Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：2017年12月6日，西成高鐵全線通車，成為我國第一條穿越秦嶺的高鐵，下圖是西成高鐵及我國部分區(qū)域示意圖。

材料二：21世紀(jì)以來，四川省積極承接?xùn)|部地區(qū)的家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。目前成都已經(jīng)擁有2000多家家具企業(yè)，年產(chǎn)值到達(dá)150億元，成為全國三大家具產(chǎn)業(yè)制造基地之一，成為我國家具的重要集聚區(qū)。

材料三：下表為2013-2015年四川省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的組成狀況。

（1）影響西成高鐵修建的主導(dǎo)因素是 ▲ ，修建過程中需要克服的自然障礙是復(fù)雜的 ▲ 和地質(zhì)條件。

（2）西安所處的地質(zhì)構(gòu)造為 ▲ ，耕地類型主要是 ▲ 。

（3）圖中資源跨區(qū)域調(diào)配工程是 ▲ ，該工程對受水區(qū)土壤可能產(chǎn)生的不利影響有 ▲ 。

（4）根據(jù)材料判斷目前四川省區(qū)域發(fā)展處于 ▲ 階段，闡述四川省家具產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的積極意義。

Answer 1

【答案】（1）社會經(jīng)濟(jì)因素 地形地勢 （2）地塹（斷層） 旱地

（3）南水北調(diào) 土壤鹽堿化

（4）工業(yè)化階段 共享基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)；節(jié)約運(yùn)輸成本和能源消耗；開展協(xié)作，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新；發(fā)揮規(guī)模效益

【解析】本題組主要考查區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)際聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和影響交通建設(shè)的區(qū)位因素，產(chǎn)業(yè)集聚的影響。

（1）西成高鐵全線通車，成為我國第一條穿越秦嶺的高鐵，其修建的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟(jì)因素。在其修建過程中需要克服的自然障礙是該線路所經(jīng)地區(qū)復(fù)雜的地形地勢和地質(zhì)條件。

（2）西安地處渭河平原，屬于斷層地質(zhì)構(gòu)造中地塹部分。該地區(qū)地處秦嶺以北，降水較少，耕地類型主要是旱地。

（3）圖中資源跨區(qū)域調(diào)配工程是從漢江經(jīng)鄭州在北上的工程，應(yīng)該是南水北調(diào)中線工程。該工程受水區(qū)華北平原土壤鹽堿化嚴(yán)重，水源增多后，地下水水位上升，有可能加劇鹽堿化。

（4）產(chǎn)業(yè)集聚會使得企業(yè)能夠共享基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)彼此之間的信息交流與協(xié)作，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，節(jié)省建筑投資，減少運(yùn)費(fèi)和能源消耗，降低成本，獲得規(guī)模效應(yīng)，提高利潤等。