【題目】閱讀圖文材料,完成下列各題。
我國是馬六甲海峽第一大使用國,每天經(jīng)該海峽的船只約60%來往我國,我國進口石油的80%以及進出口物資的50%均經(jīng)過該海峽。由我國企業(yè)參與投資建設(shè)的馬來西亞皇京港位于馬六甲海峽東側(cè)的中段,這里海灣水深,為天然良港,又位于赤道無風(fēng)帶,全年風(fēng)平浪靜的日子很多;示└蹖⒊蔀轳R六甲海峽最大的港口之一。
(1)分析皇京港的區(qū)位優(yōu)勢。
(2)說明馬來西亞皇京港的建設(shè)與運營對于我國的重要性。
(3)為充分發(fā)揮皇京港物流、金融、商貿(mào)、旅游等功能,請對馬六甲海峽區(qū)域交通線路規(guī)劃提出建議。
【答案】(1)皇京港位于馬六甲海峽中段,處于太平洋和印度洋之間的咽喉位置,地理位置十分重要;為優(yōu)良的深水港灣,貨物吞吐量大;將是眾多中國來往船只的停靠補給碼頭;位于赤道無風(fēng)帶,幾乎全年風(fēng)平浪靜,航運條件好。
(2)有利于我國資金、技術(shù)、設(shè)備等生產(chǎn)要素與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能“走出去”,從而獲取更大的經(jīng)濟收益;可為我國提供一個通往印度洋的重要海港,“海上生命線”得到了保障;可完善區(qū)域間的海上互聯(lián)互通,使我國與東盟國家的貿(mào)易更加順暢,促進雙邊貿(mào)易、技術(shù)創(chuàng)新、人才互通等。
(3)合理布局與完善海陸空交通運輸網(wǎng);規(guī)劃與投資建設(shè)聯(lián)系我國與中南半島的干線鐵路與高速鐵路。
【解析】
(1)港口區(qū)位優(yōu)勢主要從地理位置、貨物吞吐量、補給、航運條件等方面分析。讀圖,皇京港位于馬六甲海峽中段,處于太平洋和印度洋之間的咽喉位置,地理位置十分重要。這里海灣水深,為天然良港,又位于赤道無風(fēng)帶,判斷為優(yōu)良的深水港灣貨物吞吐量大,幾乎全年風(fēng)平浪靜,航運條件好。將是眾多中國來往船只的?垦a給碼頭。
(2)皇京港的建設(shè)與運營對我國的影響,主要從經(jīng)濟、運輸安全、國際交往、聯(lián)系等方面分析。有利于我國資金,技術(shù),設(shè)備等生產(chǎn)要素與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能“走出去”,獲取更大的經(jīng)濟收益。成為我國通往印度洋的重要海港,“海上生命線”得到了保障?赏晟茀^(qū)域間的海上互聯(lián)互通,使我國與東盟國家的貿(mào)易更加順暢,促進雙邊貿(mào)易、技術(shù)創(chuàng)新、人才互通等。
(3)我國是馬六甲海峽第一大使用國,充分發(fā)揮皇京港物流、金融、商貿(mào)、旅游等功能,需要合理布局與完善海陸空交通運輸網(wǎng)。規(guī)劃與投資建設(shè)聯(lián)系我國與中南半島的干線鐵路與高速鐵路,提高運輸?shù)陌踩浴?/span>
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文資料,完成下列要求。
材料一腰果原產(chǎn)于巴西東北部。16世紀(jì)被引入非洲;為喜溫、強陽性樹種,耐干旱貧瘠,不宜在地下水位過高的地區(qū)栽種,以海拔500米以下生長為宜;月均溫低于17℃,易受寒害。帶殼腰果多出口到亞洲加工。近幾年,當(dāng)?shù)卣_始對腰果出口征收出口稅,對本國腰果產(chǎn)業(yè)帶來深遠影響。
材料二非洲西部部分區(qū)域地圖。
(1)分析圖中甲地區(qū)利于發(fā)展腰果種植業(yè)的有利條件。
(2)在溫季末期,當(dāng)?shù)剞r(nóng)民開始在植株周圍的地面覆蓋秸稈或雜草,簡稱“根圈覆蓋”。請說明其作用。
(3)簡析當(dāng)?shù)卣魇昭隹诙悓Ρ镜貐^(qū)腰果產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀圖文資料,完成下題。
行走在丹麥,你不時會與成片的白色風(fēng)車相遇,在農(nóng)莊、在海上,它們不僅是美妙的風(fēng)景,更是丹麥能源與出口經(jīng)濟的命脈。2018年丹麥風(fēng)能發(fā)電約占總發(fā)電量的40%以上,到2030年將徹底擺脫煤炭發(fā)電。丹麥?zhǔn)钱?dāng)今世界風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)大國。長期以來,丹麥政府對于風(fēng)電等可再生能源產(chǎn)業(yè)免征環(huán)境稅,丹麥電力供應(yīng)法也規(guī)定可再生能源發(fā)電必須優(yōu)先并入電網(wǎng),風(fēng)能的變化帶動電力市場價格的浮動。下圖示意丹麥的位置。
(1)說出丹麥發(fā)展風(fēng)能發(fā)電的有利條件。
(2)關(guān)于丹麥能源敘述正確的填寫“正確”,錯誤的填寫“錯誤”。
A、丹麥煤炭、石油、天然氣等礦石能源匱乏( )
B、丹麥?zhǔn)苁⑿形黠L(fēng)影響,降水豐富,所以水能資源豐富 ( )
C、丹麥有極晝極也想象,太陽能資源豐富 ( )
