Question

【題目】隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱“邊緣城市”。下圖示意美國某“邊緣城市”高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成下列小題。

【1】圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是

A.生產(chǎn)用地 B.居住用地 C.辦公用地 D.零售業(yè)用地

【2】圖示“邊緣城市”

A.人口的晝夜流動性大 B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主

C.空間上和中心城市相接 D.建筑物的密度比中心城市大

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

試題分析：

【1】由材較可知高速公路出入口附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)，可知高速公路出入口因交通便利，首先出現(xiàn)的土地利用類型是零售業(yè)用地，D正確。

【2】從圖中看，邊緣城市核心區(qū)的土地利用類型以零售業(yè)用地和辦公用地比重大，因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主，B正確。

功能區(qū)	形態(tài)	特征	分布及原因
商 業(yè) 區(qū)	呈點狀 或條狀	占地面積小，人口流量大，地價高，土地利用集約，是城市的核心區(qū)	市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口原因：①人口稠密、市場廣闊；②交通便捷、便于商品流通
工 業(yè) 區(qū)	集聚性 強(qiáng)，成 片分布	專業(yè)化程度高，競爭協(xié)作強(qiáng)，導(dǎo)致集聚，又因環(huán)保、地租、交通等因素導(dǎo)致分散	市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè) 原因：①減輕對市區(qū)污染；②交通便利，降低運輸成本
住 宅 區(qū)	呈片狀、 團(tuán)狀、點 狀分布	占地面積大，建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化；位置上背向發(fā)展	高級住宅區(qū)	城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 原因：①環(huán)境優(yōu)良；文化氛圍濃，人口素質(zhì)高
			低級住宅區(qū)	內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低