【題目】麥蓋提縣位于我國(guó)最大的沙漠塔克拉瑪干沙漠西部地區(qū),氣候極度干旱,年平均降水量為42.3毫米,平均蒸發(fā)量2349毫米。在麥蓋提分布著美麗的沙漠千島湖-刀郎千島湖。該沙漠千島湖即使在流經(jīng)的葉爾羌河及周邊濕地干涸、鹽堿化的情況下也同樣波光粼粼。湖中布滿了無(wú)數(shù)大大小小的島嶼,土質(zhì)粘稠,水域面積廣闊,水草茂盛。
讀圖完成下面小題。
【1】沙漠千島湖湖水的主要補(bǔ)給水源是( )
A. 葉爾羌河河水補(bǔ)給 B. 冬季季節(jié)性積雪補(bǔ)給
C. 山地降水 D. 地下水
【2】沙漠千島湖在周邊地區(qū)干涸時(shí)也同樣水量豐富的原因是( )
A. 沙漠千島湖更靠近葉爾羌河,補(bǔ)給較多
B. 沙漠千島湖較周邊地區(qū)地勢(shì)低
C. 沙漠千島湖地區(qū)植被茂密,水源涵養(yǎng)作用強(qiáng)
D. 沙漠千島湖受塔克拉瑪干沙漠侵蝕影響小
【3】西藏拉魯濕地,是世界上稀有的、國(guó)內(nèi)最大的城市濕地。它位于拉薩市的西北角,總面積6.2平方千米,為典型的青藏高原濕地。該濕地的主要植被是沼澤草甸,覆蓋率達(dá)95%以上。據(jù)此回答下題。
拉魯濕地位于高寒的青藏高原上,其成因不包括( )
A. 降水較多
B. 氣溫低,蒸發(fā)弱
C. 地勢(shì)相對(duì)較低平,易積水
D. 高山冰雪融水是主要來(lái)源
【答案】
【1】 D
【2】 B
【3】 A
【解析】
本題組考查學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況以及圖文信息的獲取能力,涉及到的知識(shí)點(diǎn)主要是湖水的補(bǔ)給方式以及濕地的成因分析,需要結(jié)合到基礎(chǔ)知識(shí)分析答題。
【1】根據(jù)材料信息“該沙漠千島湖即使在流經(jīng)的葉爾羌河及周邊濕地干涸、鹽堿化的情況下也同樣波光粼粼。”這說(shuō)明該湖泊的補(bǔ)給穩(wěn)定而可靠,是地下水補(bǔ)給的體現(xiàn),選D。
【2】沙漠千島湖在周邊地區(qū)干涸時(shí)也同樣水量豐富是因?yàn)樯衬u湖較周邊地區(qū)地勢(shì)低,周邊的水體可以順地勢(shì)補(bǔ)給湖泊,選B。
【3】拉魯濕地位于高寒的青藏高原上,海拔高,氣溫低,蒸發(fā)弱,水源主要來(lái)自高山冰雪融水,濕地區(qū)域地勢(shì)相對(duì)較低平,易積水,形成面積廣大的城市濕地,因?yàn)榍嗖馗咴0胃,空氣潔凈,雜質(zhì)和水汽含量少,降水較少,故答案選A。
本題組需要重視的是濕地的成因。一般來(lái)說(shuō),是因蒸發(fā)量小于降水量,且地勢(shì)較低平,排水不暢,高原地區(qū)還因海拔高氣溫低蒸發(fā)弱、冰川融水較多而地表水較豐富、且凍土廣布而水難以下滲,易積水的低洼處易形成濕地。(如青藏高原)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
材料一 下圖示意美國(guó)局部地區(qū)及田納西河流域氣溫和降水統(tǒng)計(jì)。該流域水汽主要來(lái)自墨西哥灣和加勒比海,多年平均降水量為1320mm,冬季和早春常出現(xiàn)大范圍的持續(xù)降水。
材料二 北卡羅來(lái)納州是美國(guó)東南部大西洋沿岸的一個(gè)州,人口840多萬(wàn),GDP居美國(guó)50州第9位,沿海平原占全州面積45%,海濱多沼澤。2018年9月14日,“數(shù)十年來(lái)”最強(qiáng)颶風(fēng)“弗洛倫斯”在該州東南沿海登陸,造成至少32人死亡,上百萬(wàn)戶斷電,帶來(lái)了巨大破壞。
(1)分析田納西河流域冬季和早春常出現(xiàn)大范圍持續(xù)降水的原因。
(2)分析颶風(fēng)“弗洛倫斯”給北卡羅來(lái)納州帶來(lái)巨大損失的原因。
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)云南某風(fēng)景區(qū)等高線圖,完成下列小題。
【1】根據(jù)圖中信息判斷,下列說(shuō)法正確的是
A. ①點(diǎn)河流流速最快 B. ②點(diǎn)是拍攝該風(fēng)景區(qū)主峰照片的最佳地點(diǎn)
C. ③點(diǎn)是觀日出最佳地點(diǎn) D. ④點(diǎn)位于⑤點(diǎn)正南方向
【2】圖乙地形剖面圖是依據(jù)圖甲中的哪一剖面繪制的
A. L1 B. L2 C. L3 D. L4
【3】繪制一幅該地的地形剖面圖,要求突出圖中的地形起伏,繪圖時(shí)應(yīng)采用的做法是
A. 比例尺不變,適當(dāng)擴(kuò)大圖幅 B. 水平比例尺不變,適當(dāng)擴(kuò)大垂直比例尺
C. 比例尺不變,適當(dāng)縮小圖幅 D. 垂直比例尺不變,適當(dāng)擴(kuò)大水平比例尺
【4】下列對(duì)該地區(qū)的開(kāi)發(fā)利用不合理的是
A. 大面積種植水稻 B. 發(fā)展旅游業(yè) C. 發(fā)展立體農(nóng)業(yè) D. 林封山育林
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】東海大橋始于上海南匯,終于洋山深水港,全長(zhǎng)32.5 km,是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖,回答下列單選題。
