Question

【題目】2011年6月30日連接我國三大直轄市的京滬高鐵正式開通運營，最高運行速度達(dá)到380 km/h。結(jié)合我國已建和在建高速客運鐵路分布示意圖，回答下列問題。

【1】決定我國高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是( )

A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 B．地形

C．氣候 D．科技

【2】鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是

①沿線多沼澤濕地 ②沿線地形復(fù)雜 ③沿線河湖眾多 ④沿線耕地面積廣大

A．①③ B．②④

C．①④ D．②③

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【解析】

試題分析：

【1】鐵路的建設(shè)主要為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我國高鐵建設(shè)主要是分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，加強(qiáng)地區(qū)之間聯(lián)系的作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以確定我國高鐵分布的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

【2】鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，這樣可以減少占用工地，同時高鐵經(jīng)過的這些地形復(fù)雜，B正確。這兩條鐵路沿線沼澤地濕地比較少，鄭西高鐵沿線河湖較少。