Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

海外首條完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的蒙內(nèi)鐵路現(xiàn)已建成通車(chē)。鐵路西起內(nèi)羅畢，東抵東非第一大深水港蒙巴薩，全長(zhǎng)480多公里，沿線設(shè)置33個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，兩地間行程時(shí)間從10多個(gè)小時(shí)縮短到4個(gè)小時(shí)。鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。蒙內(nèi)鐵路遠(yuǎn)期規(guī)劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、南蘇丹等國(guó)的鐵路線。

（1）從自然環(huán)境角度，說(shuō)出蒙內(nèi)鐵路線修建過(guò)程中遇到的主要困難。

（2）分析蒙內(nèi)鐵路對(duì)改善蒙巴薩港區(qū)位條件的作用。

Answer 1

【答案】（1）地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；野生動(dòng)物、蚊蟲(chóng)侵襲等。（任答3點(diǎn)）

（2）完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加大吞吐能力；連接內(nèi)陸和沿海，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地；實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率。（任答2點(diǎn)）

【解析】

本題主要考查交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇，鐵路修建過(guò)程中遇到的困難等。

（1）主要從氣候、土壤、水源、自然災(zāi)害、地形等因素分析。

（2）對(duì)港口的區(qū)位條件作用，可從自然（位置、海域和陸域條件）和社會(huì)經(jīng)濟(jì)（依托城市、腹地、交通、基設(shè)施）兩個(gè)方面來(lái)考慮。

（1）根據(jù)材料“鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)”可知，蒙內(nèi)鐵路線穿越地區(qū)地勢(shì)起伏較大，斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；材料顯示“沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化”，說(shuō)明沿線地區(qū)土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；地處熱帶草原氣候區(qū)，干季淡水缺乏；野生動(dòng)物、蚊蟲(chóng)侵襲等。

（2）據(jù)圖可知，蒙內(nèi)鐵路直接和港口連接，便于陸海聯(lián)運(yùn)，提升運(yùn)輸效率；作為肯尼亞和東非內(nèi)陸國(guó)家的出海口，蒙內(nèi)鐵路連接內(nèi)陸和沿海，能擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施，加大吞吐能力，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。