我國的內(nèi)河航道運量最多的是                      （  ）

A、大運河航道       B、珠江航道      C、長江航道        D、松花江航道

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源：2010年山東聊城三中高一下學(xué)期期末考試地理卷 題型：選擇題

我國的內(nèi)河航道運量最多的是                      （  ）

A、大運河航道       B、珠江航道      C、長江航道        D、松花江航道

 

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

我國的內(nèi)河航道運量最多的是


  1. A.
    大運河航道
  2. B.
    珠江航道
  3. C.
    長江航道
  4. D.
    松花江航道

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科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)資料，完成下列各題。

材料一  在歐洲經(jīng)濟發(fā)展中內(nèi)河航運起了很大作用。下圖(圖一)是以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng)圖。

材料二  我國東部地區(qū)局部水網(wǎng)略圖(圖二)。

 (1)說明甲、乙兩河的航運效益差異，并簡述差異產(chǎn)生的原因。(6分)

(2)通過甲河由下游逆水運往歐洲最大工業(yè)區(qū)的主要礦產(chǎn)運量巨大，在該工業(yè)區(qū)綜合整治中，其工業(yè)布局調(diào)整可采取什么措施？(4分)

(3)據(jù)圖分析，乙河流域多洪澇災(zāi)害的主要自然原因是什么？(4分)

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科目：高中地理 來源： 題型：

根據(jù)相關(guān)資料，完成下列各題。

材料一  在歐洲經(jīng)濟發(fā)展中內(nèi)河航運起了很大作用。下圖(圖一)是以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng)圖。

材料二  我國東部地區(qū)局部水網(wǎng)略圖(圖二)。

 (1)說明甲、乙兩河的航運效益差異，并簡述差異產(chǎn)生的原因。(6分)

(2)通過甲河由下游逆水運往歐洲最大工業(yè)區(qū)的主要礦產(chǎn)運量巨大，在該工業(yè)區(qū)綜合整治中，其工業(yè)布局調(diào)整可采取什么措施？(4分)

(3)據(jù)圖分析，乙河流域多洪澇災(zāi)害的主要自然原因是什么？(4分)

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