【1】東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是( )
A. 海嘯 B. 赤潮
C. 潮汐 D. 寒潮
【2】來(lái)往于東海大橋上的車(chē)輛主要是( )
A. 集裝箱卡車(chē) B. 公交大客車(chē)
C. 水產(chǎn)冷藏車(chē) D. 旅游大巴車(chē)
【3】東海大橋P處水面與橋面距離40 m,其目的是( )
A. 降低施工成本 B. 緩和海浪沖擊
C. 減輕臺(tái)風(fēng)影響 D. 保證通航順暢
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】閱讀圖文材料,完成下列要求。
據(jù)報(bào)道,2015年京滬高鐵盈利近66億元人民幣,成為“全球最賺錢(qián)的高鐵”。從丹陽(yáng)北到昆山南全長(zhǎng)約165公里的一段高鐵,包括其間的常州北、無(wú)錫東、蘇州北等幾個(gè)火車(chē)站,都建設(shè)在橋上,丹昆大橋成為吉尼斯紀(jì)錄中世界上最長(zhǎng)的橋。
(1)從客源角度分析京滬高鐵實(shí)現(xiàn)盈利的主要原因。
(2)京滬高鐵沿線的很多車(chē)站都選擇在城市建成區(qū)的邊緣或外圍,分析其利弊。
(3)分析丹陽(yáng)北到昆山南高鐵站線建設(shè)在橋上的原因
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀我國(guó)甲、乙兩個(gè)地區(qū)圖,回答下列問(wèn)題。
(1)甲為我國(guó)地區(qū),該地區(qū)主要地形;乙為我國(guó) 地區(qū)。
(2)從土地利用方面比較甲、乙兩地,完成下表。
地區(qū) | 土壤類(lèi)型 | 耕地類(lèi)型 | 人均耕地水平(與全國(guó)平均比較) |
甲 | |||
乙 |
(3)東北地區(qū)是我國(guó)重要的商品糧生產(chǎn)基地之一。請(qǐng)簡(jiǎn)要分析為什么能形成商品糧基地(從自然、人文等方面分析)
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為我國(guó)三個(gè)城市服務(wù)范圍示意圖,據(jù)此回答下列各題。
【1】圖中甲、乙、丙可能是 ( )
A. 省會(huì)、地級(jí)市、縣B. 地級(jí)市、省會(huì)、縣
C. 鎮(zhèn)、縣、地級(jí)市D. 鎮(zhèn)、地級(jí)市、縣
【2】圖中甲、乙、丙三地服務(wù)范圍和功能有增大的趨勢(shì) ( )
A. 甲B. 乙C. 丙D. 均不能
【3】促進(jìn)圖中乙城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素是 ( )
A. 礦產(chǎn)B. 科技C. 河流D. 交通
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】下圖為“某城鎮(zhèn)及其周?chē)貐^(qū)農(nóng)業(yè)用地示意圖”,讀圖完成下列問(wèn)題。
(1)城鎮(zhèn)周?chē)l(fā)展乳牛、花卉、小麥三種農(nóng)產(chǎn)品,在圖中A、B、C三個(gè)區(qū)域如何安排比較合理,A處為 B處為 C處為 。
(2)若該城鎮(zhèn)位于珠江三角洲地區(qū),該地有一種新穎的混合農(nóng)業(yè) ,形成該種農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型的最主要的區(qū)位因素是 。
(3)若該城鎮(zhèn)位于云南省,該地可大力發(fā)展花卉園藝業(yè)出口創(chuàng)匯,其主要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是什么?
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
【題目】讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖),完成問(wèn)題。
【1】分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知( )
A. 甲模式不占用城市建成區(qū)用地
B. 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地
C. 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大
D. 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大
【2】從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷( )
A. 城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式
B. 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)
C. 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失
D. 大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式
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