從今天開始,下列有關鄭州的說法正確的是:
A.正午太陽高度角越來越大 B.晝長越來越短
C.自轉線速度越來越大 D.晝長大于12小時
科目:高中地理 來源:2011屆浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學期聯(lián)考地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料,回答有關問題。(14分)
材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內324.424公里,重慶市境內52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運營的消息令世界矚目。
材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經恩施、利川至萬州。
材料三:宜萬鐵路的地形圖。
(1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當代宜萬鐵路的建設意義是什么?(4分)
(2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經過反復勘測研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個世紀,才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。(3分)
(3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。(3分)
(4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設計時速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設計時速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?(4分)
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科目:高中地理 來源:2010-2011學年浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學期聯(lián)考地理卷 題型:綜合題
閱讀下列材料,回答有關問題。(14分)
材料一:宜萬鐵路是我國"八縱八橫"鐵路網主骨架之一,是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分,也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長377公里,東起湖北省宜昌市,西至重慶市萬州區(qū),途經湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市(區(qū)),貫穿武陵山區(qū)腹地,其中湖北省境內324.424公里,重慶市境內52.704公里,工程總投資225.7億元,每公里造價為青藏鐵路的2倍,橋隧比為74%。宜萬鐵路2010年12月23日正式通車運營的消息令世界矚目。
材料二:據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路(宜萬鐵路的前身),選擇沿長江北岸穿行。但宜萬鐵路最終放棄了早期的設計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經恩施、利川至萬州。
材料三:宜萬鐵路的地形圖。
(1)清末開始,人們就想建宜萬鐵路(前身是川漢鐵路),當代宜萬鐵路的建設意義是什么?(4分)
(2)1909年由詹天佑 主持開建,從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后,經過反復勘測研究,2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個世紀,才修完宜萬鐵路,分析宜萬鐵路修建過程中遇到的困難。(3分)
(3)據(jù)了解,清末詹天佑受命修建川漢鐵路,選擇沿長江北岸穿行。最終,宜萬鐵路放棄了早期的設計線路,而“另起爐灶”,現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”,選取穿越長江和清江之間的武陵山區(qū),一路穿山越嶺,自宜昌,經恩施、利川至萬州。試分析選越嶺線路的原因。(3分)
(4)宜萬鐵路東起我省宜昌,西至重慶萬州區(qū),全長377公里。其中,宜昌東至涼霧段288公里為雙線,設計時速160公里;涼霧至萬州段89公里為單線,設計時速120公里。在高速鐵路的盛行的今天,在高速鐵路盛行的今天,宜萬鐵路為何不“提速”呢?(4分)
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科目:高中地理 來源:2010年河南省周口市高一上學期期中考試地理卷 題型:選擇題
從今天開始,下列有關鄭州的說法正確的是:
A.正午太陽高度角越來越大 B.晝長越來越短
C.自轉線速度越來越大 D.晝長大于12小時
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