Question

【題目】讀山區(qū)與平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖，回答：

（1）根據(jù)圖中信息及所學(xué)知識(shí)分析甲圖商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小于乙圖的原因。

（2）甲、乙兩圖中商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局都體現(xiàn)了_____________的原則。在大城市中，許多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以此為原則，分布在_____________ 。

（3）丙圖計(jì)劃修建從a村到b村的公路，有①②兩條線路，你認(rèn)為合理的線路是_____________

Answer 1

【答案】

（1）甲圖為山區(qū)，地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線路少，交通方式單一，商品流通很難建立和發(fā)展，因此山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小于平原地區(qū)；

（2）交通最優(yōu) 市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線；

（3）②

【解析】

試題分析：

（1）本題主要分析商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成條件，一般來(lái)說(shuō)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素主要有交通和商品的來(lái)源。交通條件好有利于商品的集散，商品來(lái)源豐富，自然商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要多一些。甲圖為山區(qū)，地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線路少，交通方式單一，商品流通很難建立和發(fā)展，同時(shí)山區(qū)商品來(lái)源也少，因此山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小于平原地區(qū)。

（2）從圖中可以看出，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多在交通線附近，交通最優(yōu)。從城市來(lái)說(shuō)，市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，交通條件好，多出現(xiàn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

（3）①雖然線路短，但是須要穿過(guò)山脈，趨勢(shì)起伏較大，不利于建設(shè)公路，②路線地形較為平坦。

區(qū)位因素			主要影響
自然因素	地形	平原	對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系
		山地	線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道
	水文		線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度
	地質(zhì)		注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越
	氣候		工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)
經(jīng)濟(jì)因素			合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等
社會(huì)因素			鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等
技術(shù)因素			使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