Question

【題目】 快速公交系統(tǒng)是一種新型城郊間公共客運(yùn)系統(tǒng)。下圖為我國(guó)某大城市甲、乙兩個(gè)快速公交站臺(tái)布局及工作日分時(shí)段平均凈上車人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖(凈上車人數(shù)＝上車人數(shù)一下車人數(shù))。讀圖完成下面小題。

【1】甲、乙兩站臺(tái)所在的城市功能區(qū)最可能是（ ）

A.住宅區(qū)B.商業(yè)區(qū)C.工業(yè)區(qū)D.行政區(qū)

【2】快速公交系統(tǒng)（ ）

A.圖中箭頭N為進(jìn)城方向B.比軌道交通更準(zhǔn)時(shí)

C.比普通公交效率更高D.能夠促進(jìn)城郊人口遷移

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

【1】

由材料可知，甲乙兩個(gè)站臺(tái)的凈上車人數(shù)變化趨勢(shì)相同，都是在早上上班時(shí)分凈上車人數(shù)為正，傍晚下班時(shí)分凈上車人數(shù)為負(fù)，說明該站臺(tái)上班時(shí)分上車乘客多，下班時(shí)分下車乘客多，是典型的住宅區(qū)，A正確。商業(yè)區(qū)、行政區(qū)都應(yīng)該上班時(shí)分下車乘客多、下班時(shí)分上車乘客多，與住宅區(qū)的凈上車人數(shù)變化趨勢(shì)相反，B、D錯(cuò)誤。工業(yè)區(qū)一般需要24小時(shí)不間斷工作，凈上車人數(shù)不會(huì)發(fā)生如此大的時(shí)間變化，C錯(cuò)誤。故選A。

【2】

由圖可知，甲站臺(tái)全天上車人數(shù)多于乙站臺(tái)，M方向應(yīng)為進(jìn)城方向，A錯(cuò)誤。軌道交通比公交系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)性更高，B錯(cuò)誤�？焖俟�交系統(tǒng)比普通公交的運(yùn)營(yíng)速度更快，效率更高，C正確。人們每天乘坐快速公交系統(tǒng)去單位工作，屬于人口空間流動(dòng)，定居地沒有發(fā)生變更，不是人口遷移，D錯(cuò)誤。故選C。

城市功能區(qū)的形態(tài)、特征與布局：

住宅區(qū)：占地面積最大，城市的主要職能。分高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū)，高級(jí)住宅區(qū)布局在環(huán)境優(yōu)美的城市外緣，與高坡和文化區(qū)相連。低級(jí)住宅區(qū)布局在內(nèi)城，與工業(yè)區(qū)相連。

商業(yè)區(qū)：占地面積小，呈點(diǎn)狀分布。該區(qū)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙，人口數(shù)量晝夜差別大。因該區(qū)人流貨流量大，所以一般布局交通通達(dá)度好的交通干線兩側(cè)、市中心、街角路口。

工業(yè)區(qū)：呈現(xiàn)沿著交通干線不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)的趨勢(shì)。一般布局在市區(qū)外緣，降低對(duì)城市的污染，布局在交通干線的兩側(cè)，方便進(jìn)出原料和產(chǎn)品。