Question

【題目】 蘭新高鐵（下面左圖）是我國西北地區(qū)最長的一條高鐵線路，710千米長的蘭新高鐵新疆段中，有防風工程的路段長達462千米，占線路總長度的65％。擋風墻、擋風屏、防風明洞是防風的三大法寶。右圖中上圖為達坂城濕地特大橋，下圖為防風明洞。

讀圖完成下面小題。

【1】為了防風，達坂城濕地特大橋在設計之時采用槽形梁，并安裝了由不同尺寸的“H”形鋼柱和開孔波形鋼板組成的擋風屏。其擋風鋼板之所以設計成開孔波形，主要作用是

A.可以減輕擋風屏的受力B.鋼板為波形比直板的美觀

C.乘客可通過開孔觀賞風景D.能減輕駕駛員視覺疲勞

【2】防風明洞主要是防止橫風對運行列車的影響，迎風的一側(cè)為實體墻，背風的一側(cè)為了采光及保證行車的安全，采用開孔形式，若該地區(qū)常年盛行風向為西北偏西風，則該防風明洞的走向為

A.東北偏東一東南偏南走向B.西北偏北一東南偏東走向

C.西北偏西一東南偏東走向D.東北偏北一西南偏南走向

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】

【1】本題考查氣候條件對交通建設的影響。擋風鋼板設計成開孔波形，有利于損耗風能，可以減輕擋風屏的受力，故A正確；鋼板為波形主要是為了改變風向，并不是為了美觀， 故B錯誤；高鐵車速較快，雖然擋風鋼板明洞開孔，但是乘客通過開孔觀賞風景難度較大，故C錯誤；高鐵列車的駕駛控制自動化程度較高，擋風鋼板設計成開孔波形，對減輕駕駛員視覺疲勞的作用不大，故D錯誤。故本題選A。

【2】本題考查工程措施對抵御西北風沙的影響。題中的信息“該地區(qū)常年盛行風向為西北偏西風”，為防止橫風對列車的影響，工程設施防風明洞走向應該與盛行風向垂直，即東北偏北—西南偏南走向，ABC錯，D對。故本題選D。