Question

【題目】南昆線是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。下為“南昆鐵路地理位置圖”，讀圖回答相愛列問題。

（1）試分析南昆鐵路建設(shè)的意義，并指出影向其布局的主導(dǎo)因素。

（2）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為該區(qū)域地域聯(lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行，為什么？

Answer 1

【答案】（1）促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；將大西 南資源豐富的優(yōu)勢(shì)與華南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，加快西南西南地區(qū)的對(duì)外開放；將西南資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)商業(yè)，旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加了西南地區(qū)的出海大通道（任答3點(diǎn)）主導(dǎo)因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素

（2）否（不可行），航空運(yùn)輸運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高；設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格（或鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大；運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小，連續(xù)性好）（任意2點(diǎn)即可）

【解析】

本題以南昆鐵路為例，考查交通運(yùn)輸線建設(shè)的意義、影響因素及交通運(yùn)輸方式的選擇

（1）考查影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的因素及意義：交通運(yùn)輸線的建設(shè)自然因素是限制因素，社會(huì)經(jīng)濟(jì)是主導(dǎo)因素，技術(shù)因素為保障因素；交通運(yùn)輸建設(shè)的意義從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面進(jìn)行完善大西南地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)大西南與華南地區(qū)的聯(lián)系；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；將大西南資源豐富的優(yōu)勢(shì)與華南的區(qū)位優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，加快西南地區(qū)的對(duì)外開放；將西南資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；增加了西南地區(qū)的出海大通道等。

（2）根據(jù)材料分析，該地產(chǎn)品以礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品為主，運(yùn)量大；而航空運(yùn)輸運(yùn)量小，不足以解決當(dāng)?shù)剡\(yùn)力嚴(yán)重不足的問題；航空運(yùn)輸能耗大，運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)送大量的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)太高，經(jīng)濟(jì)效益低下；同時(shí)，航空運(yùn)輸與鐵路相比，設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。因此當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品多以不宜使用航空運(yùn)輸