Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

中國(guó)高鐵是指新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250千米/小時(shí)(含預(yù)留及以上的動(dòng)車組列車初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200千米/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。截至2018年5月我國(guó)已有28個(gè)省級(jí)行政中心、180余個(gè)地級(jí)城市、370余個(gè)縣級(jí)城市開(kāi)通高鐵線路，共有700余條高鐵，基本覆蓋了主要人口密集區(qū)。高鐵的開(kāi)通促進(jìn)了沿線城市的發(fā)展，但使沿線部分中等城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩。我國(guó)高鐵建設(shè)大多用以橋代路的方式將橋梁樁基深深打入地下甚至直接打在基巖上，圖1為我國(guó)某地以橋代路的高鐵景觀，圖2為我國(guó)某地普通地面鐵路景觀圖。

（1）分析圖示地區(qū)高鐵建設(shè)采用以橋代路方式的原因。

（2）說(shuō)明高鐵開(kāi)通后對(duì)沿線核心城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

（3）針對(duì)高鐵開(kāi)通后沿線部分中等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩的現(xiàn)狀請(qǐng)?zhí)岢鼋鉀Q措施

Answer 1

【答案】（1）減少?gòu)澋�，使線路趨于筆直平坦，保障列車平穩(wěn)、高速運(yùn)行；橋梁樁基建在基巖上，可減少路基沉降；少占用耕地，降低拆遷成本；減少養(yǎng)護(hù)成本，提高線路的安全性；橋面交通與地面交通互不干擾，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）高效、便捷的高鐵運(yùn)輸服務(wù)能夠提高沿線核心城市的交通通達(dá)度；縮短城市間的時(shí)空距離，有利于擴(kuò)大核心城市的經(jīng)濟(jì)腹地；核心城市運(yùn)輸效率的提高可帶動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)核心城市經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的增長(zhǎng)。

（3）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境；充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引核心城市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)；實(shí)現(xiàn)與核心城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，推動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展并做好服務(wù)工作；利用與核心城市時(shí)空距離近的優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)人才，推動(dòng)信息互通和技術(shù)創(chuàng)新。

【解析】

本大題以高速鐵路為背景，以相關(guān)圖文信息為材料，設(shè)置三道小題，涉及影響交通建設(shè)的因素、交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響及措施等相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)分析地理問(wèn)題的能力。

（1）圖示地區(qū)高鐵建設(shè)采用以“橋代路”方式的原因應(yīng)從高鐵特征、土地占用、安全性、交通干擾等方面進(jìn)行分析。為了保障高速鐵路上列車平穩(wěn)、高速運(yùn)行，線路要盡量平直，“以橋代路”可以減少?gòu)澋�，使線路趨于筆直平坦；高速鐵路要求路基平穩(wěn)牢固，“以橋代路”可以保障鐵路橋梁樁基建在基巖上，可減少路基沉降；“以橋代路”可以少占用耕地和居住地，節(jié)約利用土地，降低拆遷成本；鐵路在空中，行人很難到達(dá)，可以提高線路的安全性；橋梁維護(hù)成本不高；“以橋代路”可以減少對(duì)經(jīng)過(guò)地區(qū)其它地面交通的干擾，從而降低了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（2）高鐵開(kāi)通后對(duì)沿線核心城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用應(yīng)從通過(guò)度、經(jīng)濟(jì)腹地及社會(huì)意義等方面進(jìn)行分析。高效、便捷的高鐵運(yùn)輸服務(wù)能夠縮短城市間的時(shí)間距離，從而擴(kuò)大核心城市的服務(wù)范圍，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，擴(kuò)大輻射范圍，從而促進(jìn)核心城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；高鐵開(kāi)能后能夠提高沿線核心城市的交通通達(dá)度，提高人員運(yùn)輸效率，促進(jìn)核心城市與周邊地區(qū)的合理分工，提高經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動(dòng)就業(yè)，促進(jìn)核心城市經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的增長(zhǎng)。

（3）針對(duì)高鐵開(kāi)通后沿線部分中等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩的現(xiàn)狀的解決措施應(yīng)從增強(qiáng)吸收力、合理分工協(xié)作等方面進(jìn)行思考作答。高鐵開(kāi)通后，生產(chǎn)要素資源向核心城市轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致中等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩，因此中等城市應(yīng)增強(qiáng)自射的吸收力，如加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境；充分發(fā)揮本地區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引核心城市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展具有優(yōu)勢(shì)和特色的產(chǎn)業(yè)；如利用與核心城市時(shí)空距離近的優(yōu)勢(shì)，積極引進(jìn)人才，構(gòu)建具有自身特色的技術(shù)創(chuàng)新；與核心城市做互聯(lián)互通，讓創(chuàng)業(yè)者不需要轉(zhuǎn)移基地也能完成創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。做到與核心城市合理分工，不要重復(fù)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與核心城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)對(duì)接，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，推動(dòng)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展并做好服務(wù)工作。