Question

【題目】 內(nèi)馬鐵路從肯尼亞首都內(nèi)羅畢至邊境城市馬拉巴，全長487.5千米．于2017年正式開工，由中國交通建設(shè)公司承建，建成后將與蒙內(nèi)鐵路和烏干達境內(nèi)鐵路接軌（如圖甲。 圖乙為肯尼亞北部東非大峽谷內(nèi)某一湖泊及湖岸火山錐景觀，圖丙為內(nèi)羅畢（海拔1798 米）氣溫年內(nèi)變化折線。

（1）簡述內(nèi)羅畢年內(nèi)氣溫的變化特征。

（2）列舉該區(qū)域?qū)﹁F路建設(shè)和運行有明顯影響的自然災(zāi)害，并說明在鐵路建設(shè)中應(yīng)

對這些自然災(zāi)害的措施。

Answer 1

【答案】（1）終年暖熱溫和，氣溫的年較差小。

（2）地震火山活動和洪澇災(zāi)害。措施：選線上盡量避開地殼活躍地帶；鐵路設(shè)施設(shè)計具有一定的抗震能力；抬高路基，通過高架、橋梁等方式來防御洪澇災(zāi)害威脅。

【解析】

本題考查非洲。

（1）從圖中可以看出，最低溫度在15℃以上，終年暖熱溫和，最高溫度在20℃以下，氣溫的年較差小。

（2）從圖中位置可以看出，該區(qū)域位于東非裂谷帶附近，多地震火山活動，受赤道低氣壓影響大，降水量大，多洪澇災(zāi)害。在鐵路選線上盡量避開地殼活躍地帶，減少地殼運動對鐵路線的影響；鐵路設(shè)施設(shè)計具有一定的抗震能力，減少地震危害；針對洪澇災(zāi)害可抬高路基，通過高架、橋梁等方式來防御洪澇災(zāi)害威脅。