 D. 調整農業(yè)結構,改善生態(tài)環(huán)境

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【題目】下表為我國某城市人口資料。讀下表完成下列各題。

1該城市自1982年至2000年(  )

A. 人口自然增長率很高,人口增長迅速

B. 人口出生率增高,人口老齡化問題得到緩解

C. 人口出生率大幅度降低,人口死亡率大幅度增高

D. 人口增長率很高,有大量青壯年人口遷入

2該城市是(  )

A. 南京 B. 深圳 C. 西安 D. 沈陽

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【題目】讀某大洲(陰影部分)某時等壓線圖。完成下面小題。

1下列四地,雨區(qū)最可能出現(xiàn)在

A. B. C. D.

2圖示季節(jié),下列現(xiàn)象可能出現(xiàn)的是

A. 甲地颶風來襲較頻繁 B. 乙地河流進入枯水期

C. 丙地地殼運動較頻繁 D. 丁地樹木進入落葉期

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【題目】火車行駛在崇山峻嶺中,鐵路線順著山勢盤旋,這種迂回展長的鐵路線叫展線。下圖為穿行在某低山中的“燈泡”型展線。據此完成下列各題。

1圖中鐵路線的最大高差可能為(  )

A. 25米 B. 45米 C. 65米 D. 85米

2圖中的“燈泡”型展線( 。

A. 降低了線路坡度 B. 避免了落石危害

C. 提高了列車速度 D. 減少了鐵軌磨損

3貴廣(貴陽至廣州)高鐵于2014年12月通車,全線未采用展線的主要原因是(  )

A. 沿線地形起伏較小 B. 動車爬坡能力較強

C. 為了節(jié)約建設成本 D. 為了提高鐵路運力

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