【題目】地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)。右圖是重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)圖,讀圖回答下列各題。

【1】下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是

長江以北軌道線路密度比長江以南密度大,是因?yàn)殚L江以北多平原,長江以南多山地;

重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀;

重慶軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房 地產(chǎn)價值;

重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況

A.①② B.②③ C.③④ D.①④

【2】新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)

A中心務(wù)區(qū) B居民住宅區(qū) C大型工業(yè)區(qū) D.城市綠化帶

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

試題分析:

【1】長江以北商圈分布多,說明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長江以北,故軌道線路長江以北密度更大,故錯誤;圖示明顯看出重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀,故錯誤;重慶軌道交通對沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價值以及交通通達(dá)度提高,故③④正確。故答案選C項(xiàng)。

【2】新建軌道交通的沿線由于交通通達(dá)度提高,便于市民出入,所以最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū),而中心商務(wù)區(qū)在市中心,大型工業(yè)區(qū)在郊外,城市綠化帶一般不靠近交通線,故答案選B項(xiàng)。

功能區(qū)

商業(yè)區(qū)

工業(yè)區(qū)

住宅區(qū)

形成

形態(tài)

占地面積小,呈點(diǎn)狀或條狀

集聚成片

占地面積大,是城市的最基本職能,工業(yè)化后出現(xiàn)分化

特征

經(jīng)濟(jì)活動最繁忙;人口數(shù)量晝夜差別大;建筑物高大稠密;內(nèi)部有明顯的分區(qū)

不斷向市區(qū)外緣移動,并趨向于沿主要交通干線分布

建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū)分化;位置上高級與低級住宅區(qū)背向發(fā)展

布局原則或趨向[

市場最優(yōu)原則(城市中心)、交通最優(yōu)原則(城市干道和環(huán)路的交會處)

沿交通干線分布(對運(yùn)輸?shù)囊筝^高)、向城市外緣遷移(降低成本、保護(hù)環(huán)境)

高級住宅區(qū)

低級住宅區(qū)

城市外緣,與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系,位于交通方便、環(huán)境優(yōu)美的地方

內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系,與高級住宅區(qū)常相背發(fā)展

污染類型

典型企業(yè)

布局原則

大氣污染

水泥廠、發(fā)電廠

最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、最大風(fēng)頻的下風(fēng)向、單一盛行風(fēng)的下風(fēng)向和季節(jié)性盛行風(fēng)(如東亞季風(fēng)、南亞季風(fēng))的垂直的郊外

水污染

印染廠、造紙廠、電鍍廠

河流下游和遠(yuǎn)離水源地

固體廢棄物污染

發(fā)電廠、鋼鐵廠

遠(yuǎn)離居民區(qū)

練習(xí)冊系列答案
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B.①③
C.②③
D.③④

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A.地形、大氣環(huán)流 B.海陸位置、太陽輻射

C.地形、洋流 D.洋流、緯度

【2】①②兩區(qū)域河流的航運(yùn)價值都很高,共同的原因是( )

降水量大,河流水量大

自然河道與人工運(yùn)河相通,形成水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

降水季節(jié)差異明顯,水位季節(jié)變化大

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,運(yùn)輸需求量大

A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④

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A. 喀斯特地貌,保障雨水下滲 B. 海拔高,晴天多,利于觀測

C. 天然的天坑,工程量較小 D. 人煙稀少,無線電干擾較少

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2】【2圖中勞動密集型產(chǎn)業(yè)主要遷移方向是(  )

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C. ②→③→① D. ③→①→②

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C. 冷暖、干濕交替出現(xiàn) D. 氣候變化周期長短一致

2從①到②時段

A. 氣候由暖濕變?yōu)楦衫?/span> B. 冰川面積減少

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