Question

【題目】 青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化冬季凍結的活動層，下層為多年凍結層。其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)，多年凍土的活動層反復凍融及冬季不完全凍結，會危及鐵路路基.

據(jù)此完成下面小題。

【1】根據(jù)圖上信息推測，圖中鐵路沿線的地勢起伏狀況是

A. 南高北低B. 北高南低

C. 中部低、南北兩端高D. 中部高、南北兩端低

【2】根據(jù)所學知識判斷，關于甲地與五道梁路基狀況及原因的敘述正確的是

A. 甲地平均氣溫比五道梁高，甲地路基不穩(wěn)定

B. 五道梁氣溫較甲地低，路基最不穩(wěn)定

C. 甲地平均氣溫比五道梁高，甲地路基最穩(wěn)定

D. 五道梁地勢起伏大，海拔高，路基最不穩(wěn)定

【3】關于圖中鐵路沿線地理環(huán)境特點敘述正確的是

A. 鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B. 鐵路沿線地區(qū)新能源豐富

C. 鐵路沿線地區(qū)高寒、缺氧、水土流失嚴重

D. 鐵路沿線地區(qū)太陽輻射強，日照時間長，熱量充足

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【3】B

【解析】

【1】根據(jù)圖示年平均氣溫等值線，年平均氣溫越低，說明海拔越高。根據(jù)圖示等值線遞變趨勢分析，圖中年平均氣溫等值線中間氣溫最低，兩側較高，說明鐵路沿線的地勢起伏狀況是中部高，南北兩側低，D對。A、B、C錯。故選D。

【2】讀圖可知，甲地最低氣溫位于-4°C度到零下2°C之間，而五道梁位于-5.6°C。甲地平均氣溫比五道梁更高，所以凍土容易反復凍融，所以甲路基不穩(wěn)定。A對，BCD錯。故選A。

【3】圖示鐵路位于青藏高原地區(qū)，由于海拔較高，北部的冷空氣不會上升到如此高度，鐵路沿線不會受到寒潮影響，A錯；鐵路沿線地區(qū)，有豐富的太陽能資源，風能等，所以，新能源豐富，B對；鐵路沿線地區(qū)高寒缺氧，但是水土流失較輕，C錯；鐵路沿線地區(qū)太陽輻射強，日照時間長，但由于海拔高，氣溫低，熱量條件較差，D錯。故選B。