讀圖甲、圖乙并結(jié)合材料,回答下列問(wèn)題。(14分)

材料1:2011年3月14日,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)了國(guó)家發(fā)改委上報(bào)的《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)包括福建省全境及浙、粵、贛三省部分地區(qū),其在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局中處于重要位置。目前臺(tái)資企業(yè)占福建外資企業(yè)總數(shù)的21%,投資總額達(dá)86.05億美元。

材料2:泉州市素有“民辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)”之稱(chēng),民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是該市的經(jīng)濟(jì)支柱,主要以服裝、運(yùn)動(dòng)裝備、石雕等輕型加工業(yè)為主。2007年民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)產(chǎn)值占全市國(guó)民生產(chǎn)總值的92%;隨著工業(yè)化的加速發(fā)展,城市化水平迅速提升,城市化水平達(dá)到了51%,比2000年提高了12%,成為全省城市化速度最快的地區(qū)。

(1)烏龍茶起源于福建,是中國(guó)茶的代表。分析說(shuō)明福建種植烏龍茶有利的自然條件。(6分)

                  

                  

(2)結(jié)合材料1分析福建省在建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中的有利區(qū)位條件。(5分)

                  

                  

                  

(3)結(jié)合材料2分析相對(duì)于全省泉州市城市化的特點(diǎn)及成因。(3分)

                  

                  

 

【答案】

(14分)

(1)地形:以山地丘陵為主;(2分)  氣候:亞熱帶季風(fēng)氣候,水熱配合較好;(2分)

土壤:(弱)酸性的紅壤,適合茶樹(shù)生長(zhǎng)。(2分)

(2)鄰近臺(tái)灣,利于經(jīng)貿(mào)合作;是著名僑鄉(xiāng),便于引進(jìn)外資(或臺(tái)資)與先進(jìn)技術(shù);擁有鐵路、公路和海港,海陸交通便利;有國(guó)家優(yōu)惠政策的支持;勞動(dòng)力和土地價(jià)格相對(duì)較低。(每點(diǎn)1分共5分)

(3)特點(diǎn):城市化水平較高;(1分)發(fā)展速度較快。(1分) 成因:民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(工業(yè)化的推動(dòng))。(1分)

【解析】

試題分析:

第(1)題,本題考查農(nóng)業(yè)區(qū)位因素,首先落實(shí)自然因素,主要考慮地形、氣候、土壤、水源等,再考慮茶樹(shù)的種植要求,水熱條件較好,地形應(yīng)有一定坡度,有利于排水,另外還最好是酸性的土壤等,然后再觀察圖中福建的這幾個(gè)方面,便不難得出結(jié)論。

第(2)題,經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的區(qū)位因素應(yīng)考慮地理位置、歷史基礎(chǔ)、技術(shù)、交通、政策、勞動(dòng)力和土地等因素,再結(jié)合福建的具體情況分析即可。

第(3)題,城市化的特點(diǎn)主要從城市化水平和速度等方面考慮,這些信息的具體情況在材料中都能找到。

考點(diǎn):本題考查農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的區(qū)位因素及泉州市的城市化特點(diǎn)與成因。

點(diǎn)評(píng):本題難度較大,試題綜合性強(qiáng),充分考查了學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的調(diào)運(yùn)能力。解答本題的關(guān)鍵是明確農(nóng)業(yè)的區(qū)位因素、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的區(qū)位因素及泉州市城市化的特點(diǎn)與成因,題目看似復(fù)雜,其實(shí)都能夠從教材中找到影子,因此考生應(yīng)在平時(shí)的學(xué)習(xí)中做好知識(shí)儲(chǔ)備,以不變應(yīng)萬(wàn)變。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來(lái)源: 題型:

讀圖并分析材料,完成下列問(wèn)題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。

(2)煉鋁業(yè)是                導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

交通運(yùn)輸線的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。

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科目:高中地理 來(lái)源:2011—2012學(xué)年江蘇省揚(yáng)州中學(xué)高三第一學(xué)期質(zhì)量檢測(cè)地理試卷 題型:綜合題

讀圖并分析材料,完成下列問(wèn)題。(14分)
材料一 世界局部地區(qū)圖(圖16)。

材枓二 甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
【小題1】簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(10分)
【小題2】煉鋁業(yè)是        導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(4分)

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科目:高中地理 來(lái)源:2011屆安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問(wèn)題。
材料一 世界局部地區(qū)圖。

材枓二 甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。
(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)
(2)煉鋁業(yè)是               導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)
交通運(yùn)輸線的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。
(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

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科目:高中地理 來(lái)源:2012屆江蘇省高三第一學(xué)期質(zhì)量檢測(cè)地理試卷 題型:綜合題

讀圖并分析材料,完成下列問(wèn)題。(14分)

材料一  世界局部地區(qū)圖(圖16)。

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

1.簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(10分)

2.煉鋁業(yè)是        導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(4分)

 

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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年安徽省名校高三第一次大聯(lián)考文綜地理卷 題型:綜合題

(32分)讀圖并分析材料,完成下列問(wèn)題。

材料一  世界局部地區(qū)圖。

材枓二  甲國(guó)鋁土資源缺乏,煉鋁業(yè)生產(chǎn)卻在該國(guó)冶金工業(yè)中占的比重最大。甲國(guó)是西歐最大的初級(jí)鋁生產(chǎn)國(guó),2001年產(chǎn)量為105萬(wàn)噸,所生產(chǎn)鋁的80~90%出口。

(1)簡(jiǎn)析甲、乙兩地氣候的差異及其成因。(14分)

(2)煉鋁業(yè)是                導(dǎo)向型工業(yè),結(jié)合題中材料和所學(xué)地理知識(shí),分析甲國(guó)發(fā)展煉鋁業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。(6分)

交通運(yùn)輸線的布局受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口和城市分布、技術(shù)、自然因素的影響和制約。

(3)據(jù)圖分析說(shuō)明波的尼亞灣沿岸鐵路、公路線布局的區(qū)位因素。(12分)

 

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