D、丹麥大牧場放牧業(yè)發(fā)達,所需能源資源量大 ( )
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】馬爾代夫是以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的著名島國。2014年12月4日,馬累海水淡化廠設(shè)備損毀導(dǎo)致該島淡水供應(yīng)中斷。應(yīng)馬爾代夫政府請求,中國政府及時向其提供了飲用水等物資和資金援助。下圖是馬爾代夫部分區(qū)域示意圖。讀圖,回答下列各題。
【1】大氣降水是該國的淡水來源之一,圖中所示區(qū)域降水類型多為( )
A. 臺風(fēng)雨 B. 地形雨 C. 對流雨 D. 鋒面雨
【2】該國面臨的主要環(huán)境問題有( )
①水土流失 ②霧霾嚴重 ③珊瑚退化 ④海平面上升
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
【3】中國一架滿載飲用水的飛機緊急從廣州飛往馬累,飛機飛行方向為向( )
A. 西南 B. 東南 C. 東北 D. 西北
【4】以下不屬于該國發(fā)展旅游業(yè)優(yōu)勢的有( )
A. 熱帶海島景觀 B. 獨特的民族風(fēng)情
C. 眾多的名山大川 D. 獨特的熱帶動植物
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀某地區(qū)人口自然增長率和凈遷入率變化示意圖,完成下列各問題。
【1】圖示期間該地區(qū)人口變化的說法正確的是
A. 人口持續(xù)增加B. 人口增長以自然增長為主
C. 人口總量最少的年份是 1995 年D. 人口總量最多的年份是 2010 年
【2】圖示信息反映
A. 該地區(qū)勞動力短缺,經(jīng)濟發(fā)展速度慢、水平低
B. 該地區(qū)凈遷入率的變化的主要誘因是自然增長率下降
C. 凈遷入率的變化導(dǎo)致該地區(qū)出現(xiàn)大量失業(yè)人口
D. 凈遷入率的變化在一定程度上減緩了該地區(qū)人口老齡化速度
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀我國某城市示意圖(下圖),完成下面小題。
【1】新建石油化工城應(yīng)選在
A.甲—位于主導(dǎo)風(fēng)上風(fēng)向B.乙—離飛機場較近
C.甲—水陸交通便利D.乙—距城市近市場廣闊
【2】圖中
A.M比P的住宅環(huán)境差B.Q地噪聲污染最小
C.文化教育區(qū)地價最高D.重工業(yè)區(qū)布局不合理
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀圖,完成下列各題。
【1】東部季風(fēng)區(qū)劃分成a、b、c、d四個自然區(qū)的主要依據(jù)是( )
A. 土壤 B. 水分 C. 熱量 D. 植被
【2】關(guān)于f區(qū)的敘述,正確的是( )
A. 灌溉農(nóng)業(yè)區(qū)的水源主要是高山冰雪融水
B. 自然景觀以草原為主
C. 降水量空間分布嚴格遵循自東向西遞減的規(guī)律
D. 河流短小,多季節(jié)性河流,無外流河
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀下列有關(guān)江蘇省城市化進程的材料,回答問題。(9分)
材料一:改革開放以前,在計劃經(jīng)濟條件下,受嚴格的戶籍制度影響,江蘇省城市人口的增長主要來源于自然增長,城鄉(xiāng)之間的人口流動基本處于停滯狀態(tài)
材料二:1978年實施改革開放政策以來,江蘇省成為中國經(jīng)濟增長最快、最具活力的省區(qū)之一。20世紀(jì)80年代,蘇南地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)迅猛發(fā)展,被譽為“蘇南模式”。圖表示這一時期江蘇省城市化進程。
(1)改革開放以前,江蘇省城市化發(fā)展的總趨勢是___________;改革開放以后,江蘇省城市化進程的主要特點是_______________。
(2)江蘇省城市化的快速發(fā)展,對地理環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在哪里?(3分)
(3)江蘇省城市化發(fā)展過程中,可以采取哪些措施減輕城市化對地理環(huán)境的影響?(4分)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 城市路燈有光控和鐘控兩種,光控路燈可根據(jù)光線強弱自動開關(guān),一年中晝夜長短的變化,會導(dǎo)致光控路燈的開關(guān)時間不同,下圖是我國某城市二分二至日光控路燈開關(guān)時刻示意圖。
據(jù)此回答下列各題。
【1】該城市的經(jīng)度最可能是( )
A. 108°EB. 121°EC. 131°ED. 141°E
【2】該城市光控路燈耗電量最多的節(jié)氣是( )
A. aB. bC. cD. d
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