【題目】【自然災(zāi)害】根據(jù)圖文材料,完成下題。
海南省永興島(16°52′N,112°20′E)是我國南海的重要島嶼,2015年,隨著第一架民航客機著陸在永興島機場(下圖),機場建設(shè)速度加快,2016年,永興機場的民用航班將有望正式通航。
試指出當(dāng)?shù)囟喟l(fā)的氣象災(zāi)害,并分析其對該島航空運輸?shù)牟焕绊憽?/span>
【答案】臺風(fēng)。暴雨導(dǎo)致航班延誤取消;強風(fēng)破壞島上機場基礎(chǔ)設(shè)施;風(fēng)暴潮導(dǎo)致機場地面積水。
【解析】
試題分析:由材料可知,海南省永興島(16°52′N,112°20′E)位于我國南海熱帶海域。臺風(fēng)是一種發(fā)生在熱帶副熱帶海洋上的強烈發(fā)展的氣旋。根據(jù)永興島的海陸以及經(jīng)緯度位置,可以知道當(dāng)?shù)刂饕獨庀鬄?zāi)害為臺風(fēng)。臺風(fēng)對航空的運輸?shù)挠绊懼饕獜呐_風(fēng)的危害來考慮。臺風(fēng)的危害主要由暴雨、狂風(fēng)和風(fēng)暴潮造成。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為亞洲某國年降水量分布圖.讀圖回答各題.
【1】據(jù)圖示信息推斷,甲、乙丙、丁四城市中,人口數(shù)量最多的應(yīng)是
A.甲城市 B.乙城市 C.丙城市 D.丁城市
【2】針對該國面臨的突出生態(tài)環(huán)境問 題,應(yīng)采取的主要防治措施是
A.實施林草結(jié)合的防風(fēng)固沙工程
B.大面積營造水土保持林
C.廣泛建設(shè)人工水域
D.調(diào)整農(nóng)作物熟制
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀亞洲東南部地區(qū)略圖,完成下列問題。
(1)D島嶼位于亞歐板塊和 板塊的 (生長、消亡)邊界。
A海域中的大多數(shù)小島主要是由 (內(nèi)力、外力)作用形成的。
(2)C地、D島主要農(nóng)業(yè)地域類型分別是 、 ,這兩地農(nóng)業(yè)商品化程度
比較高的是 。
(3)一艘從波斯灣滿載石油的油輪運往上海,途徑B海域時,冬季航速比夏季 ,因為冬季
經(jīng)過B 海域時,是 。
(4)C地氣候的成因是 。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】關(guān)于室溫下下列溶液的說法不正確的是
編號 | ① | ② | ③ | ④ |
溶液 | 氨水 | 氫氧化鈉溶液 | 鹽酸 | 醋酸溶液 |
pH | 11 | 11 | 3 | 3 |
A.水的電離程度:①=②=③=④
B.分別加水稀釋10倍,溶液的pH:①>②>③>④
C.①、③兩溶液等體積混合:c(Cl-)>c(NH)>c(H+)>c(OH-)
D.V1 L溶液②與V2 L溶液③混合,若V1∶V2=9∶11,則混合溶液pH=4(忽略溶液體積變化)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】耕地利用集約度是指在考慮耕地生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的前提下,在一定時間內(nèi)投入到單位面積耕地上的勞動力、資金、物質(zhì)、技術(shù)等的密集程度及產(chǎn)出效益。圖為“四川省耕地利用集約度變化圖”。據(jù)此完成下列問題。
【1】從1999~2007年,該省耕地利用集約度呈現(xiàn)總體趨勢是( )
A.波動上升的趨勢 B.一直上升
C.時而上升,時而下降 D.上升趨勢不明顯
【2】該省今后要繼續(xù)提高耕地利用集約度,可采取的合理性措施是( )
A.大量使用農(nóng)藥和化肥 B.大量退耕還林還草
C.興修農(nóng)田水利工程 D.禁止農(nóng)村勞動力外出務(wù)工
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】家貓體色由X染色體上一對等位基因B、b控制,只含基因B的個體為黑貓,只含基因b的個體為黃貓,其他個體為玳瑁貓。下列說法正確的是( )
A.玳瑁貓互交的后代中有25%的雄性黃貓
B.玳瑁貓與黃貓雜交后代中玳瑁貓占50%
C.為持續(xù)高效地繁育玳瑁貓,應(yīng)逐代淘汰其他體色的貓
D.只有用黑貓和黃貓雜交,才能獲得最大比例的玳瑁貓
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】過去,山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路。現(xiàn)在,興建高速公路則是逢山開道,遇溝建橋, 盡量取最短距離 (如圖)。下列關(guān)于公路建設(shè)的敘述,正確的有( )
①平原地區(qū)的地形對公路選線限制 相對山區(qū)較;
②山區(qū)修筑公路因就地取材,建設(shè)費用較少;
③早期山區(qū)公路常建造成“之”字形,主要原因是為了降低線路坡度;
④現(xiàn)在在山區(qū)興建高速公路不呈“之”字形,主要原因為節(jié)省投資
A. ①③ B. ②③ C. ②④ D. ①④
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