Question

【題目】20 世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。據(jù)此完成下面小題。

【1】推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是

A. 地形B. 資源

C. 耕地D. 河流

【2】后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

A. 線路過長B. 距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)

C. 工程量過大D. 易受洪水威脅

【3】圖示區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展的限制性因素是

A. 光照B. 水資源

C. 熱量D. 溫差

【4】與長江中下游平原相比，圖示區(qū)域發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)勢條件是

A. 熱量充足B. 土壤肥沃

C. 水資源豐富D. 太陽輻射強

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】B

【3】B

【4】D

【解析】

【1】根據(jù)鐵路線修建的原則，在山區(qū)應(yīng)盡量少穿越等高線。讀圖，圖示鐵路沿1000米等高線修建，主要是因為不穿越等高線，地勢起伏較小，所以考慮的主導(dǎo)因素是地形，A對。線路沒有經(jīng)過主要資源分布地，B錯。該地區(qū)耕地主要分布在山麓地帶的綠洲上，C錯。圖示天山地區(qū)河流短小，鐵路線沒有沿河修建，D錯。故選A。

【2】鐵路修建的意義是加強區(qū)域間的聯(lián)系，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。圖中鐵路線與城市吐魯番之間高差較大，距離遠(yuǎn)，不利于帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展，所以我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，B對。從經(jīng)濟發(fā)展的角度分析，線路長短，不是主要影響因素，A錯。沿等高線修建，工程量較小，C錯。該地區(qū)是干旱區(qū)，洪水災(zāi)害少，D錯。故選B。

【3】西北地區(qū)，距海遙遠(yuǎn)，降水少，氣候干旱，對農(nóng)業(yè)最不利的因素是水資源短缺．故選B。

【4】長江中下游平原緯度低，受夏季風(fēng)影響大，熱量充足，土壤肥沃，水資源豐富。西北地區(qū)降水少，晴天多，太陽輻射強。故選D。

鐵路建設(shè)的區(qū)位因素，主要從社會、經(jīng)濟、自然、科技四個方面入手。

1.社會因素：主要從人口和民族這一方面來答。對于西部地區(qū)的交通線來說，主要指途經(jīng)地區(qū)少數(shù)民族和貧困人口多，有利于加強民族團結(jié)，脫貧扶貧；而對于東部來說，主要指沿途地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達(dá)、人口稠密，可以減輕南北客運壓力。

2.經(jīng)濟因素：沿線資源（礦產(chǎn)、經(jīng)濟、旅游等）豐富，可以將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。

3.自然因素：西部一般自然條件不好（地勢起伏大、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)、環(huán)境惡劣）；而東部一般是地勢平坦，起伏小。

4.科技因素：先進(jìn)的科技是保證。